Zmiany obsługowe - styczeń 2010

Walas · Post autor: **Walas** » 30 gru 2009, 18:21

bartoni722 pisze:Wg mnie należy C10/169,C13/516 i dowolną wtyczkę przerobić na dodatki 169.Przy skróceniu na bródnie postojów do 14 minut uzyskamy częstotliwość 8 minut.

Jeszcze czego! Teraz przynajmniej kierowcy mają ludzkie postoje na Bródnie. Przyjedziesz -10 na Bródno i jeszcze masz postój. A takto to byś przyjechał -10 i nie miał postojów.

TGM · Post autor: **TGM** » 30 gru 2009, 18:27

rosier pisze:
marekb pisze:Są linie, które potrzebują wsparcia, choćby w postaci wtyczek: np. 160, 190, 517.
jasne, żeby jeździło jeszcze więcej par i 'trojaków'.
a, na przyszłość daj więcej emotikonek, nie zapomnij!

A te 507 to niby nie będzie jechać przyklejone z E-5?

SławekM · Post autor: **SławekM** » 30 gru 2009, 18:41

Co zrobić jeśli ludzie do Soliny się nie mieszczą? http://www.ztm.waw.pl/baza/20100104/164/308901.HTM puścić jedna za drugą (zbisować kurs).

ashir · Post autor: **ashir** » 30 gru 2009, 18:53

Tak samo jest na linii 304.

marekb · Post autor: **marekb** » 30 gru 2009, 19:00

TGM pisze:
rosier pisze: jasne, żeby jeździło jeszcze więcej par i 'trojaków'.
a, na przyszłość daj więcej emotikonek, nie zapomnij!
A te 507 to niby nie będzie jechać przyklejone z E-5?

Będzie, kolejna bzdura!!! Nic jednak nie przebije [jeśli chodzi o stopień głupoty] wtyczki na 516

ZaciszaniN · Post autor: **ZaciszaniN** » 30 gru 2009, 19:02

No to na 516 będą jeszcze większe przeciągi

Szymon · Post autor: **Szymon** » 30 gru 2009, 20:35

Z tym 194 to sporo przesadzili

Do SU10 się ludzie nie mieszczą, a tu z niespełna 9-metrowym, ciasnymi Alpino wyskoczyli

radeom · Post autor: **radeom** » 30 gru 2009, 21:00

Mr_Kolesław pisze:Z tym 194 to sporo przesadzili Do SU10 się ludzie nie mieszczą, a tu z niespełna 9-metrowym, ciasnymi Alpino wyskoczyli

Już zmienione.

Szymon · Post autor: **Szymon** » 30 gru 2009, 21:32

Noo... Teraz rozumiem

Nowe SU12 mogą być

NR · Post autor: NR » 30 gru 2009, 21:45

marekb pisze:517 w godzinach szczytu jeździ przeładowane

W nawiązaniu do powyższej dyskusji w mojej ocenie zasilenie linii 517 dodatkowym taborem jest niezbędne, zarówno w rozkładzie dnia powszedniego jak i świątecznego

SławekM · Post autor: **SławekM** » 30 gru 2009, 21:51

W pierwszej kolejności skrócić do Placu Trzech Krzyży od strony Ursusa, następnie zwiększyć częstotlwość linii 160.

marekb · Post autor: **marekb** » 30 gru 2009, 22:06

SławekM pisze:W pierwszej kolejności skrócić do Placu Trzech Krzyży od strony Ursusa, następnie zwiększyć częstotlwość linii 160.

Wogóle to czy możliwe jest zwiększenie częstotliwości 160 na moście Śląsko-Dąbrowskim?
Ja akurat jestem zdania, że 517 na Targówku powinno zostać, ewentualnie zastąpione czymś na trasie Targówek-Dw. Zachodni

A wtyczkę na 516 można zaliczyć do kategorii: "Głupota ZTM 2009 r"

SławekM · Post autor: **SławekM** » 30 gru 2009, 22:14

marekb pisze:Ja akurat jestem zdania, że 517 na Targówku powinno zostać, ewentualnie zastąpione czymś na trasie Targówek-Dw. Zachodni

Przykro mi mówić, ale linia stała się nieprzewidywalna... W dni wolne można sobie na Muzeum Narodowym > Targówek wybrać miejsce siedzące.

marekb · Post autor: **marekb** » 30 gru 2009, 22:18

SławekM pisze:
marekb pisze:Ja akurat jestem zdania, że 517 na Targówku powinno zostać, ewentualnie zastąpione czymś na trasie Targówek-Dw. Zachodni
Przykro mi mówić, ale linia stała się nieprzewidywalna... W dni wolne można sobie na Muzeum Narodowym > Targówek wybrać miejsce siedzące.

Powiem szczerze, że z tym różnie bywa: raz jest lepiej, raz gorzej. Prawdopodobnie ją skrócą, choć bym osobiście chciał by została na Targówku. Ewentualnie widziałbym 101 na Targówku do Zachodniego. Co do zwiekszenia częstotliwości 160 eż byłbym ostrożny, ze wzgledu na przepusowość mostu

Wypadałoby pozostawić 517 na Targówku i dać dodatkową linię z Ursusa na np. pl. Trzech Krzyży.

SławekM · Post autor: **SławekM** » 30 gru 2009, 22:23

Linię zabija Łopuszańska. I tyle w tym temacie.