WAWKOM

SławekM pisze: ↑

04 kwie 2018, 18:11

Ładowarka jest od ładowania czy żeby tylko ładnie wyglądała? Są bardziej szpetniejsze rzeczy w tym mieście, którymi nikt się nie przejmuje.

W związku z tym możemy stawiać w wizerunkowej części Warszawy brzydkie rzeczy, bo przecież istnieją brzydsze.

A wiele nie trzeba, żeby się mniej rzucała w oczy.

Czy może ktoś wie jak dotarły do Warszawy elektrobusy?
Chodzi mi czy na własnych kołach? Lawetach? Pociągiem?
Jeżeli na własnych kołach czy miały gdzieś doładowane akumulatory?

Flash8222 pisze: ↑

04 kwie 2018, 13:02

No i nie będą miały na razie. Miasto nie zgadza się na montaż ładowarek na Bielańskiej i Konwiktorskiej.

A co z innymi lokalizacjami?

vernalisadonis pisze: ↑

04 kwie 2018, 18:16

Choćby pomnik, który stanie na dzisiejszym parkingu przed budynkiem Garnizonu Warszawskiego

Albo ta balonowa tęcza na pl. Zbawiciela.

Na 107 czasami jeździł testowy BYD jakoś dawał radę nie mając ładowarki na krańcach, ale pewni 4 kółka i po zawodach.
To jest dziwne że miasto promuje elektro mobilność, a ładowarki bardzo wolno powstają. Może chodzi o pieniądze, innogi może sobie słono życzy za przyłącze o większej mocy?

BYD miał (w teorii) zasięg aż 250km bez ładowania.

A ja dziwię się, że nie są już obecnie wykorzystywane ładowarki na Włościańskiej, z których długi czas korzystały U12 E obsługujące 222.
Przecież mogłyby tam ładować się Ursusy, który mają obsługiwać 178.

One nie zostały przerzucone na Woronicza?

Nie wiem gdzie to napisać, ale z jakiej okazji od rana co najmniej do 14 stał 1910? przed wejściem do Hotelu Sobieski?

Wczoraj były przymiarki do postawienia stacji ładującej w Wilanowie.

Na włościańskiej budują się również ladowarki.

Na terenie CWS już są.

Budują się kolejne od strony Kłodawskiej.

Nordyk110 pisze: ↑

09 maja 2018, 11:02

http://www.transport-publiczny.pl/mobil ... 58471.html

Ja bym im radził skupić się na głównej linii działalności spółki. Na razie im słabo idzie