WAWKOM

emyl pisze:rozwiązanie znane Lion's City, bo tam jest tak, że gdy okno jest zamknięte, to tworzy z szybą gładką powierzchnię

Czyli nie jest to "Cleff" . Może tradycyjnie już, jak to w warszawskich specyfikacjach jest stosowane-będzie to polski system okienny "Rawag" ( znany m.in z U 12 i U 18 Mobilisu oraz z najnowszej dostawy U 18 dla MZA)

michał1984 pisze:

kamiloux92 pisze:Ja natomiast zauważyłem na zdjęciu umieszczonym na omni-busie, że w warszawskich Conecto zastosowano z tyłu przy szafie układ siedzeń 1+półtorak. Rozwiązanie prawdę mówiąc beznadziejne, znane doskonale z lubelskich Conecto i Citaro.
http://omni-bus.eu/omnigaleria/displayi ... play_media

Te dwa autobusy na tym zdjęciu mają dwa różne tyły o co tu chodzi?

Jeden to Conecto, drugi to Citaro - jest przecież opis pod zdjęciem

Bywalec pisze:

michał1984 pisze: Te dwa autobusy na tym zdjęciu mają dwa różne tyły o co tu chodzi?

Jeden to Conecto, drugi to Citaro - jest przecież opis pod zdjęciem

Racja

kamiloux92 pisze:Ja natomiast zauważyłem na zdjęciu umieszczonym na omni-busie, że w warszawskich Conecto zastosowano z tyłu przy szafie układ siedzeń 1+półtorak. Rozwiązanie prawdę mówiąc beznadziejne, znane doskonale z lubelskich Conecto i Citaro.

Jeśli rzeczywiście półtorak jest po środku, a pojedyncze w rogu, to rzeczywiście beznadziejne. Jeśli już musieli tak, to mogliby odwrotnie.

Wizualnie to ten autobus jest...obrzydliwy,jak każdy Turek.

bosman30 pisze:Wizualnie to ten autobus jest...obrzydliwy,jak każdy Turek.

Przynajmniej z boku ładniejszy od Solarisa - na przód można jakoś przymknąć oko.
Może mi ktoś wyjaśnić rzekomą plotkę jakoby leasingodawca miał jakieś obiekcje co do R2 "Kleszczowa"? Według mnie powinien mieć tu g... do gadania - jedyne czym powinien się interesować to terminowość spłaty rat. To tak jakbym kupił telewizor na raty a bank zabroniłby mi wstawić go do dużego pokoju bo tam słońce za długo świeci.

Michalk001 pisze:To tak jakbym kupił telewizor na raty a bank zabroniłby mi wstawić go do dużego pokoju bo tam słońce za długo świeci.

No nie, leasing to jednak coś innego niż raty bo w leasingu to leasingodawca jest właścicielem przedmiotu (i po zakończeniu okresu leasingu, jeśli leasingujący nie wykupi przedmiotu, zatrzymuje go dla siebie)

No ale moment, przeciez te autobusy nie były brane w leasing tylko wykupowane na własność, więc o jakich Wy znowu leasingodawcach i innych bankierach mówicie?

- zadanie I (dostawa 20 autobusów o długości 10 metrów) - Solaris Bus&Coach - 17 933 400 złotych
- zadanie II (25 autobusów 12-metrowych) –konsorcjum Lider Trading, Blue Line oferujące autobusy Solbus SM 12 - 24 753 750 złotych
- zadanie III (60 autobusów przegubowych) - Evo Bus Polska - 85 072 728 złotych

Jeżeli byłby to leasing to byłoby napisane coś w stylu 'konsorcjum Evo Bus Polska i ING Leasing'.

Ile mają długości?

To chyba nie takie trudne :
http://lmgtfy.com/?q=mercedes+conecto

Lion's pisze:No ale moment, przeciez te autobusy nie były brane w leasing tylko wykupowane na własność, więc o jakich Wy znowu leasingodawcach i innych bankierach mówicie?

- zadanie I (dostawa 20 autobusów o długości 10 metrów) - Solaris Bus&Coach - 17 933 400 złotych
- zadanie II (25 autobusów 12-metrowych) –konsorcjum Lider Trading, Blue Line oferujące autobusy Solbus SM 12 - 24 753 750 złotych
- zadanie III (60 autobusów przegubowych) - Evo Bus Polska - 85 072 728 złotych

Jeżeli byłby to leasing to byłoby napisane coś w stylu 'konsorcjum Evo Bus Polska i ING Leasing'.

Dokładnie, nie ma żadnego leasingu. W leasingu to są MANy 34xx dla tego blachy są na WI a nie WX.

Kiedy mają nastąpić pierwsze dostawy??

Taka ciekawostka. Z soboty na niedziele widzialem na autostradzie 3 sztuki Mercow zmierzajacych w strone Warszawy. Zas pod Poznaniem kolejne dwie sztuki staly na parkingu.
Zaden lesieng auta kupione prawie w calosci na razie na kredyt.