WAWKOM

eloelo520 pisze: ↑

10 sty 2023, 13:15

Nie rozumiem tych głosów które gdzieś tam się przewijają że "ZTM znowu zapomniał o rozjazdach na Daszyńskiego".

Nie ZTM, tylko TW i nie zapomnniał, tylko nie chce (tu wstaw dowolny synonim tego słowa poczynając od "po remoncie średnicy", lol)

Nikt nie zapomniał, a TW chciały od kilku lat, tylko nie mogły.

Wczoraj w nocy sieciowcy działali przy rondzie Tybetu, a dzisiaj już się pojawiła sieć trakcyjna (albo przynajmniej jej część) na Kasprzaka, po wschodniej stronie ronda.

BTW, przejście pod estakadami będzie z obniżeniem nośnej czy sieć miejska? Za wiele miejsca tam nie ma.

Liny nośne kończą się na wiadukcie, pod którym podwieszona będzie sieć płaska.

Widzę, że dla ewentualnych autobusów jadących w stronę centrum Wolską nie będzie przystanku. Czyli potencjalni następcy "efki" będą musieli robić zygzak Kasprzaka - Ordona - Wolska jak Z26? Nie można było zrobić przystanku chociażby bez zatoczki na ulicy?

dev pisze:
Widzę, że dla ewentualnych autobusów jadących w stronę centrum Wolską nie będzie przystanku. Czyli potencjalni następcy "efki" będą musieli robić zygzak Kasprzaka - Ordona - Wolska jak Z26? Nie można było zrobić przystanku chociażby bez zatoczki na ulicy?

Przystanek będzie (CM.PRAWOSŁAWNY 01), ale dopiero za skrzyżowaniem z otwieraną za niedługo jezdnią północną Kasprzaka.

Pasażerowie potencjalnego następcy 125 mają przystanek na dole i 26.

Wiem, że będą dwie zatoki dla autobusów na wysokości dawnego przystanku tramwajowego "cmentarz prawosławny". Zamiast tych bezsensownych przystanków mogliby zrobić tam gdzie był.

primoż pisze: ↑

01 lut 2024, 12:39

Pasażerowie potencjalnego następcy 125 mają przystanek na dole i 26.

Aha ale ja mówiłem o ew. linii autobusowej.

A o czym ja pisałem?

primoż pisze: ↑

01 lut 2024, 12:39

Pasażerowie potencjalnego następcy 125 mają przystanek na dole i 26.

Żarty żartami, ale o ile w uruchomienie czegokolwiek liniowo w tej relacji nawet przy obecnym ZTMie wątpię (radni nie mają chyba aż tak długiej pamięci), o tyle jak się coś wyglebi i trzeba będzie uruchomić zetkę to chyba możliwość zatrzymania się w węźle byłaby nie od parady. Tym bardziej, że nie będzie można pojechać przez Ordona, bo nie będzie lewoskrętu.

Ale się takich sytuacji awaryjnych dorabiać sygnalizację lub dodatkową klatkę schodową też trochę bez sensu.

Jak się coś wyglebi, to się słupek postawi i tymczasowe wyplytowanie, jak na Rozdrożu.

Dla Zatramwaju uruchamianego w skali godzin raczej nie. Dopiero dla jakiegoś czasowego remontu.

KwZ pisze:Dla Zatramwaju uruchamianego w skali godzin raczej nie. Dopiero dla jakiegoś czasowego remontu.

Trzymać klatkę schodową i całą infrastrukturę dla zatramwaju na kilka godzin?

Łukasz pisze: ↑

01 lut 2024, 20:13

Jak się coś wyglebi, to się słupek postawi i tymczasowe wyplytowanie, jak na Rozdrożu.

Łukasz pisze: ↑

01 lut 2024, 20:45

KwZ pisze:Dla Zatramwaju uruchamianego w skali godzin raczej nie. Dopiero dla jakiegoś czasowego remontu.

Trzymać klatkę schodową i całą infrastrukturę dla zatramwaju na kilka godzin?

Wystarczy zrobić jak w przypadku przystanku RATUSZOWA-ZOO 03, który obowiązuje tylko w sytuacji wyłączenia ruchu tramwajowego w ul. Jagiellońskiej — postawić zwykły słupek z nazwą i numerem i tyle. W ogóle ile razy R-ZOO 03 był używany w praktyce?