WAWKOM

pawcio pisze:Już kiedyś nad tym kombinowałem. I wyszło mi coś takiego:
peron lewy bez zmian (z ww. powodów).
peron środkowy kolejno od początku 525; 514; 502 i 505
peron prawy 119+131 oraz 700.
Wydaje mi się, że taki układ byłby najlepszy.

Jest to jakieś rozwiązanie. Ja bym je jeszcze lekko zmodyfikował. 505 i 700 zostawił jak jest (jeżdżą na przemiennie), a za nimi 119 i 131. Wtedy można zostawić na środku miejsce dla 525, od początku do przejścia dla pieszych (da się upchnąć wtedy trzy długie wozy lub dwa długie i solówkę), a 514 i 502 tak jak są teraz.
Tylko przewiduję jeden spory problem, czyli wrzask podniesiony przez taksówkarzy, że zostaną stamtąd wyrzuceni.

131 tuż przed samym wejściem do dworca, to jest to, świetna idea

Taksówkarze mają swoją część i ja jej nie naruszam. Dokładam tylko wykorzystanie przystanku 39, który obecnie nie jest wykorzystywany w ogóle.

Jeśli chodzi o taksówki, to jest jeszcze jedno rozwiązanie. Od strony Al.Jerozolimskich wstawić wszystkie taksówki, a od strony tarasów będą tylko autobusy i możliwość wysadzenia przez taksówkarzy pasażerów, ale bez możliwości postoju. Choć tu znowu MPT podnieść krzyk. To może kolejna modyfikacja jeżeli chodzi o przystanek 39. Może tam postawić 505, 700 i 119 lub 131. Na środku zostawiamy 131lub 119, 525, 514 i 502, lewy bez zmian.

131 i 119 powinny być razem. Dlatego rozdzieliłem 505 i 700.

Ale 131 MUSI mieć wspólny przystanek ze 119. Pomysł pawcia jest równocześnie jedynym sensownym

Upchnięcie na jednym przystanku długiego 505, długiego 131 i krótkiego 119, może byc problemem. Chyba, że ZTM ustanowi 505 bezwzględnie linią na solówkach. Wtedy to da się pogodzić. No i oczywiście odpowiednie zgranie rozkładów.

Tam są teoretycznie dwa przystanki. Przed obecnym stanowiskiem 505 i 700 jest jeszcze jeden.

Teoria, a praktyka, to dwie różne rzeczy. Ale można spróbować, czemu nie. Choć jak sobie przypominam długość tych teoretycznie dwóch przystanków, to może da się upchnąć tam dwa SU 18 i SU12 lub M121 lub Scanię.

Wydaje mi się, że jest tak długi, jak na lewym peronie. Tylko środkowy jest nieco dłuższy.

Owszem, jest ciasno, ale jest również inny powód, o którym wczoraj napisałem w "Pochwałach i naganach". Z 510, którym jechałem, kierowca wypuścił pasażerów dosłownie kilka metrów za skrętem z alei Jana Pawła II na petlę. Chwilę później ostatnie autobusy stały w korku już przy rondzie. A wszystko przez jednego kierowcę 525, który nie podjechał na swoje stanowisko (a miał miejsce za poprzednikiem tej samej linii, który przejechał dość daleko), tylko stanął sobie na lewym pasie środkowego peronu, przed przejściem dla pieszych z hali dworcowej do Złotych Tarasów. Nie reagował na klaksony kolegów, tylko spokojnie siedział w kabinie i palił papierosa. Podjechał na przystanek dopiero dwie minuty po odjeździe poprzedniego 525. Wystarczy zatem taki jeden złośliwy wobec swoich kolegów, by były problemy.

Według mnie najlepszy układ jest taki:

lewy peron: bez zmian - autobusy skręcające w lewo w Emilii Plater
środkowy peron: 502, 514, 525 - autobusy przyspieszone jadące przez TŁ
prawy peron: 131, 119, 505, 700 - autobusy jadące w kierunku Mokotowa.

Wtedy autobusy będą uporządkowane poprzez rejony, w które będą jechać.
Oczywiście, przystanki na których będą stawać, będą do ustalenia.

Nie zmieścisz tylu linii na prawym peronie, albowiem ma on tylko połowę swojej długości, gdyż przed przejściem dla pieszych jest postój taksówek i jeszcze jakieś tam duperele.

No właśnie mówię, że to wszystko jest do ustalenia, a to dlatego, że są tam taksówki. Solaris miał też pomysł dać wszystkie taksówki od strony Alei Jerozolimskich, gdzie nie ma autobusów. Fakt, że taksówkarze mogą się buntować, ale nie pomyśleli, że kierowcy autobusów też mogą się buntować ? Taksówkarze mogą se stać z dwóch strona, a autobusy muszą z jednej (fakt, nikt od strony Alei nie upchnie busów, więc lepiej będzie, jak taksówki będą stały tylko z jednej strony) ? To niesprawiedliwe

A na jakiej zasadzie wyznaczasz tu sprawiedliwość? Centymetrów krawężnika, czy pojazdów dziennie, czy jeszcze czegoś innego. Moim zdaniem tego w ogóle nie należy rozpatrywać w tym kontekście.
Ja bym postoju taksówek nie ruszał, gdyż to powoduje komplikacje z różnymi ustaleniami w służbach miejskich i Bóg wie gdzie jeszcze. Więc trzeba się ograniczyć do obecnych dwóch i pół peronu i z tym kombinować.
I w tym świetle ja obstaję przy swojej wersji, którą podałem ze 20 postów temu.