Pośpieszne IC i osobowe samorządowe - czyli reforma kolejowa

bohunu · Post autor: **bohunu** » 20 lut 2006, 21:27

+ 6 za wypisanie, bo w kasach rzadko kiedy zgadzają się wydać miejscówkę bez przyznania miejsca...

RiZoNe · Post autor: **RiZoNe** » 21 lut 2006, 0:58

to teraz na telimene z 2 tygodniowym wyprzedzeniem trzebabedzie kupic bilet

zeby siedzieć

fik · Post autor: **fik** » 21 lut 2006, 1:03

Telimena zostanie w PRach, przejdą tylko pociągi ponadregionalne AFAIK. Ciekawe, co zrobią z Hańczą, gdzie jedna część jest regionalna, druga ponadregionalna, trzecia międzynrodowa...

fik · Post autor: **fik** » 27 lut 2006, 15:28

Wiele się wyjaśnia. Niestety, coraz bardziej mam rację. Do Białegostoku Exami

http://www.ic.rail.pl/viewtopic.php?p=8795#8795

Ikarusomaniak · Post autor: **Ikarusomaniak** » 27 lut 2006, 20:20

Hm, o ile ekspres do Białegostoku to pomysł dyskusyjny, to już np. "Starosta" TLK jest moim zdaniem pomysłem jak najbardziej trafionym

.
W ten sposób można uniknąć koszmarnego tłoku, który w pośpiechach na tej trasie panuje bardzo często, nieraz przeklinałem PR za ten syf. Natomiast TLK pokochałem od pierwszego wejrzenia

.

Post autor: **Bastian** » 27 lut 2006, 20:32

I co się stanie z tym tłokiem, wyparuje? Poleci samolotem?

bohunu · Post autor: **bohunu** » 27 lut 2006, 20:40

tłok przejdzie do TLK, zauważcie, ze tam będzie raczej RF...

fik · Post autor: **fik** » 27 lut 2006, 20:45

bohun pisze:zauważcie, ze tam będzie raczej RF...

Co jest jeszcze gorszym pomysłem niż [R].

bohunu · Post autor: **bohunu** » 27 lut 2006, 20:49

a tu sie zgadzam
dlatego jestem za R

Ikarusomaniak · Post autor: **Ikarusomaniak** » 27 lut 2006, 21:07

Tanie i szybkie połączenia autobusowe? Chciałbym to zobaczyć na trasie do i z Białegostoku

.
Teraz Polski Ekspres jedzie 3,5h. Nie ma bata, żeby bus pobił pociąg na tej trasie, chyba, że kosztowałby 10 zł i jechał 2h, co w obecnych warunkach jest niewykonalne, biorąc pod uwagę stan drogi Białystok-Warszawa i ruch jaki tam panuje.
Po prostu będą musiały jeździć dłuższe pociągi.
Jeśli sytuacja w TLK ma wyglądać tak jak w pośpiechach obecnie, to gdzie niby ma być ta zmiana? Co z tego, że oferta będzie ujednolicona, jeśli ludzie dalej będą dalej jeździli jak sardynki? Miejscówki to moim zdaniem nowa (i dobra) jakość na w/w trasie, bo pozwalają jeździć w ludzkich warunkach.

Post autor: **Bastian** » 27 lut 2006, 21:15

O ile jest wystarczająca podaż miejsc.

fik · Post autor: **fik** » 27 lut 2006, 21:24

Ikarusomaniak pisze:Tanie i szybkie połączenia autobusowe? Chciałbym to zobaczyć na trasie do i z Białegostoku .

Podejrzewam, że niedługo zobaczysz.

Ikarusomaniak pisze:Po prostu będą musiały jeździć dłuższe pociągi.

PKP nie na takich trasach potrafiło wygasić popyt...

Ikarusomaniak pisze:Miejscówki to moim zdaniem nowa (i dobra) jakość na w/w trasie, bo pozwalają jeździć w ludzkich warunkach.

To znaczy, uważasz, że:
a) miejscówki zmniejszą popyt
b) miejscówki zwiększą podaż?

Bo samo wprowadzenie miejscówek tłoku nie zmieni. Jechać będzie tyle samo osób, miejsc będzie tyle samo...

Ikarusomaniak · Post autor: **Ikarusomaniak** » 27 lut 2006, 21:35

Miejscówki zapewniają możliwość podróżowania w przyzwoitych warunkach tym, którzy je dostaną, jechałem "Starostą" wypchanym po brzegi, ale miejscówkę kupiłem 2 tygodnie wcześniej

. Dobrze, że nie musiałem udawać się do kibla

.

Miejscówki wprowadzą tylko coś takiego, co numerki do okienek na poczcie - jako taki porządek. I będzie też możliwość "pomiaru" ile osób chce jechać danym pociągiem, co umożliwi (mam nadzieję) jako takie dopasowanie pojemności pociągu do zainteresowania podróżnych (o ile ci nie będą kupowali biletów w ostatniej chwili).

Gdy jeździłem jeszcze PR to zdarzały się momenty, że np. przed świętami puszczali krótki pociąg (5, góra 6 wagonów) i ludzie ledwo mieścili się już na Zachodnim. Jechałem przyciśnięty do zewn. drzwi wagonu, zmarzłem i miałem pietra, że zaraz się otworzą. Z TLK wiążę nadzieje, że może ktoś tam wreszcie zacznie myśleć i że nie będę już miał takich przygód.

person · Post autor: **person** » 27 lut 2006, 22:42

Ikarusomaniak pisze: Gdy jeździłem jeszcze PR to zdarzały się momenty, że np. przed świętami puszczali krótki pociąg (5, góra 6 wagonów) i ludzie ledwo mieścili się już na Zachodnim. Jechałem przyciśnięty do zewn. drzwi wagonu, zmarzłem i miałem pietra, że zaraz się otworzą. Z TLK wiążę nadzieje, że może ktoś tam wreszcie zacznie myśleć i że nie będę już miał takich przygód.

I znowu ten sam tekst: "pozostali ludzie wyparują". (Bo ten o przeprowadzce na stałe połóżmy na półce z głupimi żartami).

Jeżeli obecnie jest taki tłok, że ludzie są ściśnięci na korytarzu, to zakłądając że wprowadzą obowiązkowe miejscówki -ile wagonów będzie musiał mieć ten jeden skład? A ile jest pdobnych pociągów w całej Polsce, skąd wezmą wagony?
Jeżeli chcemy się pozbyć tłoku to nie przez podwyższanie cen (bo ludzie pójdą tam,gdzie taniej, chociażby mieli jechać godzinę dłużej-po prostu nieco rzadziej będą jeździć,ale będą), ale poprzez dodawanie połączeń/ilości pociągów!

I jeszcze jedno: co to jest [R], RF i inne takie?

fik · Post autor: **fik** » 27 lut 2006, 22:45

[R] - obowiązkowa rezerwacja w całym składzie
R - obowiązkowa rezerwacja w części składu [obecnie nie występuje]
RF - rezerwacja fakultatywna, nieobowiązkowa [występuje praktycznie tylko w międzynarodowych pociągach PKP PR z wagonami do siedzenia, typu Hańcza czy Batory]