SÄ d nad 14

[Pan Piotr]

Mam zdjęcie porobić?

Nie musisz, bez przesady. Niemniej jednak zastanawia mnie, skąd się biorą takie różnice w obserwacjach.

nie jest to przeciwpotok

No jest to przeciwpotok w stosunku do potoku obserwowanego przeze mnie (szczyt A Ochota->Mokotów).

W szczycie A nie widziałem tej linii w tej relacji. Gdyby była chociaż trasa do Wilanowa to taka 14 do Dw. Zachodniego by była ciekawym rozwiązaniem.

No w szczycie być może jest najszybszym połączeniem Ochoty i Mokotowa, ale przyznasz że to bardziej wynika z faktu, że 130, 167, 172 są takie wolne przez korki niż że 14 jest rzeczywiście taka obiektywnie szybka. W dodatku poza szczytem i w weekendy 14 traci wymienione przez Ciebie największe atuty co widać, po solówkowej obsadzie i mimo wszystko niepełnym zapełnieniu w soboty czy niedziele.

[BJ]

Ostatnio czesto zdarza mi sie jechac z Maszynowej za pomoca 208 na BW1920 w szczycie B i zawsze wybieram potem 167+M. Jade ok. 30 min. (zalezy od sytuacji na 208) i nie wydaje mi sie, czy 14 byloby szybciej...
Oczywiscie jade na MW.

[zzz]

i nie wydaje mi sie, czy 14 byloby szybciej...

nie byloby, ale 14 lub 35 i metro juz tak.

[fik]

Ciekawe, jak by to wyglądało przy jeździe nie z BW20 na MW, tylko z PN na Ursynowską.

[esbek]

Ja korzystam z 14-tki, a nie z 167 z prostego powodu. Autobusy przy Banacha jeżdżą bardzo nieregularnie. Zdarzyło mi się kilka razy czekać na 167 po 30-40 minut i to oduczyło mnie (i moją rodzinę) od jechania autobusem w kierunku Mokotowa.

[Łukasz]

Powinno się zamienić 44 i 14 numerami.
14 na odcinku Służewiec - Metro Wilanowska przydałaby się przez cały tydzień - za to 44 jest dobre tylko w jakimś tam plus minus szczycie. W pozostałym czasie autobusy są w miarę punktualne.

Można nawet robić przetasowania brygadowe i trójwagonowce wypuszczać na szczyt na 14, a wtedy BWLki dwuwagonowe przerzucać na 44.

[BJ]

Powinno się zamienić 44 i 14 numerami.

To raczej nienajlepszy pomysł.

14 na odcinku Służewiec - Metro Wilanowska przydałaby się przez cały tydzień

Bynajmniej. Są względnie silne i punktualne 218 i 189.

Frekwencja 14 na odc. PlZ-MW zależy tylko i wyłącznie od tego, jak się wpasowała między 10 i 4. Jeśli przed nią długo nic jechało, to może zawalona nawet po dach w szczycie, a jeśli jechało, to będzie pustawa. I to samo jest na 10 i 4.
Pytanie, jak jest na odc. PlZ-Banacha.

[Bastian]

punktualne

Skoryguję na "regularne", zanim się ktoś głupio przyczepi.

[BJ]

Oj w DS 218 i 189 są punktualne... Czasem się w sobotę koło południa na 189 może zdarzyć kilka minut opóźnienia, ale chyba nie więcej

[Bastian]

A nie, w DS to faktycznie

[Pan Piotr]

Powinno się zamienić 44 i 14 numerami.

To raczej nienajlepszy pomysł.

14 na odcinku Służewiec - Metro Wilanowska przydałaby się przez cały tydzień

Bynajmniej. Są względnie silne i punktualne 218 i 189.

Frekwencja 14 na odc. PlZ-MW zależy tylko i wyłącznie od tego, jak się wpasowała między 10 i 4. Jeśli przed nią długo nic jechało, to może zawalona nawet po dach w szczycie, a jeśli jechało, to będzie pustawa. I to samo jest na 10 i 4.
Pytanie, jak jest na odc. PlZ-Banacha.

No więc właśnie. Kwestia koordynacji na Puławskiej, na Marszałkowskiej już takich pustek nie widać nawet jeśli 4 i 18 przyjadą razem...


Po otwarciu wiaduktu na Andersa i tak 14 się zresztą nie broni, chyba że jako lokalne na Służewcu. Wtedy w sumie wałkowane już na tym forum propozycje chyba będą najlepsze tj. 35 na Mokotów, a do tego chyba właśnie silna 15/36 z Marymontu na Ochotę. Na Służewcu tj. BJ pisał mogłaby b. mocne 14 mogłoby się obronić do Wilanowskiej. Jedna silna linia na Filtrowej = bardziej regularne połączenia, a dwa że Puławska na 24 wozach na godzinę ( bez nadpodaży ). Jeśli 14 będzie tak oblegane w godzinach porannych to można pomyśleć zawsze o porannym 4x na tej trasie, coś na miarę obecnego 46.

Chyba, że ZTM planuje słabsze 15, za cenę utrzymania silnej 18, skomplikowane się robi.

Ciekawe w sumie jak sytuacja 14 się rozwinie po otwarciu wiaduktu,

[Bastian]

silna 15/36 z Marymontu na Potok

Chyba nie chodziło ci o to właśnie Raczej z Ochoty... Ale silna, to ona nie wyjdzie brygadowo (choć podobałoby mi się to).

[Pan Piotr]

silna 15/36 z Marymontu na Potok

Chyba nie chodziło ci o to właśnie Raczej z Ochoty... Ale silna, to ona nie wyjdzie brygadowo (choć podobałoby mi się to).

Tak, tak, przepraszam, zaraz poprawię.

No właśnie myślałem czy silne, ale wtedy 6 by się nie zmieściło na Mickiewicza, w ogóle nie wiem czy powrót 6 jest w planach.

Tym niemniej silna linia na Nowowiejskiej-Filtrowej brzmi też lepiej. Czyli ty sugerujesz, że raczej się skończy na wygięciu 14 przy placu Zbawiciela w drugą stronę i skierowaniu na Marymont z przenumerowaniem na 15??

[pawcio]

Chyba, że ZTM planuje słabsze 15, za cenę utrzymania silnej 18, skomplikowane się robi.

Sprawa jest trudna, bo na Marszałkowskiej są cztery końcówki na północy do obsłużenia, a na podbicie którejkolwiek częstotliwości nie ma brygad.

[zzz]

Sprawa jest trudna, bo na Marszałkowskiej są cztery końcówki na północy do obsłużenia

I potrzeba tramwaju co 5 minut na odcinku BW20 - Pl. Zbawiciela....