WAWKOM

A tak w ogóle czemu stare pesy się rozpierzchły po mieście?

Okres karencji projektu unijnego się skończył, więc ZTM może sobie z nimi robić, co chce.

Czy ktoś może podać które brygady i na jakiej linii można spotkać solówki praskie i mokotowskie. Bo według ostatnich ruchów, solówki z tych zakładów poszły do pingwinków.

Pytanie następne: dlaczego zmienił się rozkład 20? Gdyby nie to, że przed ósmą w kierunku Woli dwudziestki nie było w ogóle, to miałbym pretensje

Bo wszystkie się zmieniły.

Dlaczego 30xx na 23 musi jeździć akurat wtedy, kiedy jest największy tłum w tej linii? Nie mogłoby to wtedy jechać w przeciwpotoku?

23 ma jakiś powazny przeciwpotok?

bartoni722 pisze:Dlaczego 30xx na 23 musi jeździć akurat wtedy, kiedy jest największy tłum w tej linii? Nie mogłoby to wtedy jechać w przeciwpotoku?

No cóż, niektórzy marudzili na ubooty na 28 czy 18 "bo wyjazdy" to mają, co chcieli

No rano od Okopowej do NB pustki... Chociaż może na Pradze ludzie też tym jeżdżą, ale raczej da się ułożyć to tak, by jechało już trochę po największych tłumach...

bartoni722 pisze:No rano od Okopowej do NB pustki... Chociaż może na Pradze ludzie też tym jeżdżą, ale raczej da się ułożyć to tak, by jechało już trochę po największych tłumach...

Nie żadne pustki - miejsca leżące dla mnie. Czemu pocięli 20, to nie wiem, bo jak dla mnie, to miało najlepszą frekwencję z linii prujących Obozową (przynajmniej w przeciwpotoku). Oczywiście do 523 zatłoczonego nieomal zawsze się nie umywało, ale skoro mowa o tramwajach, to było liderem.

bartoni722 pisze:Chociaż może na Pradze ludzie też tym jeżdżą, ale raczej da się ułożyć to tak, by jechało już trochę po największych tłumach...

Przy 100 minutach na koło i trzech U-bootach jeżdżących zatem średnio co 30-40 minut ciężko nie trafić którymś w potok główny.

pawcio pisze:Okres karencji projektu unijnego się skończył, więc ZTM może sobie z nimi robić, co chce.

To rozumiem, ale czy one mimo wszystko nie miały zostać na jednej linii?

Nie ma takiego bezwzględnego wymogu.

MeWa pisze:To rozumiem, ale czy one [tj. 120N, dopisał g.] mimo wszystko nie miały zostać na jednej linii?

Ale chyba nie na 9? Brak dostatecznej liczby miejsc stojących je wyklucza z obsługi Al. Jerozolimskich (przynajmniej w szczycie). I nie, u-booty pojawiające się na 24 nie są argumentem, są patologią, zwłaszcza, gdy różnych 7 latają swingi.

grzegorz pisze:

MeWa pisze:To rozumiem, ale czy one [tj. 120N, dopisał g.] mimo wszystko nie miały zostać na jednej linii?

Ale chyba nie na 9? Brak dostatecznej liczby miejsc stojących je wyklucza z obsługi Al. Jerozolimskich (przynajmniej w szczycie). .

Bzdura. Łączna liczba miejsc w wagonie 120Na jest większa, niż w wagonie 120N. Dla żadnego z nich nie jest też mniejsza, niż w składzie.