WAWKOM

NR pisze:504 w DŚ
Ok 9 min postoju na Centralnym i ok 20 na kabatach
Gdzie na Kabatach jest ekspedycja ?

Na DwC nie ma miejsca, a akurat stanowisko 504 jest wyjątkowo toksyczne ze względu na złotówy.
Na Kabatach za to masz ciszę, spokój, a także Tesco i Toi Toia

Na Okęciu jest tak wiele miejsca, że postój powyżej 10 min. jest postojem utrudniającym ruch na pętli

To dodam jeszcze jeden przykład, którego tym razem obecnośc ekspedycji nie tłumaczy. Chodz o linię 172. O ile w ciągu dnia jest w porządku - dłuższe postoje na Dw. Zachodnim, natomiast na Sadybie nie zjeżdżają się brygady, o tyle problem jest w okolicach godziny 19:00. Wiem, że wtedy są przerwy na kolację, ale czy wszyscy kierowcy muszą ją jeśc akurat na Sadybie? Wtedy można zauważyc po 3 brygady 172 jednocześnie na tej pętli (czasami ta trzecia nie ma możliwości wjazdu na kraniec i odbywa postój na ulicy, oczekując na zwolnienie się miejsca).

altar pisze:Chodz o linię 172. O ile w ciągu dnia jest w porządku - dłuższe postoje na Dw. Zachodnim, natomiast na Sadybie nie zjeżdżają się brygady, o tyle problem jest w okolicach godziny 19:00. Wiem, że wtedy są przerwy na kolację, ale czy wszyscy kierowcy muszą ją jeśc akurat na Sadybie? Wtedy można zauważyc po 3 brygady 172 jednocześnie na tej pętli (czasami ta trzecia nie ma możliwości wjazdu na kraniec i odbywa postój na ulicy, oczekując na zwolnienie się miejsca).

Kwestia tego, że szczyt w kierunku Sadyby jest dłuższy niż w kierunku Dw. Zachodniego.

A nie można byłoby opóźnic tych kolacji, tak, żeby brygady obracały jeszcze na Dw. Zachodni i tam dopiero odbywały dłuższe postoje?

I szczyt na Zachodni wydłużać do 20?

Jeśli chodzi o 172 to pamietam taką sytuację, że jakoś pod koniec zimy ok.19-20 na DWZ stały chyba aż 4 brygady 172 a w tym 63/172.

pawcio pisze:I szczyt na Zachodni wydłużać do 20?

Nie znam się na układaniu rozkładów, ale zawsze wydawało mi się, że to dodatki zagęszczają takt. Przecież one by i tak zjeżdżały. Całki nie wykonywałyby kursów częściej, niż poza szczytem...

A ja w takim razie zapytam o 104. Postoje poza szczytem i w weekendy na Brzezinach po 15-20 minut, na Żeraniu FSO dwie czy trzy minuty, chociaż z palcem w uchu by się Solina czy Libero mieściło, problemu z miejscem nie ma, szczególnie że w szczycie akurat 104 ma dłuższy postój na Żeraniu. Na FSO jest sklep, jest ekspedycja, jest toaleta, jest cywilizacja. Na Brzezinach są krzaki i kanałek w pobliżu, poza tym nic. Nie da się tego zamienić?

altar pisze:Nie znam się na układaniu rozkładów, ale zawsze wydawało mi się, że to dodatki zagęszczają takt. Przecież one by i tak zjeżdżały. Całki nie wykonywałyby kursów częściej, niż poza szczytem...

Ale żeby załatać dziury po dodatkach, to całki muszą mieć dłuższą przerwę. Albo krótszą, np. 5 minut.

Szeregowy_Równoległy pisze:A ja w takim razie zapytam o 104. Postoje poza szczytem i w weekendy na Brzezinach po 15-20 minut, na Żeraniu FSO dwie czy trzy minuty, chociaż z palcem w uchu by się Solina czy Libero mieściło, problemu z miejscem nie ma, szczególnie że w szczycie akurat 104 ma dłuższy postój na Żeraniu. Na FSO jest sklep, jest ekspedycja, jest toaleta, jest cywilizacja. Na Brzezinach są krzaki i kanałek w pobliżu, poza tym nic. Nie da się tego zamienić?

Pewnie kwestia koordynacji z 204, które na Grodzisku nie ma postoju, więc nie da się modelować wartości postoju na obu krańcach.

To dodam jeszcze jeden przykład, którego tym razem obecnośc ekspedycji nie tłumaczy.

przecież obie ekspedycje na 172 są samoobsługowe ?

Ostatnio zauważyłem iż w rozkładzie jazdy dnia świątecznego na linii 186 na ekspediowanym krańcu SZCZĘŚLIWICE jest 8 minut postoju a na TARCHOMINIE 21'

NR pisze:Ostatnio zauważyłem iż w rozkładzie jazdy dnia świątecznego na linii 186 na ekspediowanym krańcu SZCZĘŚLIWICE jest 8 minut postoju a na TARCHOMINIE 21'

Co w tym dziwnego?

Odświeżę temat. 174, międzyszczyt. W tej chwili postój na Bokserskiej trwa 17 minut, na pl. Hallera kwadrans. Czemu nie da się skrócić Bokserskiej do dwóch minut, tak na toi-toia, a dołożyć stania na pl. Hallera? Wyszedłby zdrowy, półgodzinny postój na krańcu z ekspedycją bez konieczności zmiany rozkładu przystankowego nawet. Wozy się zmieszczą.

Na takiej linii dwie minuty postoju na krańcu? Samobójstwo, nie przejdzie, nawet w międzyszczycie.

Nie przejdzie nawet w międzyszczycie. Abstrahując od tego, że wymagałoby to przekazania jednego dodatku ze Stalowej na Woronicza.