Komunikacja w Rembertowie

[Kleszczu]

Tak. I to ponoć niekoniecznie z Marysina - znaczy, jest rozważana jego trasa na prawym brzegu. Co też oczywiście nie oznacza, że cokolwiek z tego będzie.

Jak nie z Marysina to skąd Z Rembertowa, a może z Wesołej Bo innych wariantów nie widzę. Aczkolwiek po skierowaniu 143 na Wiatraczną można pomyśleć o powrocie 515 na Ostrobramską

[Maro D.]

Aczkolwiek po skierowaniu 143 na Wiatraczną można pomyśleć o powrocie 515 na Ostrobramską

Z tego co słyszałem:

141 przez Gocław i TS
143 przez Wiatrak i TŁ
515 po trasie proponowanej dla 514, czyli TS, Gocław, Wał

W sumie wyjście byłoby dobre, aczkolwiek Gocław by narzekał, że straci połączenie z SGGW. Z drugiej byłoby połączenie przez TS na Służewiec a Rembertów nic by nie stracił (połączenie z Ostrobramską ma w postaci 408, fakt faktem szczytowe ).

Chyba, że mi się mylą projekty

[Colony]

Tak. I to ponoć niekoniecznie z Marysina - znaczy, jest rozważana jego trasa na prawym brzegu.

To znaczy, że się przychylają do nacisków, żeby je posłac aż do Woli Grzybowskiej i chcą wreszcie zlikwidowac na niej korki. W porządku moim zdaniem.

141 przez Gocław i TS
143 przez Wiatrak i TŁ
515 po trasie proponowanej dla 514, czyli TS, Gocław, Wał

W sumie wyjście byłoby dobre, aczkolwiek Gocław by narzekał, że straci połączenie z SGGW. Z drugiej byłoby połączenie przez TS na Służewiec a Rembertów nic by nie stracił (połączenie z Ostrobramską ma w postaci 408, fakt faktem szczytowe ).

Bardzo sensowne wyjście z nieco patowej sytuacji rzekłbym. Utraty dojazdu dla SGGW bym nie wyklinał. Do Nowoursynowskiej są 2 busy, a potem 4 na przesiadkę.

[Kleszczu]

Bardzo sensowne wyjście z nieco patowej sytuacji rzekłbym. Utraty dojazdu dla SGGW bym nie wyklinał. Do Nowoursynowskiej są 2 busy, a potem 4 na przesiadkę.

Na upartego możnaby jakoś 416 tam skierować

[Maro D.]

Bardzo sensowne wyjście z nieco patowej sytuacji rzekłbym. Utraty dojazdu dla SGGW bym nie wyklinał. Do Nowoursynowskiej są 2 busy, a potem 4 na przesiadkę.

Na upartego możnaby jakoś 416 tam skierować

W sumie...linia i tak kandyduje na 3xx, więc mogłaby tak jeździć. Szczególnie, że podobno nie jest wykorzystana na obecnej trasie.

[Colony]

Bo tak naprawdę wozi donikąd. Nawe jej funkcja lokalna na Ursynowie zmalała od kiedy 401, a wcześniej 193 zawija na Ursynów Płn.

[Bastian]

Rozparcelować. 120 na Gocław, 123 z DWW przez Wiatrak i Gocław na Ursynów. Wtedy można to 123 pchnąć po ursynowskiej trasie 143 (więc zostaje połączenie z SGGW), zaś 143 (przez TŁ) po trasie 416 (zmodyfikowanej). I wszyscy zadowoleni

[Colony]

120 na Gocław

Musiałoby zawijac przez DWW, bo samo 147 nie wystarczy, aby dowozic ludzi do dworca. Argument, że jedzie 123 z drugiej strony jest chybiony. To za długo, za bardzo kręci i nikt w tym celu z tego nie korzysta.

[Bastian]

To zacznie.

[Maro D.]

Argument, że jedzie 123 z drugiej strony jest chybiony. To za długo, za bardzo kręci i nikt w tym celu z tego nie korzysta.

To zacznie.

A Saska Kępa i rejony Międzynarodowej? Nie będzie im za wesoło jechać na około przez Grochów do DWW. Szybciej im będzie wtedy dojechać do kładki, potem w 188, 523 i znowu przesiadka na 123, 137. Więc chyba lepiej by było, jakby takie 120 podjeżdżało pod dworzec.

Chociaż z drugiej strony...zawsze można podjechać do przystanku Al. Zieleniecka i przejść się w kierunku dworca między budynkami, choć za wesołe posunięcie to raczej by nie było wieczorem.

[Bastian]

Ile osób jeździ na sam Wschodni? Francuska - 146, Saska - 147. I wystarczy. Gocław pojedzie 123 o lepszej częstotliwości, więc stratny nie będzie.

[Maro D.]

Francuska - 146, Saska - 147

Było tak od razu , choć dobrze by było je wzmocnić. 146 - dużo ludzi podobno jeździ Wałem (nowe osiedla), 147 - po wywaleniu 359 ze Zwoleńskiej.

[Colony]

Saska - 147

147 na Saską? A co będzie jeździło na Francuskiej bidne 146 naprzemian z nienajlepszym 117.

A ja jestem za podjazdami 120 na DWW.

Argumenty:
- ludnosc Międzynarodowo-Sasko-Gocławska ma normalny (czyli taki jak teraz) dojazd na Wschodni
- ludzie, którzy jadą z Gocławia i Kępy na Wileniak mają 509 i 416
- ludności Grodziska dojazd na Gocław jest niepotrzebny, głównie zalezy im przecież na Wileniaku i DWW


Po za tym bez likwidacji 303 nie będzie miejsca na Gocławiu. A i wtedy będzie problem.

[Bastian]

- ludzie, którzy jadą z Gocławia i Kępy na Wileniak mają (...) 416

Nie mają. Przecież pisałem o rozparcelowaniu 416 i przejęciu odcinków jego trasy przez inne linie (123, 143, 120...).

[Andrzej]

Tak. I to ponoć niekoniecznie z Marysina - znaczy, jest rozważana jego trasa na prawym brzegu.

To znaczy, że się przychylają do nacisków, żeby je posłac aż do Woli Grzybowskiej i chcą wreszcie zlikwidowac na niej korki. W porządku moim zdaniem.

141 przez Gocław i TS
143 przez Wiatrak i TŁ
515 po trasie proponowanej dla 514, czyli TS, Gocław, Wał

W sumie wyjście byłoby dobre, aczkolwiek Gocław by narzekał, że straci połączenie z SGGW. Z drugiej byłoby połączenie przez TS na Służewiec a Rembertów nic by nie stracił (połączenie z Ostrobramską ma w postaci 408, fakt faktem szczytowe ).

Bardzo sensowne wyjście z nieco patowej sytuacji rzekłbym. Utraty dojazdu dla SGGW bym nie wyklinał. Do Nowoursynowskiej są 2 busy, a potem 4 na przesiadkę.

Jak by nie było - to całkiem rozsądne wyjście..
141 jest 'wymierającą linią' do zmian, ale z tym, że jeśli 515 pojedzie przez Gocław, to 141 nie jest potrzebne w Wesołej.
Może myślą o puszczeniu do Starej Miłosnej po otwarciu tam nowej jezdni lub zamianie prawobrzeżnych krańców 141 i 143? Nie może też 143 do Wiatraka jechać przez Wygodę, więc może rzadsze 141 je tam zastąpi, a 153 zlikwidują? Jakiś nowy duet? Hmn..