Metro Marymont i praktyki ekspedytorów

[rzeznik]

Przyznam, ze tez juz slyszalem cala mase historii na temat ekspedytorow z Marymontu... Jednak jako ze ostatnio czestuja mnie wynalazkami typu E-8 czy E-4 (i nie czepiac mi sie tych cholernych myslnikow, bo w grafikach wszystko jest z myslnikami...), to rownie czesto mam przyjemnosc goscic w tej ekspedycji i musze stwierdzic, ze pracujacy tam ludzie sa bardzo uprzejmi i przyjaznie nastawieni - jeszcze nic przykrego nie spotkalo mnie z ich strony, a niejednokrotnie odjezdzalem stamtad np. -1 z powodu w/w sprinterow lub przyjezdzalem nawet i +3, bo mi sie za mocno przycisnelo na Torunskiej Nie mam im nic do zarzucenia, choc naprawde niejeden kierowca przeklina ich w najgorszych slowach.

I dlatego już dawno stwierdzono, że sposobem na podniesienie jakości usług w transporcie publicznym jest rozdział funkcji zarządzania i wykonywania przewozów

Problem w tym, ze o ile wykonywanie transportu jakos trzyma sie kupy, to zarzadzanie mocno kuleje, a lwia czesc rozkladow, ktore szanowny ZTM wymysla zza biureczka, wola o pomste do nieba Ale to nie urzedasowi zabiora premie za przyspieszenia, tylko kierowcy, ktory nie jest w stanie trzymac sie rozkladu przezen stworzonego, niejednokrotnie nawet slimaczac sie 20-30 km/h.

[Jarek]

Problem w tym, ze o ile wykonywanie transportu jakos trzyma sie kupy

Zwłaszcza w te dni, gdy nie wyjeżdża kilkadziesiąc brygad, bo przewoźnikowi pouciekali pracownicy i grafik się "nie domknął". Albo innemy przewoźnikowi grozi odebranie licencji. Chyba pracujesz w branży od bardzo niedawna, że takie bzdury piszesz. Albo żyjesz z klapkami na oczach.

lwia czesc rozkladow, ktore szanowny ZTM wymysla zza biureczka, wola o pomste do nieba Ale to nie urzedasowi zabiora premie za przyspieszenia, tylko kierowcy, ktory nie jest w stanie trzymac sie rozkladu przezen stworzonego, niejednokrotnie nawet slimaczac sie 20-30 km/h.

A gdzie są związkowcy z MZA czy inne podmioty, które przekazują informację o działaniu rozkładów w praktyce? Możesz nie odpowiadać, by sie nie pogrążać. Dodam tylko, że gdyby słuchać twoich kolegów, to większość linii by się tak ślimaczyła.
Ktoś pamięta może 705 albo 709 sprzad raptem kilku lat?

[marcus]

OK, wobec tego jako jednemu z zainteresowanych wypada mi się ustosunkować do przedstawionych tu uwag

Z tego krańca jak nie odjedziesz planowo (14:14) a tylko 14:14:25, to już wisisz na zakładzie za nie punktualny odjazd z krańca (opóźniony).

Niekoniecznie - przecież 14:14:25 to nadal 14:14, a poza tym jak można przeczytać na kartce w ekspedycji odjazd może być opóźniony jedną minutę. Co innego przyspieszenia - skoro piszesz, że 10 sekund to już przyspieszenie - tak trudno poczekać te 10 sekund i odjechać planowo?

Kierowca też jest człowkiem i ma prawo iść do WC jeśli zostało mu trochę czasu.

Powiem tyle, że opóźnienia wynikłe np. z przebywania w toalecie są traktowane inaczej, niż opóźnienia wynikłe z gadania z innymi kierowcami.

Nigdy mnie nie poproszono na tejże petli o pokazanie biletow, a jest to ponoc tam nagminne

A nikt nie zauważa, że bilety najczęściej kontrolowane są w dni wolne, gdy w promieniu 500m trudno gdziekolwiek je zanabyć?

Tak ale dość często i gęsto trzeba poczekać na dobiegającego pasażera to też niestety traktowane jest jako opóźnianie, to koledzy powiedzieli ,że mają w dupie sportowców z metra nie ma czekania na spóźnialskich, trudno i darmo.

Domyślam się, że jesteś ze Stalowej - nie sądzę, żeby komuś problem sprawiało poczekanie max 10 minut na kolejne E4/E8 biorąc pod uwagę inne zachowania pasażerów na tym krańcu. Poza tym - zawsze można odnotować w karcie drogowej przyczynę opóźnienia ew. przyjść wyjaśnić to do ekspedycji, a nie narzekać na forum.

, to rownie czesto mam przyjemnosc goscic w tej ekspedycji i musze stwierdzic, ze pracujacy tam ludzie sa bardzo uprzejmi i przyjaznie nastawieni

Wypada w imieniu moim i zmienników podziękować

[NR]

Powiem tyle, że opóźnienia wynikłe np. z przebywania w toalecie są traktowane inaczej, niż opóźnienia wynikłe z gadania z innymi kierowcami.

w desce wpisuję się WC i koniec. Czy na MM są już deski w formię elektronicznej?

[marcus]

Czy na MM są już deski w formię elektronicznej?

Nie ma.

[gregory5576]

Zanim kierowca wysiądzie z kabiny, przejdzie do drugich drzwi, rozłoży podjazd, wjedzie z wózkiem do środka, opuści podjazd, wróci do kabiny, przygotuje się do jazdy, zamknie drzwi to już jest ze 2 minuty. I co, raport na niego za to że pomógł niepełnosprawnemu ?

Niestety kolega za to wisiał (opóźniony), ale kierownik podszedł do sprawy bardzo wyrozumiale i nie zabrał mu premii. To jest chore. Wiem bo byłem przy tym.

[ Dodano: Nie 21 Wrz, 2008 15:17 ]

A gdzie są związkowcy z MZA czy inne podmioty, które przekazują informację o działaniu rozkładów w praktyce? Możesz nie odpowiadać, by sie nie pogrążać. Dodam tylko, że gdyby słuchać twoich kolegów, to większość linii by się tak ślimaczyła.
Ktoś pamięta może 705 albo 709 sprzad raptem kilku lat?

Jedynym organem którego Jako tako Ztm się słucha to prezes, ile raportów poszło za sprawą i przez związki i kierownictwa i gówno z tego wyszło. Teraz łaskawie N46 poprawią dołożą łan brygad. Instruktor jak pojechał za brygadą zatrzymującą się na każdym przystanku to zajechali na zajezdnię na -11 po odjeździe.

[Dęboszczak]

Zanim kierowca wysiądzie z kabiny, przejdzie do drugich drzwi, rozłoży podjazd, wjedzie z wózkiem do środka, opuści podjazd, wróci do kabiny, przygotuje się do jazdy, zamknie drzwi to już jest ze 2 minuty. I co, raport na niego za to że pomógł niepełnosprawnemu ?

Niestety kolega za to wisiał (opóźniony), ale kierownik podszedł do sprawy bardzo wyrozumiale i nie zabrał mu premii. To jest chore. Wiem bo byłem przy tym.

[ Dodano: Nie 21 Wrz, 2008 15:17 ]

A gdzie są związkowcy z MZA czy inne podmioty, które przekazują informację o działaniu rozkładów w praktyce? Możesz nie odpowiadać, by sie nie pogrążać. Dodam tylko, że gdyby słuchać twoich kolegów, to większość linii by się tak ślimaczyła.
Ktoś pamięta może 705 albo 709 sprzad raptem kilku lat?

Jedynym organem którego Jako tako Ztm się słucha to prezes, ile raportów poszło za sprawą i przez związki i kierownictwa i gówno z tego wyszło. Teraz łaskawie N46 poprawią dołożą łan brygad. Instruktor jak pojechał za brygadą zatrzymującą się na każdym przystanku to zajechali na zajezdnię na -11 po odjeździe.

Nieprawda. 127,169,500, 517 na wniosek kierowców czasy zostały poprawione.

[jacek]

A nikt nie zauważa, że bilety najczęściej kontrolowane są w dni wolne, gdy w promieniu 500m trudno gdziekolwiek je zanabyć?

Nigdy mnie nie kontrolowaliście, wiec trudno stwierdzić w jakie dni to robicie, ale skoro kierowcy mają obowiazek miec bilety, a twoim obowiązkiem jest to kontrolować, to sprawa jasna i klarowna

[ Dodano: Nie 21 Wrz, 2008 16:01 ]

Wypada w imieniu moim i zmienników podziękować

Mam nadzieje że takie podejście i nastawienie do kierowców pozostanie

[rzeznik]

(...)

Fakt, pracuje w branzy od niedawna, ale wystarczajaco dlugo, zeby miec odpowiedni poglad na pewne sprawy. Zle mnie zrozumiales - braki kadrowe to odrebna historia, chodzilo o to, ze przewoznicy potrafia sobie zorganizowac prace w taki sposob, zeby wykrzesac z siebie wszystko, co w danej chwili jest mozliwe.

że takie bzdury piszesz

Skoro ja bzdury pisze, to Ty takze. Dlaczego? Ano dlatego, ze kazdy z nas ma inne spojrzenie na ta sprawe - Ty zza biurka, ja zza fajery.

A gdzie są związkowcy z MZA czy inne podmioty, które przekazują informację o działaniu rozkładów w praktyce?

No to teraz mnie dobiles... Chyba z ksiezyca spadles, skoro nie wiesz, jaki jest sens istnienia zwiazkow zawodowych i jakie sa prawdziwe cele zwiazkowcow (nie mylic z tymi wyglaszanymi...). Odsylam do przykladu niedawnego nawolywania do strajku, bo niby zarzad "ukradl" pieniadze przeznaczone na podwyzki dla kierowcow - pozostawie to bez komentarza. Poza tym bezposrednia informacja o jakosci rozkladow sa karty drogowe - z tym, ze zaden kierowca nie napisze, ze mial przyspieszenie, bo ZTM zamiast sie zastanowic nad tym, natychmiast nalozy kare, a w nakladaniu kar ta instytucja nie ma sobie rownych

Dodam tylko, że gdyby słuchać twoich kolegów, to większość linii by się tak ślimaczyła.

ZE CO??? Najpierw spytaj, co na ten temat sadza moi "koledzy", a potem zabieraj glos w tej sprawie, bo jak na razie mijasz sie z prawda.

P.S.

Możesz nie odpowiadać, by sie nie pogrążać.

Racja. Z mojej strony EOT - zeby Ciebie nie pograzac...

A tak na serio, to racja jest jak dupa - kazdy ma swoja... Mozemy tak polemizowac bez konca, a i tak pewnie nie dojdziemy do porozumienia. Jakby co, to zapraszam na pw.[/u]

[Jarek]

przewoznicy potrafia sobie zorganizowac prace w taki sposob, zeby wykrzesac z siebie wszystko, co w danej chwili jest mozliwe.

Może prywatni...

Jakby co, to zapraszam na pw.

Ja też zapraszam. Na wydział transportu PW. Możemy tam porozmawiać o podziale zadań w transporcie aglomeracyjnym.

[rzeznik]

Może prywatni...

Zareczam Ci, ze nie tylko. Problem stanowia jedynie owe "mozliwosci".

Ja też zapraszam. Na wydział transportu PW. Możemy tam porozmawiać o podziale zadań w transporcie aglomeracyjnym.

Nie jestem pewien czy bedzie okazja, bo wybieram sie na srk. Po rocznej przerwie w studiowaniu stracilem orientacje w programach.
Zaskoczony?
Ja z kolei moge zaprosic na jazde obserwacyjna na wybranych liniach, zebys zobaczyl jak te wielkie teorie maja sie do praktyki.

[ Komentarz dodany przez: Bastian: 2008-09-21, 21:14 ]
Korekta tagów.

[alojzy]

A nie denerwują Was pasażerowie, co ciekawe tylko linii tarchomińskich (nawet ci z Łomianek są bardziej zdysycyplinowani) pchający się do autobusu na przystanku dla wysiadających? Czy zdrarza się Wam ich wyrzucać?

[jacek]

A nie denerwują Was pasażerowie, co ciekawe tylko linii tarchomińskich (nawet ci z Łomianek są bardziej zdysycyplinowani) pchający się do autobusu na przystanku dla wysiadających? Czy zdrarza się Wam ich wyrzucać?

Niema tam już przystanku dla wysiadajacych

[MZ]

A nie denerwują Was pasażerowie, co ciekawe tylko linii tarchomińskich (nawet ci z Łomianek są bardziej zdysycyplinowani) pchający się do autobusu na przystanku dla wysiadających? Czy zdarza się Wam ich wyrzucać?

Przeoczyłeś to :

2008-07-25 | Zmiana charakteru przystanku METRO MARYMONT 11 | Od dnia 29.07.2008r. (od początku kursowania) zmienia się charakter przystanku METRO MARYMONT 11 z przystanku dla wysiadających na przystanek stały dla linii E-4, 110, 508, 511, 701.

[Colony]

Ludzie szybko to wyczuli. Przecież wiadomo, że każdy chce posadzić swój tyłek. A póki nie było E-8 to był sajgon. Słusznie, że to zmieniono i to dosyć szybko.