Tramwaje na świecie

JaBaal · Post autor: **JaBaal** » 29 sty 2011, 17:58

Bastian pisze:[...]
Ja widzę trzy

Faktycznie mają 3 sieci

Ciekawe po co rozdzielili linie 18 i 19

Albo 27 - coś jak nasza 20 z Koła na Bemowo. Odessianie (jak się nazywa mieszkaniec Odessy? Sprawa do "Problemów z j. polskim") jak widać lubią (?) przesiadki, u nas to by raczej nie przeszło

Schemat znaleziony przez JackaM jest czytelniejszy faktycznie, sugeruje, że ta sieć ma połączenia, tylko liniowo nieużywane, coś jak 38 w Bytomiu. Czy to jednak tylko moje wrażenie?

Post autor: **JacekM** » 29 sty 2011, 18:10

Po miejscowemu mieszkaniec Odessy to odessit

a 19 to jednobrygadowy socjal dla babć i emerytów zamieszkujących w niskiej zabudowie oraz dowozówka do pomnika. Zdrowi i dorośli jeżdżą marszrutkami.

A połączenia między sieciami są używane - jakoś do zajezdni trzeba dojechać.

JaBaal · Post autor: **JaBaal** » 29 sty 2011, 18:38

JacekM pisze:Po miejscowemu mieszkaniec Odessy to odessit

A po polsku?
Wg znalezionego przez Ciebie schematu cała sieć jest połączona - pytanie pozostaje: Czy to tak miało być od początku, czy łączniki są zdekapitalizowanymi odcinkami?

Mong · Post autor: **Mong** » 29 sty 2011, 20:41

MichalJ pisze:Krzyże św. Andrzeja na przejazdach tramwajowych? To częste na świecie jest?

W Sztokholmie krzyże są na starszych liniach (Lidingö, Nockeby już chyba nie ma):
http://www.youtube.com/watch?v=ObbdO5GymNw
Na nowych jest sygnalizacja świetlna i dźwiękowa (Tvärbanan, Sparväg City):
http://www.youtube.com/watch?v=BPKiHaTc748
Te starsze linie najpierw były częścią zwykłej sieci tramwajowej. Gdy przechodzono na ruch prawostronny skasowano tramwaje w centrum i został taki ogryzek do Lidingö (ten do Nockeby był już wcześniej odizolowany od sieci). Z czasem te linie prawnie stały się kolejkami i stąd ta infrastruktura kolejowa. Od nie dawna znów są tramwajami ale infra pozostała.

Nockebybanan (12)
http://www.youtube.com/watch?v=sogAYAqk ... re=related (cz. 1 z 2)
lub
http://www.youtube.com/watch?v=HRL8SEkS ... re=related (cz. 1 z 2)

Lidingöbanan (21)
http://www.youtube.com/watch?v=wXnnoqxhsLM

Tvärbanan (22)
http://www.youtube.com/watch?v=a6H0oCgSaSU (dalsze części w propozycjach)

I jeszcze takie wspomnienie po tramwajach w centrum

http://www.youtube.com/watch?v=GF_NDRM3498

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 30 sty 2011, 10:52

Zakręcona ta Odessa jak ruski termos

fik · Post autor: **fik** » 10 lut 2011, 17:25

Jestem zdziwiony, że nikt nie wrzucił tego kultowego filmiku z ostatnich miesięcy funkcjonowania tramwaju w Tbilisi.

bartoni722 · Post autor: **bartoni722** » 10 lut 2011, 19:22

Początek najfajniejszy.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 12 lut 2011, 9:18

No cóż. Jakoś metra tak nie zapuścili... teraz sprawa jest jasna, MeWa, Stockholmare i inni mogą sobie tam jechać bez obaw.

A akcja ze świniakiem słodka.

Post autor: **JacekM** » 12 lut 2011, 12:10

Ogólnie to jeśli tam coś działa bez zarzutu to jest to metro (a czasem też duża kolej). Chociaż słyszałem kiedyś jakieś plotki o jeździe na widoczność (interwał 90s, czas przejazdu między stacjami >90s, a semafory ponoć tylko na wyjeździe ze stacji) w kijowskim metrze

fik · Post autor: **fik** » 12 lut 2011, 12:16

Glonojad pisze:No cóż. Jakoś metra tak nie zapuścili... teraz sprawa jest jasna, MeWa, Stockholmare i inni mogą sobie tam jechać bez obaw.

Pocieszę Cię - plany odbudowy tramwaju w Tbilisi są dosyć zaawansowane (klik: http://www.tramvai.org/, niestety wyłącznie w makaronie), a ostatnio coś bąka się o Kutaisi.

Post autor: **Bastian** » 12 lut 2011, 13:07

Tu coś po ludzku: http://www.georgiatoday.ge/article_details.php?id=8365

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 12 lut 2011, 13:26

No tak, skasować, żeby po 5 latach zastanawiać się, czy nie przywrócić. Nic tylko być budowlańcem - buduj, zrywaj, buduj, zrywaj... jak z tramwajem do Wilanowa.

Hm. W sumie, jakby tak skasować tramwaje w Warszawie...

fik · Post autor: **fik** » 12 lut 2011, 13:37

Nie no, jednak tramwaje w centrum miasta zlikwidowano znacznie wcześniej. Ta legendarna ostatnia linia docierała i tak tylko na Didube, które jest fantastycznym miejscem docelowym, o ile ktoś lubi bazary (klik na google maps, pomiędzy tym wszystkim poukrywany jest główny dworzec autobusowy miasta

. Widoczny peron to stacja metra, na południe widać m.in. mniejszy z dwóch depotów metra, postojówkę kolejową, potem główny dworzec kolejowy).

(a tu widać, gdzie był drugi kraniec linii i resztki ostatniej zajezdni)

Post autor: **JacekM** » 12 lut 2011, 18:33

Tu trochę zdjęć z Tbilisi - http://transphoto.ru/city/149/

Glonojad pisze:No tak, skasować, żeby po 5 latach zastanawiać się, czy nie przywrócić. Nic tylko być budowlańcem - buduj, zrywaj, buduj, zrywaj...

Hm, ale czy tam zawieszenie kursowania spowodowało fizyczną likwidację?

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 12 lut 2011, 20:41

Nie wiem, nie byłem tam, ale opieram się na analogii gliwickiej.