WAWKOM

Czemu 35 ma być silne?

Gdyby 4 i 15 krańcowaly na wewnętrznych torach i robiły kółko, zeby wyjechać, to moze by sie udał przystanek zbiorczy ale przesiadki i tak z Grojeckiej beda tragiczne.

Autobus Czerwon pisze:Czemu 35 ma być silne?

Bo za jednym zamachem można zlikwidować i 11 i 18 i 28. Relacja skrętna na Rondzie Babka, ani Powstańców-Górczewska nie jest wykorzystywana. Dlatego lepsze są silna 10 na Młociny (likwidacja 11) i silne 35 na Bemowo (zamiast 28), a potem silne 35 zastąpi zlikwidowaną 18 (uznałem, że dojazd na Służewiec powinna zapewniać linia jak najkrótsza o bardzo dużej częstotliwości, ze względu na brak miejsca na pętli, czyli 31). Do tego mocne 17 i 33 z łączną częstotliwością 2,5/3,75/5.

Wyobraź sobie że po trasie 18 że Służewca też ludzie mieszkają. I co dla nich, 31?

@Stary Pingwin: Po co dwie linie (15 i 36) na Potoku?

Jest gdzieś dostępny ten plan zmian dla laika ?

Tak. 31 z przesiadką przy Królikarni w zestaw 4/15 lub 35. Ewentualnie 17/33 z przesiadką poprzeczną. Jeśli zostałaby 18, to najdalej mogłaby jechać do Woronicza. Ale wtedy 35 musiałoby być słabe, musiałoby zostać 28 i osłabić 11 oraz zostawić 10. Jak zostawimy słabą 10 to wróci 14. Przesiadki nie szkodzą aż tak bardzo, a przydałoby się wzmocnić częstotliwość, kosztem spadku liczby linii (no i także relacji).

pasażer pisze:Jest gdzieś dostępny ten plan zmian dla laika ?

To jest tylko mój projekt. W maju będzie tylko zmiana częstotliwości. Żadnych zmian w trasach nie będzie.

@Stary Pingwin: Po co dwie linie (15 i 36) na Potoku?

15 zawsze można wysłać na Hutę i uwalić przez to 6.

Hm. Wszystko już było

Georg pisze:

pasażer pisze:Jest gdzieś dostępny ten plan zmian dla laika ?

To jest tylko mój projekt. W maju będzie tylko zmiana częstotliwości. Żadnych zmian w trasach nie będzie.

A konkretne (przewidywane) cżęstotliwości na liniach w szczególach?>

Się ZTM nie może z akcją promocyjną wykokosić. Może jutro uda mi się to szczegółowo ogarnąć. Bo diabeł tkwi w mikroszczytach.

Toż to likwidacja 28 to byłby zamach chociaż...jakby przywrócić 406 na nieco zmienionej trasie i ucałodziennić. Musi być jakieś połączenie Pragi Płn. z "zachodnim" Żoliborzem.

To hrabiostwo z Żoliborza nie może się przesiadać?

No właśnie.