Problemy singli

[MeWa]

inż. Glonie gdyby się zapytali specjalistów to przecież nie byłoby problemu a tu się przecież liczy zrobienie szumu dla szumu. Ale często polecenie przychodzi z góry...

[Glonojad]

Miało iść dzisiaj dementi podobno... zaraz sprawdzę

[gienio]

panowie znawcy, niewiem czy któryś z was jest motorniczym ale co do solówek to jest to kiepski pomysł .Powiem tak ostatnio jadąc taką fajną solówką a właściwie wjeżdżając na przystanek kijowska stwierdziłem z przerażeniem,że niemam żadnych hamlców (oprowego szynowego końcowego )zatrzymałem się dopiero przy dawnej oazie (obecnie PKO BP ) i jak mi ktoś powie ,że to dobry pomysł to go wyśmieję .Całe szczęście,że przy Zielenieckiej niezdążyłem pojechać za tramwaję poprzedzającym z ciekowości dodam że zakład niestwierdził usterki lecz po kilku dniach ten wagon miał kolizję z samochodem z powodu braku hamowania komisja uznała winę wagonu

[MisiekK]

Kolejny artykul napisany przez dziennikarza nie majacego zielonego pojecia o tym jak dziala tramwaj, ale wiedzacego skad wytrzasnac do rozmowy najbardziej roszczeniowych zwiazkowcow. Rzetelnosc na poziomie rynsztoka.

[ Dodano: 2006-05-12, 14:39 ]

Przywróćmy trzywagonówki. One, zgodnie z tą logiką, będą stawały niemalże w miejscu...
Ech te gazety...

Niemozliwe - po wycofaniu 3-wagonowcow przerobiono w 13N uklad elektryczny i obecnie nie ma mozliwosci spiecia 3 wagonow do wspolnej jazdy.

[Jožin z bažin]

Już Konstal zalecał eksploatacje 105 w zestawach dwuwagonowych, ale to było w latach 70-tych.

"Wagon 105Na jest predystynowany do jazdy w składach wielowagonowych, przy czym za skład wielowagonowy uważa sie również skład dwuwagonowy"

[ Dodano: 2006-05-12, 17:27 ]

Niemozliwe - po wycofaniu 3-wagonowcow przerobiono w 13N uklad elektryczny i obecnie nie ma mozliwosci spiecia 3 wagonow do wspolnej jazdy.

Przy niewielkim nakładzie pracy można to przywrócić.

[MisiekK]

Przy niewielkim nakładzie pracy można to przywrócić.

Tylko nie ma 'woli przywrocenia' w zarzadzie TW.

[MeWa]

Czemu nie ma trzynastek pojedynczych w ruchu liniowym?

[Bastian]

Bodajże dlatego, że nie byłoby czego zrobić z drugimi wagonami. Wiele wagonów nie jest już zdolnych do samodzielnej jazdy.

[MeWa]

Wszystkie? No ale ok, jestem w stanie to kupić, ze stopiątkami mniej zachodu, choć mam wrażenie, że kilka lat temu nie było problemu z solówkowymi 13N...

Tak w ogóle to teraz śmiga jedna solóweczka (781) na nauce jazdy

[Bastian]

Mam wrażenie, choć mogę się mylić (niech mnie wtedy ktoś poprawi), że w doczepnych 13N były demontowane jakieś podzespoły

[mkm101]

Mam wrażenie, choć mogę się mylić (niech mnie wtedy ktoś poprawi), że w doczepnych 13N były demontowane jakieś podzespoły

Informacja o wartości porównywalnej z kiedyś podawaną o rzekomej niemożności uruchomienia trzecich wagonów jako prowadzących w składzie.

[MisiekK]

Bodajże dlatego, że nie byłoby czego zrobić z drugimi wagonami. Wiele wagonów nie jest już zdolnych do samodzielnej jazdy.

Bastian, spokojnie-:) Zdolne to one są do samodzielnej jazdy (przy awarii pierwszego wozu pojechac z drugiego wagonu to odpięcie sterowania ukrotnionego i przestawienie 2-3 łączników), tyle że nie miewają często pełnych kabin i osprzętu - tadiran, sterownik do kasownikow i inne szmery-bajery.

Mam wrażenie, choć mogę się mylić (niech mnie wtedy ktoś poprawi), że w doczepnych 13N były demontowane jakieś podzespoły

Nie, nic nie demontowano - no wagon #818 z żaby ma zdemontowaną kabinę. Jedyna rzecz jaka 'zniknęła' to możliwość spinania wagonów do jazdy na 3x13N, bo pary służące do jazdy na 3 wagon w połączeniach międzywagonowych wykorzystano do czegoś innego. Ale to jest jaknajbardziej do przywrócenia. Taką próbę podjęto w 2004 roku, ale ze względu na brak czasu tego dnia nie udało się doprowadzić do szczęśliwego końca.

[Bastian]

Bastian, spokojnie-:) Zdolne to one są do samodzielnej jazdy (przy awarii pierwszego wozu pojechac z drugiego wagonu to odpięcie sterowania ukrotnionego i przestawienie 2-3 łączników), tyle że nie miewają często pełnych kabin i osprzętu - tadiran, sterownik do kasownikow i inne szmery-bajery.

No dobra, ale kolega mkm101 zdaje się sugeruje, że i tak mogą one wyjechać na miasto. Chyba jasne, że chodziło mi o możliwość liniowego kursowania, a nie samego tylko poruszania się!

[mkm101]

No dobra, ale kolega mkm101 zdaje się sugeruje, że i tak mogą one wyjechać na miasto. Chyba jasne, że chodziło mi o możliwość liniowego kursowania, a nie samego tylko poruszania się!

Po kolei
stopiątki
- wagon sterowniczy (z II lub III na potrójniaku) - jest w stanie wyjechać na miasto w ciągu kilku godzin/następnego dnia
- wagon doczepny - jest w stanie wyjechać na miasto w ciągu kilku dni, po wstawieniu tadirana/SNRT, sterownika kasowników, sterownika zwrotnic, fotela motorniczego, lusterka, tabliczki na nr linii, drobnych zabaw w szafie. Oczywiście to kosztuje niemało, czego ZTM nie zauważył uruchamiając solówki.
- wagon doczepny wyłupek - wymaga większych przeróbek i dużych nakładów czasu i pieniędzy
13N
- sterownicze i doczepne z kabiną - jak wyżej
- doczepne po modernizacji - jw ale więcej pracy i więcej kosztów
- doczepne bez kabiny - jak wyżej plus dorobienie kabiny (minimum tydzień + duże koszty)

[Pingwin]

Poczekajmy do jesieni, niech sie mada pokaze, moze ktos wtedy ruszy glowa i zlikwiduje te solowki,poslizg solowka z wozem przed to murowany woz-woz.

.Powiem tak ostatnio jadąc taką fajną solówką a właściwie wjeżdżając na przystanek kijowska stwierdziłem z przerażeniem,że niemam żadnych hamlców (oprowego szynowego końcowego )zatrzymałem się dopiero przy dawnej oazie (obecnie PKO BP ) i jak mi ktoś powie ,że to dobry pomysł to go wyśmieję

nie sposob mi sie z kolega niezgodzic, mialem podoba sytuacje na 27 nio i przystanek CM.PRAWOSŁAWNY zostal pominiety podczas jazdy, a co gdyby tam byl czlowiek?? ale panowie w ZTM o tym nie mysla, posadzil bym takiego jednego z drugim na woz i kazal sie przejechac, moze zaczeli by myslc