WAWKOM

Adam G. pisze:U nas będzie ten problem, że jeśli objąć pociągi Chopin/Gdański - Modlin oddzielną taryfą, to nagle pół Białołęki, Legionowo i NDM będą musiały płacić niepotrzebnie więcej za bilet.

MeWa pisze:Ale nie trzeba obejmować całej relacji.

Wyobraź sobie 10 zł za 3 km między Modlinem a Modlinem Lotnisko...

Podlasie Express jeździ za 25 złotych spod DWC i z Wileńskiego do Białegostoku, a z lotniska za 45 złotych. Da się wprowadzić normalną taryfę dla normalnych ludzi i specjalną dla lotniskowców? Da się. I w tym kierunku mogłoby to podążać. Z punktu widzenia pasażera jednak lepiej dać "normalną" cenę. Skoro mają tam latać tanie linie lotnicze, to zaraz się okaże, że drogie połączenie kolejowe zabija oszczędności na bilecie. I stworzy to rynek dla wszelkiej maści busiarzy jeżdżących dłużej, ale wyraźnie taniej.

Nie pamiętacie już pomysłów, by Szopena dać w II strefie? O ile jednak dla Szopena jest to takie sobie (potrafię sobie wyobrazić jazdę 175+148 z przesiadką na lotnisku właśnie, zresztą już to praktykowałem), o tyle dla Modlina idzie jak najbardziej zastosować.

Ale dlaczego w ogóle na lotnisko ma być drożej? Bo pasażer samolotu jest skłonny więcej zapłacić? Jakoś do lotniska dla tanich linii to kompletnie nie pasuje, jeśli pociąg będzie drogi, to ludzie pojadą busikami przerobionymi z furgonetek.

MichalJ pisze:Ale dlaczego w ogóle na lotnisko ma być drożej? Bo pasażer samolotu jest skłonny więcej zapłacić? Jakoś do lotniska dla tanich linii to kompletnie nie pasuje, jeśli pociąg będzie drogi, to ludzie pojadą busikami przerobionymi z furgonetek.

A piłeś kawę na lotnisku?
Niestety pokutuje takie myślenie, że pasażer samolotu może więcej zabulić.

chester pisze: A piłeś kawę na lotnisku?

W Modlinie?

MichalJ pisze:

chester pisze: A piłeś kawę na lotnisku?

W Modlinie?

Nie, akurat w Modlinie mi się nie przydarzyło, ale nie sądzę, że w Modlinie będzie bar mleczny z zupką za 3 złote.

MichalJ pisze:Ale dlaczego w ogóle na lotnisko ma być drożej? Bo pasażer samolotu jest skłonny więcej zapłacić? Jakoś do lotniska dla tanich linii to kompletnie nie pasuje, jeśli pociąg będzie drogi, to ludzie pojadą busikami przerobionymi z furgonetek.

Kolega leciał do Paryża - promocyjny "tani bilet" z Poznania do Beauvais. Mówi, że jak doliczył dojazd do Poznania i z Beauvais do Paryża, to nie wie, czy z Okęcia na Orly by mu nie wyszło niewiele drożej, a już na pewno o wiele wygodniej.

Bo pasażer samolotu to nieswój i można więcej z niego zedrzeć. Na całym świecie tak jest. W Krakowie szynobus ma kategorię ekspres i specjalną taryfę. Moim zdaniem da się.

A to jest zupełnie inna sprawa, że do "tanich lotnisk" bywa daleko. Ale nie sądzę, żeby Warszawa-Poznań jechał na bilecie za specjalnie wyższą cenę dla pasażerów samolotów.

Dojazd autobusem z Paryża do Beauvais (ponad 80 km) kosztował mnie 15 euro, czyli sporą część biletu lotniczego do Warszawy. O ile pamiętam, była to nawet 1/3.

A ja bym Modlin zrobił tak, że wyłącznie stacja na lotnisku by była płatna ekstra. Np. 8 zł normalny/4 zł ulgowy...

O tym przecież pisałem, ale najpierw musi ona powstać.

To też racja.

Można jeszcze zrobić takie coś, że stawka jak za dwukrotność jednorazowego na 1 strefę - i problem kartoników się rozwiązuje.

KwZ pisze:

Adam G. pisze:U nas będzie ten problem, że jeśli objąć pociągi Chopin/Gdański - Modlin oddzielną taryfą, to nagle pół Białołęki, Legionowo i NDM będą musiały płacić niepotrzebnie więcej za bilet.

MeWa pisze:Ale nie trzeba obejmować całej relacji.

Wyobraź sobie 10 zł za 3 km między Modlinem a Modlinem Lotnisko...

Wyobraź sobie 8 euro za 13 km między Doukissis Plakientas a Aerodromio w Atenach...