Linie 189 i 401

[Tm]

ale jeszcze bardziej Ci się rozjedzie koordynacja.

nie sądzę, wzrośnie punktualność 401, ale wszystko sie i tak rozbije o niepunktualność 189

zresztą czy przy ilości wtyczek na 189 koordynacja jest potrzebna?

Tak przynajmniej Ursus ma jedną linię w równych taktach, choć niekoniecznie zgodnie z rozkładem. Przecież teraz ten układ rozwalają korki na Sikorskiego, których praska połówka 401 i tak by nie ominęła.

ale w tym rzecz, że nie byłoby praskiej połówki
może warto by dodatkowo rozważyć puszczenie 401 przez Stegny zamiast Sikorskiego(ale to już sprawa na KM)

[Glonojad]

W DS wygląda to dużo mniej różowo, a zapewne o wozokm się rozchodzi.

[pawcio]

W DS 401 i tak nie można ściąć.

[Kleszczu]

401 jadące przez Stegny to pomysł zacny. Rodzi się jednak pytanie czy wówczas sens będzie tam miało 148 /na obecnej trasie/. Nieśmiało więc może zaproponuje 148 jadące przez Wisłostradę i św. Bonifacego w celu dowiezienia Gocławia do Sadyby Best Mall oraz do ułatwienia przesiadek z Pragi na linie do Wilanowa

10 minut do 21, 15 do 22 na krańcach. Całkiem nieźle. Później i tak nie ma już 401, więc cięcia go niewiele pomogą.

Bardzo mi się to podoba

[Glonojad]

W DS 401 i tak nie można ściąć.

Może przeliteruję: W O Z O K I L O M E T R Y.

[pawcio]

Ja wiem co to jest. Tak się tylko droczę z Tobą przeciągając dywagacje o możliwości przerzucania brygad z 401 na 189.
A przecież oprócz tego jest jeszcze limit brygad w DS.

[R-9 Chełmska]

148 jadące przez Wisłostradę i św. Bonifacego w celu dowiezienia Gocławia do Sadyby Best Mall oraz do ułatwienia przesiadek z Pragi na linie do Wilanowa

401 trasa przez Stegny i tak nie uratuje. Dojdzie trochę pasażerów, a ubędzie tych, dla których będzie to zbyt duże wydłużenie trasy...

[pawcio]

A do tego korek na Św. Bonifacego jest sporo gorszy od tego na Sikorskiego.

[Glonojad]

Ja wiem co to jest. Tak się tylko droczę z Tobą przeciągając dywagacje o możliwości przerzucania brygad z 401 na 189.
A przecież oprócz tego jest jeszcze limit brygad w DS.

Wydłużenie kursowania to jeszcze nie dodanie brygad, to właśnie klasyczne zwiększenie wozokm. Jak znam sprawę od strony przewoźnika, to łyka się to zwykle ze smakiem i prosi o jeszcze.
Prywaciarze zresztą limitu nie mają, o ile pamiętam wzór umowy.

[pawcio]

Prywaciarze mają zapisane +-5 mln wozokilometrów rocznie. Ciekawe, jak duże mogą być te odchyłki.
A co do łykania tych wozokilometrów. Toż właśnie to podbijanie częstotliwości 189 i 401 to jest tenże proceder.

[Glonojad]

To jest 10%, czyli sporo. Zresztą, czy to aby nie było +10 -5? . Pisałeś jednakże o brygadach, a tych mogą mieć w DS do 50 OIDP.

[TGM]

Wydaje mi się, że skoro zasilają 189, to logiczne by było, aby na 141 jeździły wozy nieco większe. Przynajmniej na brygadach MZA.

[pawcio]

Źle mnie chyba zrozumiałeś. Łącznie do wykonania będzie około 5 mln wozokilometrów. I chyba w umowie jest zapisane, że brygad może być mniej w wakacje i weekendy, a więcej niż 50 w okolicach 01.11 itp.

[jurkiewicz]

Wydaje mi się, że skoro zasilają 189, to logiczne by było, aby na 141 jeździły wozy nieco większe. Przynajmniej na brygadach MZA.

12-metrowce na 141 nie są złe w DS i w DP w międzyszczycie, ale na dodatkach powinny pojawiac się conajmniej wozy 15-metrowe. Szkoda tylko, że ZTM uparł się, że tam muszą wszystkie brygady byc obsadzone 12-metrowcami.

[Dęboszczak]

Nie podzielam twojego zdania. Codziennie widuje 141 w drodze do/z pracy i przy innych okazjach. Gdyby nadal potok pasażerski wzrastał wolałbym nie dawać przegubów a poprawić częstotliwość.