Przetarg na 100 brygad ajencyjnych

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 16 lip 2007, 10:09

A to tam ulice spełniają wymogi ZTM-u na komunikację?

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 16 lip 2007, 11:58

A to tam ulice spełniają wymogi ZTM-u na komunikację?

Tzn? Nie wiem.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 16 lip 2007, 13:24

Były podawane wymogi bodajże na IT...

SławekM · Post autor: **SławekM** » 16 lip 2007, 14:02

O ile pamiętam 5m jezdni gdy linia jedzie w jednym kierunku, 7m dla obydwu kierunków

MeWa · Post autor: **MeWa** » 16 lip 2007, 16:19

viewtopic.php?p=131072#131072

dzidek · Post autor: **dzidek** » 18 lip 2007, 15:17

Czy dzięki temu zwiększy się plan brygadowy czy będą to brygady zabrane MZA?

SławekM · Post autor: **SławekM** » 18 lip 2007, 15:19

Kiedyś gadali, że wzrost planu...

dzidek · Post autor: **dzidek** » 18 lip 2007, 15:21

Oby

Bo jeżeli znowu mają tworzyć jakieś kosmieczne linie na obrzeżach miasta kosztem obecnie jeżdżących w centrum to ja dziękuję

Frencher · Post autor: **Frencher** » 18 lip 2007, 15:54

solaris8315 pisze:Kiedyś gadali, że wzrost planu...

I bardzo źle. Centrum ma tramwaje, że o metrze nie wspominając. A wprowadzenie nowych ajentów powinno być kosztem MZA

ludzie dość są karani obecnością tej firmy i taborem jaki ta "firma" posiada.

SławekM · Post autor: **SławekM** » 18 lip 2007, 15:58

Zwiększenie planu brygadowego pozwala uruchomić nowe linie nawet z przyzwoitą częstotliwością, "nie kradnąc" z innych linii, kosztem pogorszenia ich podaży miejsc. Przecież autobusy z gumy nie są...

dzidek · Post autor: **dzidek** » 18 lip 2007, 16:04

Predator pisze:
solaris8315 pisze:Kiedyś gadali, że wzrost planu...
I bardzo źle. Centrum ma tramwaje, że o metrze nie wspominając. A wprowadzenie nowych ajentów powinno być kosztem MZA ludzie dość są karani obecnością tej firmy i taborem jaki ta "firma" posiada.

O tak... to że ty nie lubisz MZA to nie oznacza, że ZTM nie może zwiększyć planu brygadowego. Co mieszkańców Warszawy obchodzi, że ktoś np. z Marek życzy sobie autobus częściej albo na nowe osiedle. Niech ma ten autobus a nawet i dwa ale nie kosztem ludzi, którzy w tej chwili jeżdżą przepełnionymi autobusami w Warszawie.

Frencher · Post autor: **Frencher** » 18 lip 2007, 16:04

solaris8315 pisze:Zwiększenie planu brygadowego pozwala uruchomić nowe linie nawet z przyzwoitą częstotliwością, "nie kradnąc" z innych linii, kosztem pogorszenia ich podaży miejsc. Przecież autobusy z gumy nie są...

Autobusy powinno być tam często, gdzie jest taka potrzeba. W relacjach gdzie jest tramwaj, metro, a nawet kolej pchanie taboru na niektóre linie autobusowe które je dublują jest absurdem.

SławekM · Post autor: **SławekM** » 18 lip 2007, 16:07

Predator pisze:
solaris8315 pisze:Zwiększenie planu brygadowego pozwala uruchomić nowe linie nawet z przyzwoitą częstotliwością, "nie kradnąc" z innych linii, kosztem pogorszenia ich podaży miejsc. Przecież autobusy z gumy nie są...
Autobusy powinno być tam często, gdzie jest taka potrzeba. W relacjach gdzie jest tramwaj, metro, a nawet kolej pchanie taboru na niektóre linie autobusowe które je dublują jest absurdem.

A jak brakuje brygad to co wtedy? Z powietrza się nie wezmą.

Frencher · Post autor: **Frencher** » 18 lip 2007, 16:09

dzidek pisze:O tak... to że ty nie lubisz MZA to nie oznacza, że ZTM nie może zwiększyć planu brygadowego.

Jak na razie to ciągle słyszę, że MZA ma problemy taborowe (i kadrowe też0 i wręcz łaskę robi że zechce wystawić autobus na miasto. A jak już wystawia to jest to Ikarus który ma często po 25 lat

Jak tak ma wyglądać komunikacja w warszawie w wydaniu MZA, to dla wszystkich lepiej jak miejsce MZA zajmują ajenci nowoczesnym taborem - oni łaski nie robią, i nie mają ciągle problemów.

dzidek · Post autor: **dzidek** » 18 lip 2007, 16:12

Ajenci nie mają problemów ?! Coś chyba nie jesteś na czasie

Już przynajmniej kilka razy w ostatnim czasie MZA wspomagało prywatne firmy za dnia i nocy.
Poza tym ogromna ilość kierowców ajentów to pracownicy MZA dorabiający sobie w wolnym czasie.