Modernizacje tramwajĂłw

mobil one · Post autor: **mobil one** » 01 sty 2006, 23:33

W #995 "gadał" to tylko przewodnik do mikrofonu!
Ponadto żadne MANy i NEOPLANy nie posiadają systemu wzmacniaczy i "wgranych tras".Tym samym-"nie gadają".

Adam G. · Post autor: **Adam G.** » 01 sty 2006, 23:39

mobil one pisze:W #995 "gadał" to tylko przewodnik do mikrofonu!

Bzdura. Było "Następny przystanek" i "Przystanek". Tyle, że bez nazw. Zawsze identycznie.

Post autor: **hafilip84** » 02 sty 2006, 1:10

pytanie delikatnie poza tematem: ktore patyki sa mniej awaryjne: polowkowe z "kolankiem" (nie wiem jak to sie nazywa) skierowanym do przodu, czy polowkowe z "kolankiem: do tylu?

Post autor: **JacekM** » 02 sty 2006, 7:27

Bzdura. Było "Następny przystanek" i "Przystanek". Tyle, że bez nazw. Zawsze identycznie.

fakt. Coś tam bąkało z głośników

i nie był to przewodnik

Adam G. · Post autor: **Adam G.** » 02 sty 2006, 7:51

A w lipcu na rok przed uruchomieniem 400 (o ile dobrze pamiętam) było nawet w 100 pełne zapowiadanie. Kobiecym głosem chyba.

Post autor: **JacekM** » 02 sty 2006, 8:01

Adam G. pisze:Kobiecym głosem chyba.

kobiecym głosem to było OIDP bąkanie "następny przystanek" i "przystanek"

mobil one · Post autor: **mobil one** » 02 sty 2006, 11:18

"Kobiecym głosem" to był zapowiadany komunikat: "Uwaga! Drzwi zamykają się".Tego typu " "szczekaczka" była fabrycznie zamontowana we wszystkich Neoplanach N 4020 z MZA.
Do jej uruchomienia,służy klawisz pod lewym oknem w kabinie kierowcy,tuż przy hamulcu elektrycznym.

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 02 sty 2006, 13:35

mobil one pisze:"Kobiecym głosem" to był zapowiadany komunikat: "Uwaga! Drzwi zamykają się".Tego typu " "szczekaczka" była fabrycznie zamontowana we wszystkich Neoplanach N 4020 z MZA.
Do jej uruchomienia,służy klawisz pod lewym oknem w kabinie kierowcy,tuż przy hamulcu elektrycznym.

Widać że albo kolega nie jechał piętrusem gdy było zapowiadanie albo jechał tylko źle umył uszy i nie słyszał.

mobil one · Post autor: **mobil one** » 02 sty 2006, 13:37

O to się nie martw-tym całym "piętrusem" jechałem.Moimi uszami,nie przejmuj się-nie twój bussines .

Plesim · Post autor: **Plesim** » 02 sty 2006, 16:26

Dobrze wykonana połówka może być z włosem i pod włos.

Poważnie mówiąc (właściwie pisząć

) przy tramwajach ma to minimalne znaczenie w którą strone jest zwrócone 'kolanko'. Większą rożnicę czyni przy dużych prędkościach rzędu 200-250 km/h i więcej. Odwrotne ustawienie odbieraków stosuje się na przykład w Czechach i na Słowacji gdzie w Tatrach T6 po modernizacji jest mało miejsca na klimę dla motorniczego. W tych wozach pantograf jest umieszczony troche blizej niż np w 105.

Post autor: **hafilip84** » 02 sty 2006, 16:49

Plesim pisze:Większą rożnicę czyni przy dużych prędkościach rzędu 200-250 km/h i więcej.

hehehe... zapomnialem dodac, ze glownie o to pytam...

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 02 sty 2006, 16:55

mobil one pisze:O to się nie martw-tym całym "piętrusem" jechałem.Moimi uszami,nie przejmuj się-nie twój bussines .

To nie wiem gdzie leży problem skoro nie słyszałeś zapowiadania.

Adam G. · Post autor: **Adam G.** » 02 sty 2006, 16:59

Piętrus na 100% miał zapowiadanie przystanków

Jestem co do tego całkowicie pewien.

TLG · Post autor: **TLG** » 02 sty 2006, 18:13

Piętrus miał zapowiedzi przystanków. WPrzawdzie często zapowiadane były dwa-trzy w przód, ale działały. Nagranie było średniej jakości, prawdopodobnie nagrywane "metodą gospodarczą". A obsesja jednego z userów (nie będe wymieniał nazwiska

) na punkcie R&G powoli staje sie uciążliwe, nie tylko na tym forum...

person · Post autor: **person** » 03 lut 2006, 15:46

nie wiem czy to nowość, czy nie, ale w tym składzie 13N są zamontowane "niestandardowe" drzwi...otwierane na zewnątrz?
Wyjątkowo dziwnie to wygląda...

Zmieniono nazwę wątku na bardziej adekwatną. iG