Rozkłady tramwajowe - sezon 2012-2013

MeWa · Post autor: **MeWa** » 11 kwie 2012, 1:29

A tak w ogóle czemu stare pesy się rozpierzchły po mieście?

Post autor: **pawcio** » 11 kwie 2012, 7:11

Okres karencji projektu unijnego się skończył, więc ZTM może sobie z nimi robić, co chce.

beni · Post autor: **beni** » 11 kwie 2012, 7:28

Czy ktoś może podać które brygady i na jakiej linii można spotkać solówki praskie i mokotowskie. Bo według ostatnich ruchów, solówki z tych zakładów poszły do pingwinków.

JKTpl · Post autor: **JKTpl** » 11 kwie 2012, 16:26

Pytanie następne: dlaczego zmienił się rozkład 20? Gdyby nie to, że przed ósmą w kierunku Woli dwudziestki nie było w ogóle, to miałbym pretensje

Post autor: **Bastian** » 11 kwie 2012, 19:16

Bo wszystkie się zmieniły.

bartoni722 · Post autor: **bartoni722** » 11 kwie 2012, 19:17

Dlaczego 30xx na 23 musi jeździć akurat wtedy, kiedy jest największy tłum w tej linii? Nie mogłoby to wtedy jechać w przeciwpotoku?

fik · Post autor: **fik** » 11 kwie 2012, 19:19

23 ma jakiś powazny przeciwpotok?

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 11 kwie 2012, 19:21

bartoni722 pisze:Dlaczego 30xx na 23 musi jeździć akurat wtedy, kiedy jest największy tłum w tej linii? Nie mogłoby to wtedy jechać w przeciwpotoku?

No cóż, niektórzy marudzili na ubooty na 28 czy 18 "bo wyjazdy" to mają, co chcieli

bartoni722 · Post autor: **bartoni722** » 11 kwie 2012, 19:21

No rano od Okopowej do NB pustki... Chociaż może na Pradze ludzie też tym jeżdżą, ale raczej da się ułożyć to tak, by jechało już trochę po największych tłumach...

grzegorz · Post autor: **grzegorz** » 11 kwie 2012, 20:52

bartoni722 pisze:No rano od Okopowej do NB pustki... Chociaż może na Pradze ludzie też tym jeżdżą, ale raczej da się ułożyć to tak, by jechało już trochę po największych tłumach...

Nie żadne pustki - miejsca leżące dla mnie.

Czemu pocięli 20, to nie wiem, bo jak dla mnie, to miało najlepszą frekwencję z linii prujących Obozową (przynajmniej w przeciwpotoku). Oczywiście do 523 zatłoczonego nieomal zawsze się nie umywało, ale skoro mowa o tramwajach, to było liderem.

Post autor: **pawcio** » 11 kwie 2012, 22:24

bartoni722 pisze:Chociaż może na Pradze ludzie też tym jeżdżą, ale raczej da się ułożyć to tak, by jechało już trochę po największych tłumach...

Przy 100 minutach na koło i trzech U-bootach jeżdżących zatem średnio co 30-40 minut ciężko nie trafić którymś w potok główny.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 11 kwie 2012, 23:45

pawcio pisze:Okres karencji projektu unijnego się skończył, więc ZTM może sobie z nimi robić, co chce.

To rozumiem, ale czy one mimo wszystko nie miały zostać na jednej linii?

Post autor: **pawcio** » 12 kwie 2012, 6:54

Nie ma takiego bezwzględnego wymogu.

grzegorz · Post autor: **grzegorz** » 12 kwie 2012, 8:08

MeWa pisze:To rozumiem, ale czy one [tj. 120N, dopisał g.] mimo wszystko nie miały zostać na jednej linii?

Ale chyba nie na 9? Brak dostatecznej liczby miejsc stojących je wyklucza z obsługi Al. Jerozolimskich (przynajmniej w szczycie). I nie, u-booty pojawiające się na 24 nie są argumentem, są patologią, zwłaszcza, gdy różnych 7 latają swingi.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 12 kwie 2012, 9:58

grzegorz pisze:
MeWa pisze:To rozumiem, ale czy one [tj. 120N, dopisał g.] mimo wszystko nie miały zostać na jednej linii?
Ale chyba nie na 9? Brak dostatecznej liczby miejsc stojących je wyklucza z obsługi Al. Jerozolimskich (przynajmniej w szczycie). .

Bzdura. Łączna liczba miejsc w wagonie 120Na jest większa, niż w wagonie 120N. Dla żadnego z nich nie jest też mniejsza, niż w składzie.