WAWKOM

bohun pisze:

span pisze:PZPR

Pomorski, Podkarpacki, Podlaski... tak na przyszłość

Tak na przyszłość Pomorski.....po mojej wypowiedzi można sie domyslić

span pisze:po mojej wypowiedzi można sie domyslić

Dlatego prosiłem o precyzowanie na przyszłość a nie teraz

A ja się zastanawiam, czy do takiego szynobusu istotnie łatwo jest wejść? Bo to zależy nie tylko od typu pojazdu, ale również od budowy peronu.. Te szczeliny między peronem a składem wciąż wydaja się być nie lada przeszkodą, wszystko zależy także od jego wysokości. Inna sprawa, że wydaje mi się, że te szczeliny między wagonem a peronem najtrudniej pokonać właśnie na warszawskich dworcach...

One mają (chyba?) takie rozkładane podesty, jak autobusy niskopodłogowe, które kierownik pociągu powinien rozłożyć.

Pewnie tak, tylko, że ja się nie kwalifikuje do rozkładanych podestów... Musiałbym prosić, dyskutować, handryczyć się. Chyba że zmienię rodzaj używanego przeze mnie sprzętu.

Rozumiem, przynajmniej częściowo. No niestety, wysokości peronów w Polsce się bardzo różnią, i daleko im do normalizacji (zwłaszcza biorąc pod uwagę wiele stacji, gdzie peronów w ogóle nie ma i wsiada się bezpośrednio z ziemi)...

Nie tylko u nas. NIe dalej jak 5 godzin temu jechałem sobie szynobusem z Metzingen do Tybingi. Czasami wysokość peronu to około 20-25 centymetrów. W Tybindze wysiadająć trzeba pokonać spory schodek do przodu (stworzony przez peron). A gdzieś głęboko w dole widać rozkładaną kratkę jako schodek pomocniczy. Odległość krawędzi podłogi wagonu od peronu to przynajmniej 15 centymetrów, co by się ładnie zmieściła noga w szczelinie.
Widać wszędzie tak jest.

Bardziej kłopotliwe są raczej perony wyższe od wyjścia. Typowy przykład to Siedlce i szynobusy, gdzie z wejściem/wyjściem ma problem dużo choćby starszych osób, ale nie tylko, wejść na wyższy o 40 cm peron z plecakiem też nie jest łatwo.

A jaką wysokość ma tam peron?

MeWa pisze:A jaką wysokość ma tam peron?

Nie wiem, nie mierzyłem. Ale wygląda na typowy wysoki peron WWK.

MeWa pisze:A jaką wysokość ma tam peron?

Hmm. Jak ja tam ostatnio byłem, to nie zwróciłem uwagi na nietypową wysokość peronu.

Bohun - jeśli po modernizacji, to nie powinien mieć standardowych 76 cm?

MeWa pisze:Bohun - jeśli po modernizacji, to nie powinien mieć standardowych 76 cm?

Nie, perony nr 2 i 3 nie były modernizowane.
A peron 1 jest niskim.

a Siedlce były modernizowane?

Stacja PKP w Siedlcach nie była modernizowana podczas remontu linii kolejowej (torowisko niestety też nie). Ale tu nie jest najgorzej - osoba na wózku dostanie się na peron jeśli skorzysta z przejścia na zachodnich krańcach peronów (za pocztą). Gorzej z wysokością peronów i dostaniem się do pociągu... Zresztą w ogóle jest tam ciekawie - szynobus jeździ z peronu 3 na Hajnówkę i tam jest "wysoki" peron. Natomiast kilka pociągów EZT na Zachód odjeżdża z peronu 1 - "niski" gdzie odległość od powierzchni peronu do pierwszego schodka EZT'ki jest ponad 35cm - nawet zdrowa osoba jak ma cięzki bagaż ma problemy żeby wsiąść do pociągu . Porównując do warunków Warszawskich to perony 2 i 3 w Siedlcach przypominają wysokością te Śródmiejskie, a pierwszego nie mam z czym porównać .