Reforma stref biletowych

[Tm]

W czasach gminy Centrum i wianuszka może by przeszło. natomiast nie kojarzę żadnego miasta w Europie które wewnętrznie podzielone by było na strefy taryfowe

Amsterdam.

[ Dodano: |27 Lis 2009|, 2009 22:39 ]
Praga.

[Premo]

No właśnie nie będą, bo bilet będzie ważny na dwie strefy.

Ale przecież są ludzie którzy chcieliby przejechać się tylko w 1 strefie.

Co do okresowych, rzeczywiście możnaby wprowadzić okresówki na samą strefę 2...

Tylko jakie miałyby zainteresowanie?

[ Dodano: |27 Lis 2009|, 2009 22:40 ]

A miesięczny!?

Powiedz najpierw jaki procent biletów miesięcznych stanowią bilety na 1 linię

[Tm]

Ale przecież są ludzie którzy chcieliby przejechać się tylko w 1 strefie.

A ktoś im broni? dodatkowo ludzie mieszkający tuz przy granicy chcąc pojechac jeden przystanek nie muszą kasować droższego biletu.

Powiedz najpierw jaki procent biletów miesięcznych stanowią bilety na 1 linię

Co tak się tak tych biletów jednoliniowych uczepiłeś?

[Premo]

A ktoś im broni? dodatkowo ludzie mieszkający tuz przy granicy chcąc pojechac jeden przystanek nie muszą kasować droższego biletu.

A jak chcą przejechać 2? Z czego początkowy i końcowy leżą w 2 innych strefach?

Co tak się tak tych biletów jednoliniowych uczepiłeś?

Gdyz uważam że osoby które jeżdżą na krótkich odcinkach kupuję głównie bilety jednoliniowe.

[Tm]

A jak chcą przejechać 2? Z czego początkowy i końcowy leżą w 2 innych strefach?

To już napisałem na samym początku.

Gdyz uważam że osoby które jeżdżą na krótkich odcinkach kupuję głównie bilety jednoliniowe.

A jak tego odcinka nie da sie przejechać jedną linią?

[Premo]

A jak tego odcinka nie da sie przejechać jedną linią?

Mówimy ciągle o sporadycznych sytuacjach. Bo znaczna większość pasażerów nie podróżuje wciąż tą samą linią. Częściej lub rzadziej muszą skorzystać z innych linii

[fik]

W czasach gminy Centrum i wianuszka może by przeszło. natomiast nie kojarzę żadnego miasta w Europie które wewnętrznie podzielone by było na strefy taryfowe

Ostrawa.

[Tm]

Mówimy ciągle o sporadycznych sytuacjach. Bo znaczna większość pasażerów nie podróżuje wciąż tą samą linią. Częściej lub rzadziej muszą skorzystać z innych linii

Gdyz uważam że osoby które jeżdżą na krótkich odcinkach kupuję głównie bilety jednoliniowe.

Zdecyduj się.

[Premo]

Gdzie tu sprzeczność. Jak ktoś może pokonać trasę jedna linią to kupuje jednoliniowy. A jak dwiema lub więcej no to kupuje miejski. Lecz nawet ci co jeżdżą tylko 1 linią kupują często bilet miejski

[MeWa]

Strefa 0: Śródmieście

W czasach gminy Centrum i wianuszka może by przeszło. natomiast nie kojarzę żadnego miasta w Europie które wewnętrznie podzielone by było na strefy taryfowe (nie licząc stref taxi ) Co do okresowych, rzeczywiście możnaby wprowadzić okresówki na samą strefę 2...

London


Nie wiem, czy wszystko zrozumiałem...
A jakie korzyści byłyby z takiego podziału strefowego Warszawy?
No i w którym miejscu byłyby widoczne, jeśli podstawowy bilet byłby domyślnie na 2 strefy?
Czy mając bilet na 2 strefy mógłbym jeździć tylko pomiędzy określonymi dwiema strefami czy dowolnymi dwiema strefami (w sensie np. tylko z Ochoty do Śródmieścia, czy też np. z Ochoty do Śródmieścia, ale i do Woli)?

[Tm]

A jakie korzyści byłyby z takiego podziału strefowego Warszawy?

Cena biletu bardziej niż obecnie odpowiadałaby przebywanej odległości, do tego byłoby to zachęta do korzystania z połączeń obwodowych.

Czy mając bilet na 2 strefy mógłbym jeździć tylko pomiędzy określonymi dwiema strefami czy dowolnymi dwiema strefami (w sensie np. tylko z Ochoty do Śródmieścia, czy też np. z Ochoty do Śródmieścia, ale i do Woli)?

Określonymi, ale to wszystko jest do dyskusji.

[jasiu]

Cena biletu bardziej niż obecnie odpowiadałaby przebywanej odległości, do tego byłoby to zachęta do korzystania z połączeń obwodowych.

Jak mam się dostać na Ursynów, to najszybszy transport jest przez Metro Politechnika. Alternatywnie zakorkowane na Dolinie Służewieckiej 401...

[ratraciak]

natomiast nie kojarzę żadnego miasta w Europie które wewnętrznie podzielone by było na strefy taryfowe

Jeszcze dla przykładu Kopenhaga.

[Frencher]

Pomysł dzielenia samej Warszawy na strefy biletowe uważam za nie przemyślany. Zaraz się pojawiproblem że dwie sąsiednie dzielnice będą w rożnych strefach biletowych i sąsiad do sąsiada jadąc 3 przystanki będzie musiał kupować bilet bo będzie miał bilet okresowy, ale na strefy w przeciwnym kierunku Nie bardzo też sobie wyobrażam że pasażer np. z Woli ma się zastanawiać jaką strefą jest np. Ursynów i czy może dojechać tam na bilecie okresowym jaki posiada, czy może musi kupić nowy bilet Po co utrudniać sobie życie
Teraz jest jasna sytuacja: Warszawa +pewne wyjątki (powszechnie znane) strefa 1
Okolice Warszawy strefa 2
I planowana III strefa - dalsze okolice Warszawy.

[Premo]

Cena biletu bardziej niż obecnie odpowiadałaby przebywanej odległości

Właśnie o to chodzi że nie bardzo. Bo osoba która jechałaby 3 przystanki w 2 strefach płaciłaby więcej niż osoba pokonująca 3 przystanki w 1 strefie. A odległość taka sama