WAWKOM

Ciekawa relacja, tylko nie wiem skąd u licha teksty o pulpicie "zaprojektowanym zza biurka" - tak się przypadkiem składa, że spora wycieczka motorniczych na makiecie 1:1 paluszkiem pokazywała, co, gdzie i jakie chce mieć.

Potem podobno jakieś zdjęcia do internetu wyciekły, ale jak PESA głupia i podpisów nie zebrała, to sama jest sobie winna (związkowców na słowo uwierzyć, he he he he he).

Rejestracja jest rzeczywiście nieupierdliwa.

Zapomniałem jeszcze wspomnieć o jednej sprawie - pantograf umieszczony na środku wagonu. Ileż będzie radości ze stawaniem pod izolatorami

Zero. Wagon ma akumulatory, na których zresztą z lawety samodzielnie zjechał.

Grzesiu, a związkowcy to nie "zza biurka"? Odbieraj nieco szerzej moje wypowiedzi

Co do przejazdu przez izolatory - nie było z tym problemów, co nie znaczy że nie należy na nie uważać, ale to już motorowi doskonale wiedzą z jakich powodów

No jak ich wzięli na wycieczkę do Raszyna (czy gdzie tam ma siedzibę NCArt), to chyba nie z biurkami

poza tym związkowcy to mi się bardziej nie z biurkami, a ze stołami kojarzą, na pikniku na przykład...

No uważać należy, bo teoretycznie nie wolno przez izolator z jazdą przejeżdżać - tak?

Ja mam natomiast inne pytanie - czy ostatnia kamera w 120N obejmowała ostatnie drzwi? A jeśli tak, to czy to się przydawało? Bo w 120Na już nie obejmuje..

Tak. wczoraj testowaliśmy też przejeżdżanie przez izolatory. ekipa siedziąca z tyłu z laptopami sama stwierdziła, że "lepiej jednak nie", co nie znaczy że w sytuacji awaryjnej wagon z niego nie zjedzie - przy opuszczonym pantografie

Kamera niestety nic wczoraj nie obejmowała bo nie była jeszcze podłączona, podobnie jak kilka innych rzeczy.

A jak jest w 120N z nią?

Dlaczego nie? Problemy z napięciem? I dlaczego zjeżdżać akurat przy opuszczonym pantografie?

JacekM pisze:Zapomniałem jeszcze wspomnieć o jednej sprawie - pantograf umieszczony na środku wagonu. Ileż będzie radości ze stawaniem pod izolatorami

Akurat w Warszawie, gdzie trzeba od wieków uważać na odbieraki w drugich wagonach nie powinno to stanowić takiego gigantycznego problemu

Skoro podobno jest kilka osób które jeździły nową Pesą to niech cokolwiek powiedzą o wrażeniach. Czy jest cichsza od starych i czy jest jakiś postęp w stosunku do pierwszych. Ciekawe jakie dostaną numery - czy od 3116 czy np 3201.

Michalk001 pisze:Skoro podobno jest kilka osób które jeździły nową Pesą to niech cokolwiek powiedzą o wrażeniach. Czy jest cichsza od starych i czy jest jakiś postęp w stosunku do pierwszych.

Mi o tyle trudno oceniać, że nową jechałem kilkadziesiąt metrów, a 9 mi nijak nie po drodze

Michalk001 pisze:Ciekawe jakie dostaną numery - czy od 3116 czy np 3201.

Raczej to pierwsze.

Michalk001 pisze:zy jest cichsza od starych i czy jest jakiś postęp w stosunku do pierwszych

Obawiam się, że nowa Pesa mogła jeszcze sama czynnie nie jechać po naszych ulicach. Chyba nie miała jeszcze prób odbiorczych, co?

Czy nowa Pesa pojawia się już na 9?

przewoz pisze:Chyba nie miała jeszcze prób odbiorczych, co?

przewoz pisze:nowa Pesa mogła jeszcze sama czynnie nie jechać po naszych ulicach

Jechała z Woli na Mokotów.

KwZ pisze:Czy nowa Pesa pojawia się już na 9?

Nie. Istnieje opcja, że w ruchu pasażerskim 120Na nie pojawią się aż do końca roku - wcześniej same nauki jazdy. Ale to jest do potwierdzenia.

Jechała z Woli na Mokotów.

No tyle to musiała przejechać, ale bez dostępu szerszej publiczności. Dopóki nie odebrana.

WAWKOM

120Na SWING