: 22 mar 2010, 12:35
Kwestia wozokilometrów. 508 czy 509 tak je nabijają, że ITS przekroczyłby dozwolony pułap. Musi więc dostawać dodatki, które kilometrowo są bardzo słabe. A tu E-4 nadaje się idealnie.
Forum warszawskiego transportu publicznego
https://wawkom.waw.pl/
Nie wiem co w tym dziwnego. Zmiany obsługowe to dość elastyczny proces i należy się po nim spodziewać różnych rozwiązań (oczywiście w ramach rozsądku i rejonizacji linii względem zajezdni)marko80 pisze:Zupełnie nie pasują mi do tej linii.
Nie ma możliwości, by ITS wysłał ma miasto więcej niż 50 Lion'sów (5 w rezerwie), więc się nie martwmarko80 pisze:Oni maja tylko 55 przegubowców.
Planowo na 04/732 tylko rano.Mati pisze:Na 732 w dodatku A jest planowo przegub.
jest taka możliwośćZaciszaniN pisze:Nie ma możliwości, by ITS wysłał ma miasto więcej niż 50 Lion'sów (5 w rezerwie), więc się nie martwmarko80 pisze:Oni maja tylko 55 przegubowców.![]()
Jest? Jaka to mozliwość? 5 autobusów musi pozostać w rezerwie.Adam G. pisze:jest taka możliwośćZaciszaniN pisze: Nie ma możliwości, by ITS wysłał ma miasto więcej niż 50 Lion'sów (5 w rezerwie), więc się nie martw![]()
Możliwość jest taka że na miasto wyjedzie 51 manów bo 1 się zepsujemarko80 pisze:Jest? Jaka to mozliwość? 5 autobusów musi pozostać w rezerwie.Adam G. pisze:jest taka możliwość
pawcio pisze:Kwestia wozokilometrów. 508 czy 509 tak je nabijają, że ITS przekroczyłby dozwolony pułap. Musi więc dostawać dodatki, które kilometrowo są bardzo słabe. A tu E-4 nadaje się idealnie.
Bzdura do sześcianuWalas pisze:Dziś dostałem info że ponoć ITS ma zejść z 508 i 509 co dla mnie jest niemożliwe. Z 509 to tak ale z 508 to raczej nie. Jak dla mnie to to jest B Z D U R A.
Będzie tego 5 całek i 3 dodatki. MZA ma odpowiednio 4 i 2. Zaiste niewiele.marko80 pisze:Na 509 ITS nie ma duzo brygad