Moderator: JacekM
inż. Glonojad pisze: Bilet podstawowy powinien być czasowy, z możliwością przekroczenia czasu w ostatnim środku transportu, do którego się wsiadło. Tak to działa w innych dużych miastach (przy czym nie mówię o jakims tam Libercu, tylko o Rzymie na przykład).
Bilet jednorazowy powinien pozostać, ale w zmienionej formie, np. funkcjonujący jako jednorazowy (w tym autobusie/tramwaju, w którym został skasowany) lub jako przesiadkowy czasowy, np. 40-minutowy. Taryfa wyłącznie czasowa jest niepraktyczna, jak to jest np. w Gdańsku, czy Poznaniu, jak ludzie patrzą na zegarki, czy aby się wyrobią...MisiekK pisze:Dla tych, co się będą musieli przesiąść będą bilety 20, 40 minutowe - brakuje biletu 60-minutowego, który dałby możliwość przejechania prawie całej Warszawy wzdłuż lub wszerz, natomiast tzw. bilet jednorazowy powinien odejść do historii.
Oprócz tego, że nie na pisałem, że podstawowym ma być akurat 20-minutówka.MeWa pisze:no ale Solaris U10 dobrze kombinuje, że jeśli wcielić Twoją zasadę w życie, to właśnie by tak było.
Ty jesteś jakiś optymista, w 60 minut to w DS ok.19 ja mam problem np. dojechać z Ciepłowni Wola do Aspektu. Taka komunikacja to kpina. Bilet czasowy może być ale np. wg. reguł z Rzymu tak jak to opisał kol. inż.Glonojad.MisiekK pisze: Dla tych, co się będą musieli przesiąść będą bilety 20, 40 minutowe - brakuje biletu 60-minutowego, który dałby możliwość przejechania prawie całej Warszawy wzdłuż lub wszerz, natomiast tzw. bilet jednorazowy powinien odejść do historii.
Żartujesz chyba. 184 od Ciepłowni Wola do Reymonta jedzie 25 minut. Z Reymonta do Aspektu masz rzut kamieniem, lub tramwaj. czas - max 45 minut.Kra pisze:Ty jesteś jakiś optymista, w 60 minut to w DS ok.19 ja mam problem np. dojechać z Ciepłowni Wola do Aspektu. Taka komunikacja to kpina.
To by wszyscy na 20-minutowym jeździli, jak już ktoś zauważył. Chociaż możnaby pomyśleć nad 90-minutowym biletem.Kra pisze:Bilet czasowy może być ale np. wg. reguł z Rzymu tak jak to opisał kol. inż.Glonojad.
Ja pamiętam dobrze komunikację przy wprowadzaniu tych opłat, więc nie mów mi, że wtedy było lepiej lub tak samo. W porówaniu do tamtego czasu zmieniło się dużo.Kra pisze:Przypomnę może nieco na boku, że jak wprowadzano np. opłaty za parkowanie w Centrum to zapowiadano znaczne wzmocnienie KM w mieście i co wyszło - płacisz i KM jest gorsza (co nie oznacza, że należy zlikwidować opłaty za parkowanie ale pokazuje krótkowzroczność różnych obietnic władz wszelkiej prowieniencji)
508 wyleciało z Centrum, 512 i 517 zostało pocięte, itd...MisiekK pisze:Ja pamiętam dobrze komunikację przy wprowadzaniu tych opłat, więc nie mów mi, że wtedy było lepiej lub tak samo. W porówaniu do tamtego czasu zmieniło się dużo.
To szkoda, że nie czytasz wszystkich moich postów, skoro się odnosisz do mojej wypowiedzi...MisiekK pisze:To by wszyscy na 20-minutowym jeździli, jak już ktoś zauważył.Kra pisze:Bilet czasowy może być ale np. wg. reguł z Rzymu tak jak to opisał kol. inż.Glonojad.
A to ciekawe, nigdy tak krótko nie jechałem, chyba jestem pechowcem komunikacyjnym, a jadę do przodu czym się da. Problem jest w genialnej częstotliwości poszczególnych linii, a co do Reymonta-Aspekt masz nieco racji, można dostać kamieniem albo czymś innym rzeczywiście rzucanym.MisiekK pisze:Żartujesz chyba. 184 od Ciepłowni Wola do Reymonta jedzie 25 minut. Z Reymonta do Aspektu masz rzut kamieniem, lub tramwaj. czas - max 45 minut.Kra pisze:Ty jesteś jakiś optymista, w 60 minut to w DS ok.19 ja mam problem np. dojechać z Ciepłowni Wola do Aspektu. Taka komunikacja to kpina.
Kra pisze:Przypomnę może nieco na boku, że jak wprowadzano np. opłaty za parkowanie w Centrum to zapowiadano znaczne wzmocnienie KM w mieście i co wyszło - płacisz i KM jest gorsza (co nie oznacza, że należy zlikwidować opłaty za parkowanie ale pokazuje krótkowzroczność różnych obietnic władz wszelkiej prowieniencji)
No na gorsze, cóż dla mnie komunikacja była lepsza (co oznacza szybsza), może Tobie się poprawiło mnie niestety nie - choć po części winę za to ponosi koszmarnie wlokąca się modernizacja Krakowskiego Przedmieścia i chaotyczne zmiany rozkładów.MisiekK pisze: Ja pamiętam dobrze komunikację przy wprowadzaniu tych opłat, więc nie mów mi, że wtedy było lepiej lub tak samo. W porówaniu do tamtego czasu zmieniło się dużo.
Mój negatywny rekord wyniósł 75 min (ok. 21 z Ciepłowni) z czasów sprzed 106 i był to DP. Pozytywny ok.50 minut, stąd zacząłem PKS-em (kurs z Błonia) dojeżdżać do Ronda ONZ i tam przesiadać się w tramy.Piotrek pisze: Na niego jeszcze trzeba poczekać. Potem na tramy też. Może się zdarzyć 60 minut.
