WAWKOM

boh. pisze:oprócz tych z Warszawy to wszyscy przyzwyczajeni do przycisku.

Dokładnie. Po za tym taki turysta też po paru momentach "wsiąka" w otwieranie drzwi przyciskiem

Piotrek pisze:Poza tym taki turysta też po paru momentach "wsiąka" w otwieranie drzwi przyciskiem

Tiaaa, szczególnie jak nie wsiądzie przez to do tramwaju, bo nie będzie wiedział .

MZ pisze:

Piotrek pisze:Poza tym taki turysta też po paru momentach "wsiąka" w otwieranie drzwi przyciskiem

Tiaaa, szczególnie jak nie wsiądzie przez to do tramwaju, bo nie będzie wiedział .

Z informacją różnie bywa, w Poznaniu w busach nie było śladu informacji, że trzeba tak działać. Przypatrzyłem u innych i też tak robiłem.
Zresztą z infomacją u nich jest fatalnie. Pewna linia busowa działała przez kilka lat objazdem i ani na przystanku ani wewnątrz busa nie było śladu o tym. W Warszawie pod tym względem jest wprost fantastycznie.

wczoraj w stalowym automacie 578x 512 , jakas strasza pani pribowala otworzyc drzwi guzikiem bezpieczenstwa (w ikach nie ma "cieplego guzika", tak dla przypomnienia ), kiedys jeszzce w SU 18 82xx 175 babka dosyc mloda nie wiedziala jak otworzyc wiec probowala tymi pokretlami czerwonymi na drzwiach az w koncu przeszla caly autobus do pierwszych drzwi (a probowala w ostatnich ), albo "wariujace" drzwi czyli otwierajace sie i zamykajace hehe lubie jak ci ludzie krzycza, ze co ten kierowca robi

Tak, kiedyś jakiś facet wydarł sie an kierowcę, ze co on sobie myśłi, ze drzwi nie otwiera

Solaris U10 pisze:Tak, kiedyś jakiś facet wydarł sie an kierowcę, ze co on sobie myśłi, ze drzwi nie otwiera

a bo to raz?

chruscik pisze:175 babka dosyc mloda nie wiedziala jak otworzyc

Co się na tym świecie wyrabia!
żeby to jeszcze "moher",ale że już "babki dosyć młode",mają kłopoty z "ciepłym guzikiem"??
Do czego to dochodzi!

TLG pisze:

Solaris U10 pisze:kupią tanio, pojeździ 5 lat i pójdą na złom...

Bzdura. Polecam zapoznać się troche głębiej z tematem nowych autobusów, zwłaszcza z eksploatacją

To zalezy. W tym trochę racji może być. Jeśli kupią gnioty, to one się bardzo szybko rozsypią. Tu wszyscy narzekają, że IKarusy się rozpadają, czy ktoś widział w jakim stanie mniej więcej od dwóch lat trafiają na T-4 gnioty? Te autobusy mają nie tylko skkorodowanena wylot blachy nadwozia, ale także (a może raczej przede wszystkim) rozsypujące się kratownice. Ale nie ma się czemu dziwić, nie dość że elementy te są bardzo słabo zabezpieczone antykorozyjnie, to i same profile konstrukcyjne są dwa razy cieńsze niż w Ikarusach czy nawet w Berlietach (!). Więc trwałość tych autobusów jest jaka jest.

pzdr
zadzior

Póki co to tylko gdybanie, choć mimo wszystko chciałbym jakieś "bieda-Solarisy", względnie Tantusy/Mastero. MAZa bym raczej Warszawie nie życzył, przy całej sympatii do tego kraju Jeśli chcieliby coś zagranicznego to wolałbym się raczej kierować na zachód, południe ...

za to dzis wszytkie jakie SU18 widzialem jechaly z pootwieranymi oknami
ztm tudziez mza powinien stwozyc jakies naklejki informujace niedouczone spoleczenstwo, ze w cczasie pracy klimatyzacji nie otwierac okien... wiec dobrze ze odpada klima... bo to dodatkowe koszty ktore sa praktycznie nie wykozystywane badz marnowane...

MZA jakby co. A okna przecież w Solarisach U18 są zamykane na klucz gdy działa klima .

8315 pisze:A okna przecież w Solarisach U18 są zamykane na klucz gdy działa klima .

Utopia

jacek2357 pisze:

8315 pisze:A okna przecież w Solarisach U18 są zamykane na klucz gdy działa klima .

Utopia

Żle wytłumaczyłem?

No właśnie nie są wszystkie, i w tym tkwi problem...

8315 pisze:zamykane na klucz

kwadrat? A co to za klucz, jak nawet ja mogę sobie kwadratem otworzyć... Wczoraj w 8222 nawet zamknąłem w ten sposób okno