WAWKOM

Busmann pisze:Poszerzenie się przyda, ale zmiany wielkiej nie będzie, bo i tak w okolicy Hynka się utknie.

Utknie to się przede wszystkim w Raszynie. Korki przy Hynka to pikuś w porównaniu z tymi w Raszynie.

Dlatego wracając ze Śląska jadę zazwyczaj 721 przez Magdalenkę i Piaseczno bo nie uśmiecha mi się stanie w gigantyczych korkach wjazdowych. Poszerzanie nie da za wiele, tu rozwiązaniem jest magiczne słowo "obwodnica"

Ze Śląska na Bródno? Polecam Nadarzyn

Pruszków przez Aleje Jerozolimskie

Piastów lub Ursus

Połczyńska.

Busmann pisze:obwodnica Warszawy o parametrach autostrady. Droga ekspresowa też dobra.

W zupełności ekspresówka wystarcza.

[ Dodano: 2006-09-07, 09:12 ]

inż. Glonojad pisze:Ze Śląska na Bródno? Polecam Nadarzyn Pruszków przez Aleje Jerozolimskie Piastów lub Ursus Połczyńska.

Zamienił stryjek...

Dennis pisze:
inż. Glonojad pisze:Ze Śląska na Bródno? Polecam Nadarzyn Pruszków przez Aleje Jerozolimskie Piastów lub Ursus Połczyńska.
Zamienił stryjek...

Zwłaszcza, że z powodu remontu ul. Prusa w Pruszkowie przelotowa Al. Wojska Polskiego kompletnie stoi.

Dennis pisze:
inż. Glonojad pisze:Ze Śląska na Bródno? Polecam Nadarzyn Pruszków przez Aleje Jerozolimskie Piastów lub Ursus Połczyńska.
Zamienił stryjek...

Nie sądzę, mimo remontu w Pruszkowie jedzie się krócej. I piszę to z doświadczenia.
Poza tym, nikt nie każe jechać przez środek Pruszkowa... można uciec wiaduktem nad WKD do Reguł, można jechać przejazdem...

W każdym razie, jakoś co pół roku napada mnie i jadę przez Piaseczno. W porównaniu z tą masakrą, droga przez Pruszków to podróż autostradą w środku nocy... jak na dłoni widać, jak wiele może poprawić mierna oferta kolei (Pruszków) w porównaniu do oferty beznadziejnej (Piaseczno). No i lokalizacja linii grodziskiej względem zabudowy jest jednak lepsza, niż w Piasecznie.

ostatnio lokalizacja się poprawiła, bo powstało os. Słowicza, jakby tak wybudowac p.o. na południe od przejazdu na 721, to sporo osób przesiadło by sie na kolej, no i oczywiście wspólny bilet

Pomijam już Pruszków. Ale skrzyżowanie przy CW nie zachęca. Szczególnie w "propotokach" w godzinach szczytu jest masakryczne

Ja wiem? Rzeczywiście, w szczycie porannym do Śródmieścia trace na trasie do TW jakieś 15 minut w stosunku do pozaszczytu, z czego większośc przypada na to skrzyżowanie. Ale jakoś specjalnie ciężko nie jest. Piszę oczywiście o perspektywie samochodziarskiej, chociaż 716 traci summa summarum pewnie tyle samo czasu (poza extremum przed ósmą, ale wówczas autobusem mi się jechać zdarza tamtędy bardzo rzadko).
A poza tym, wcale przez to skrzyżowanie jechać nie trzeba.

GW pisze:Wylotówka na Gdańsk podrzucona sąsiadom

Krzysztof Śmietana, ostatnia aktualizacja 2006-09-13 22:30

Drogowcy wybiorą wkrótce ostateczną trasę nowego wyjazdu z Warszawy na północ. Wszystkie jej proponowane wersje wywołują głośne protesty.

Nowa dwupasmówka będzie drogą ekspresową. Wojciech Dąbrowski, szef generalnej dyrekcji dróg na Mazowszu wspólnie z władzami Warszawy wybrali właśnie najlepszy według nich wariant. Definitywnie odpadły inne propozycje, m.in. przy rezerwacie Łosiowe Błota przez Blizne i Babice czy lansowana przez władze Łomianek trasa po wale przeciwpowodziowym wzdłuż Wisły. Oba mocno oprotestowali ekolodzy.

Bo deweloper nie informował

Najnowsza wersja też wywołuje sprzeciwy. Tym razem protestują np. mieszkańcy Radiowa. - To nieuczciwe, że nam ją tu wciskają - uważa Radosław Kowalewski z samorządu os. Radiowo. - Powinna zostać w korytarzu rezerwowanym od lat koło Chomiczówki. Ludzie, którzy wprowadzali się tam do bloków, dobrze wiedzieli, że ona kiedyś tam powstanie. Pewnie nie chciało im się sprawdzić planów zagospodarowania przestrzennego.

W domu przy terenach rezerwowanych pod Trasę N-S zamieszkała kilkanaście lat temu Hanna Gill, działaczka stowarzyszenia Chomiczówka przeciw Degradacji. Teraz twierdzi, że deweloper, firma Barc, o niczym jej nie informował. - Nie możemy zgodzić się, żeby taka droga przecinała gęsto zabudowane osiedla. Tu są nie tylko bloki z lat 90., ale starsze z lat 70. Poza tym kiedyś ta trasa była obliczona na o wiele mniejszy ruch - uważa.

Protesty przeciw protestom

Protesty mieszkańców Chomiczówki ostro krytykuje inna organizacja społeczna - Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji (SISKOM), które popiera budowę tras szybkiego ruchu na peryferiach Warszawy. - Protestując przeciwko tej drodze, doprowadzili do bezsensownych rozwiązań. Teraz prawdopodobnie trzeba będzie odginać na zachód również trasę mostu Północnego. A to doprowadzi do paraliżu ulic na Chomiczówce, bo każdy będzie chciał jechać jak najkrótszą drogą przez ul. Conrada. W dodatku trzeba będzie zniszczyć las koło lotniska i zburzyć część domów na osiedlu Radiowo - wylicza Robert Chwiałkowski z SISKOM-u.

Który wariant będzie ostatecznie wybrany? O tym w ciągu kilku tygodni ma zdecydować szef Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Zbigniew Kotlarek. Budowa nowej wylotówki na Gdańsk zacznie się najwcześniej za trzy-cztery lata.

No rewelacja że się wszyscy o tym wariancie produkują, tylko dlaczego durna GW nie zamieściła jakiej mapki?

A może jest tylko w papierowce?

Ej ej ej, tylko mi nic nie wyburzać na os.Radiowo

inż. Glonojad pisze:No rewelacja że się wszyscy o tym wariancie produkują, tylko dlaczego durna GW nie zamieściła jakiej mapki? A może jest tylko w papierowce?

Mapka jest w papierowym wydaniu GW.

To wieczorkiem obejrzę

R-11 Kleszczowa pisze:
inż. Glonojad pisze:No rewelacja że się wszyscy o tym wariancie produkują, tylko dlaczego durna GW nie zamieściła jakiej mapki? A może jest tylko w papierowce?
Mapka jest w papierowym wydaniu GW.

I pewnie na siskomie są te mapki.

WAWKOM

Plany poszerzenia wylotĂłwek z Warszawy