WAWKOM

Ogólnie należą się Widać, ze mimo wszystko coś się robi. Akurat za tempo z jakim sie dogadali z WKD należą się pochwały. Jak widać poprzedni rządzie - "dasię"

Tylko da się wtedy gdy jedna partia rządzi tu i tu

A ile wynosiły dopłaty poprzednio a ile teraz?
Ile będzie do WKD ?
Przecież poprzednio cała sprawa rozbijała się głównie o pieniądze
Rozumiem, że w tegorocznym budżecie miasta gwałtownie wzrosną środki na komunikację miejską w tym na odnowę taboru tramwajowego.
I mam też nadzieję, że rozszerzenie biletu na tzw. aglomerację będzie wydatkiem gmin sąsiednich a nie głównie bądź wyłącznie Warszawy.
Nie bardzo pamiętam - czy do busów "7xx" i "8xx" Warszawa jako gmina dopłaca, jeżeli tak to ile na miesiąc.

Ceny były już podawane - proponuję przegląd wątku. Wspólny bilet to ułatwienie dla wielu osób i bardzo dobrze, że miasto w to inwestuje... Nie rozumiem w tym momencie, czemu należy wartościować na zasadzie nowe tramwaje a wspólny bilet...

Bo to ten sam worek. Coś za coś.

inż. Glonojad pisze:Bo to ten sam worek. Coś za coś.

Worek ten sam, ale mimo wszystko uważam, ze wspólny bilet także jest potrzebny...

Kwestia priorytetów. IMO więcej osób skorzysta ze wspólnego biletu niż z jednego tramwaju - bo chyba tylko jeden dałoby się teraz kupić za takie pieniądze...

EDIT: dwa tramwaje jednak

@bohun: Ależ ja nie mówię, że nie. Ale trzeba mieć świadomość, że wszystko kosztuje.

inż. Glonojad pisze:Ależ ja nie mówię, że nie. Ale trzeba mieć świadomość, że wszystko kosztuje.

A to fakt.

MeWa pisze:bo chyba tylko jeden dałoby się teraz kupić za takie pieniądze...

na moje oko 2, ale z cenami ostatnio jestem na bakier....

bohun pisze:

MeWa pisze:bo chyba tylko jeden dałoby się teraz kupić za takie pieniądze...

na moje oko 2, ale z cenami ostatnio jestem na bakier....

Za 9 mln? Małe szanse.

[ Dodano: 2007-01-03, 20:16 ]

MeWa pisze:IMO więcej osób skorzysta ze wspólnego biletu niż z jednego tramwaju - bo chyba tylko jeden dałoby się teraz kupić za takie pieniądze...

Ciekawe spostrzeżenie - ileż ludzi skorzystało by na modernizacjach i rozbudowie sieci tramwajowej i kolejowej, które za pieniądze obecnie na II linię metra planowane można by przeprowadzić...

Wszystko jest ważne - dlatego dobrze, że robi się po trochu tego, tamtego. Oczywiscie może i lepiej byłoby jedno, a dobrze, ale w obecnej sytuacji jest ok...

inż. Glonojad pisze: Ciekawe spostrzeżenie - ileż ludzi skorzystało by na modernizacjach i rozbudowie sieci tramwajowej i kolejowej, które za pieniądze obecnie na II linię metra planowane można by przeprowadzić...

ciekawe, ale nie na ten temat. Poza tym liczy się też efektywność. Jak wiesz, były też analizy robione, które wykazały opłacalność centralnego odcinka. Jednak o tym nie w temacie o wspólnym bilecie

No to się zdecyduj, analiza czy "liczba ludzi która skorzysta".

jedno po części z drugim się wiąże.

Tzn. jedno jest pewnym podelementem drugiego, dokładniej.

[ Dodano: 2007-01-03, 21:36 ]

Piotrek pisze:Wszystko jest ważne - dlatego dobrze, że robi się po trochu tego, tamtego. Oczywiscie może i lepiej byłoby jedno, a dobrze, ale w obecnej sytuacji jest ok...

Nie, nie jest. W sytuacji braku środków należy szukać rozwiązań optymalnych najbardziej spośród możliwych. Właściwie to nawet w każdej sytuacji, ale w takiej szczególnie.
Rozwiązania "miękkie" zaś od inwestycyjnych mają zwykle efektywność dużo większą. Np. wspólny bilet + wykupione dodatkowe kursy pociągów >> zakup 14WE plus ich eksploatacja.