WAWKOM

pasażer pisze:Nie rozumię idei wspólnego biletu skoro ma dzialać np. do Falenicy (1 strefa), a na Okęcie (też 1 strefa) już nie.

Będzie działał normalnie, ale sporo podróży lotniskowych odbywa się na biletach jednorazowych, gdzie WB nie ma.

konri pisze:Aha, czyli w takim razie Elfy będą wysyłane w pierwszej kolejności na linie lotniskową, a to co pozostanie wyjedzie na resztę tras.

Elfy będą głównie na lotniskowej, a SKM dokupiła jeszcze te cuda: http://www.rynek-kolejowy.pl/31015/35WE ... djecia.htm

Ja będę wszystkim polecać bilet dobowy. I tak na ogół jadąc z lotniska trzeba się przesiąść, a może jeszcze potem się bilet przyda. Oczywiście powinno być inaczej...

Powinien być bilet jednopodróżowy, przesiadkowy, jako podstawowy. Ważny też w kiblach (choć na CAT w Wiedniu bilet związkowy nie działa, BTW).

Oczywiście przesiadkowy jako podstawa.

Czy jednopodróżowy? - będą spory interpretacyjne...

W sensie o tzw. długość dozwolonej przerwy w podróży?

O kierunek jazdy raczej. Chyba, że co innego rozumiemy przez jedną podróż.

kveld pisze:

person pisze: Przecież ZTM to dojna krowa KM. Nie jestem przekonany czy KMy by się tak wyrywały do uruchomienia pociągów Lotnisko-Dworzec Wschodni, gdyby musiały to robić na własny rachunek...

Chyba muszą. Dostały dotację na ELFy na połączenie lotnisko-lotnisko, więc teraz nie mają innego wyjścia niż wywiązać się z ustaleń (bo póki co pewnie ELFy jeżdżą na zasadzie odstępstwa, tak jak pesy jeździły po całym mieście, póki był remont w Jerozolimskich).

Nie no, żeby być na pewno dobrze zrozumianym: nie mam nic przeciwko temu aby KMy jeździły na lotnisko (gorzej, że nie będą tam mogły dojeżdżać dalekobieżne z Białegostoku czy Lublina - tak, aby poprawić dojazd na lotnisko nie tylko z aglomeracji, ale i z innych ośrodków). I dobrze, że kupili sobie nowe wozy w tym celu.
Ale przecież KMy mają/miały w pierwszej fazie jeździć tylko do Wschodniego. Z nowym rozkładem będą jechały gdzieś dalej. To miałem na myśli pisząc o "wyrywaniu się".

Insza inszość, że nie rozumiem też idei forsowania połączenia Chopina z Modlinem. Kto miałby jeździć w tej relacji? Gdyby jeszcze Okęcie oferowało jakieś unikalne relacje, ale to nie Heathrow, czy inny hub.

ashir pisze:A czy ma nie działać?

A co, dwa rózne bilety to jest dzialnie wspólnego?

Przecież ma być Wspólny Bilet, a że oferta dotyczy od biletu dobowego wzwyż to nic nie zwykłego. Na pozostałych liniach Kolei Mazowieckich jest dokładnie tak samo.

a czy przypadkiem te KMy z Lotniska do Warszawy Wschodniej to nie są te same pociagi, ktore mialy kursowac na trasie Lotnisko Chopina - Modlin, lecz obecnie technicznie beda kursowac tylko do Wschodniej ?

Tak, to te same.

Aczkolwiek z małą poprawką: będą kursować na trasie MPL - DWW, ale handlowo, a nie technicznie.

ashir pisze:Przecież ma być Wspólny Bilet, a że oferta dotyczy od biletu dobowego wzwyż to nic nie zwykłego. Na pozostałych liniach Kolei Mazowieckich jest dokładnie tak samo.

Tak masz rację tylko jak wytlumaczyć pasażerom , że z lotniska mogą jechać za 2,80 w SKM, albo na wspólnym bilecie KM, ale muszą go kupić drożej bo na ten przejazd bilet musi być minimum na dobę.

pasażer pisze:

ashir pisze:Przecież ma być Wspólny Bilet, a że oferta dotyczy od biletu dobowego wzwyż to nic nie zwykłego. Na pozostałych liniach Kolei Mazowieckich jest dokładnie tak samo.

Tak masz rację tylko jak wytlumaczyć pasażerom , że z lotniska mogą jechać za 2,80 w SKM, albo na wspólnym bilecie KM, ale muszą go kupić drożej bo na ten przejazd bilet musi być minimum na dobę.

Coś podobnego, tylko jeszcze bardziej pokopanego funkcjonuje w Lizbonie:
bilet na Aerobus jest droższy od zwykłego miejskiego, ale funkcjonuje jako dobowy w autobusach i tramwajach (ale nie działa w metrze ) - i ludzie tam żyją!

pasażer pisze: Tak masz rację tylko jak wytlumaczyć pasażerom , że z lotniska mogą jechać za 2,80 w SKM, albo na wspólnym bilecie KM, ale muszą go kupić drożej bo na ten przejazd bilet musi być minimum na dobę.

Tak samo, jak to wytłumaczyłeś pasażerom wszędzie indziej.