WAWKOM

Trochę dziwne że do obsługi tych pociągów nie wykorzystano składów KM. Kmom łatwiej jest wygospodarować jednostki niż SKM. Zwłaszcza że to rozwiązanie tymczasowe. Jak wiadomo po uruchomieniu tej linii zgodnie z prawami Murphego awaryjność jednostek wzrośnie i na trasę nie będzie miało co wyjechać

pawcio pisze:

Rosa pisze:Widac przy okazji że ogromnym błedem byloby włączenie SKM do KM.

Trochę za daleko posunięty wniosek. Wszystko by zależało od warunków formalno-prawnych tej operacji fuzji/przejęcia.

Na dzisiaj to oznaczenie składów przerasta możliwości KM, więc o czym my tu mówimy?

Glonojad pisze:Na dzisiaj to oznaczenie składów przerasta możliwości KM

Zapewnienie odpowiedniej ilości działających kasowników także.

Premo pisze:Trochę dziwne że do obsługi tych pociągów nie wykorzystano składów KM. Kmom łatwiej jest wygospodarować jednostki niż SKM.

Tiaaaaa - ciekawe skąd? Oświeć mnie - przekaże Twą mądrą sugestię do władz wyższych.

Jest lato. Jednostki tak często się nie psuja.

rufio198 pisze: 6 obiegów na 6 składów. 19WE w łykendy zwiedza Tłuszcz. Skoro puścili TOI-TOI-a, to 14 pewnie na naprawach/przeglądach.
Przeważnie starczało tych 14 na łykendowe obiegi

Hm. Kiedyś się dało wykręcić 6 obiegów 5 składami, co się stało?

Wolfchen pisze:

Glonojad pisze:Na dzisiaj to oznaczenie składów przerasta możliwości KM

Zapewnienie odpowiedniej ilości działających kasowników także.

Kasowniki dostarcza ZTM - i to ta firma zajmuje się nimi od A do Z. MNG ma zakaz majstrowania przy czymkolwiek co ma związek z kasownikami

[ Dodano: |7 Cze 2010|, 2010 20:42 ]

Premo pisze:Jest lato. Jednostki tak często się nie psuja.

Skąd wiesz? Z doświadczenia ?

rufio198 pisze:Kasowniki dostarcza ZTM - i to ta firma zajmuje się nimi od A do Z.

Czyli fatalny dostęp do kasowników w składzie to wina ZTMu?

Wolfchen pisze:Czyli fatalny dostęp do kasowników w składzie to wina ZTMu?

Ale o czym Ty mówisz?

rufio198 pisze:

Wolfchen pisze:Zapewnienie odpowiedniej ilości działających kasowników także.

Kasowniki dostarcza ZTM - i to ta firma zajmuje się nimi od A do Z. MNG ma zakaz majstrowania przy czymkolwiek co ma związek z kasownikami

Tylko pytanie, czy KM pozwoliły ZTM zainstalować kasowników wedle życzenia, czy też zastosowały pewne restrykcje w tym zakresie.

[ Dodano: |7 Cze 2010|, 2010 20:45 ]

fik pisze:

Wolfchen pisze:Czyli fatalny dostęp do kasowników w składzie to wina ZTMu?

Ale o czym Ty mówisz?

Zapewne o 1 kasowniku na 65-metrowy ezt.

Jak była poprzednia powódź 2 tygodnie temu, to KM skróciły składy na tej linii. Bo się zepsuło...

Glonojad pisze:Zapewne o 1 kasowniku na 65-metrowy ezt.

No było. Już nie ma.

Tak, tylko znajac zycie jak ta skm-ka sie pojawi, to my jej juz nie oddamy. Tak jak i tej linii autobusowej. Sam pojde protestowac w razie czego. W koncu Wawer to tez jest stolica.

Glonojad pisze:

rufio198 pisze: 6 obiegów na 6 składów. 19WE w łykendy zwiedza Tłuszcz. Skoro puścili TOI-TOI-a, to 14 pewnie na naprawach/przeglądach.
Przeważnie starczało tych 14 na łykendowe obiegi

Hm. Kiedyś się dało wykręcić 6 obiegów 5 składami, co się stało?

Maszyniści z kierownikami stwierdzili że nawet w Oświęcimiu więźniowie mieli przerwę obiadową. To były obiegi na 10 na stacji zwrotnej. Nawet czasu na siusiu nie było

A jak często zmieniają się drużyny na SKM?