Rozkłady tramwajowe (2020)

[fik]

Czyli brak 1 późną nocą jest problemem wydumanym?

Podstawowym problemem 1 jest słaba penetracja Ochoty (wynikająca zarówno z kończenia połowy kursów na Narutowiczu, jak i z kończenia drugiej połowy kursów na Banacha), a godziny kursowania są cokolwiek wtórne. Naprawdę nie wysnuwałbym z niskiej frekwencji w kursie o 23.50 jadącym na Pole Mokotowskie wniosków ogólnych dotyczących zapotrzebowania na dojazd do ronda Daszyńskiego.

I przestańmy, naprawdę, traktować potrzeby dojazdu do metra jako potrzeby dojazdu do najbliższej stacji metra. Ochota jest położona w zbliżonej odległości od obu linii i potrzebuje dojazdu do obu linii. Także wcześnie rano i późno wieczorem.

[kajo]

Ja bym też nie kasował ostatniego kursu na podstawie frekwencji w nim. Z reguły ludzie nie wychodzą na ostatni kurs, a jednak na przedostatni by w razie czego mieć jakiś zapas. W ten sposób PKP uwalało całe linie. Nie mówiąc o tym że zjazdowych kursów raczej się pasażerowie boją, bo nie wiedzą gdzie on jedzie.

[Stary Pingwin]

fik, część Twojego posta jest podobna do wpisu na OCHOCIANACH, co nie jest zarzutem. Przejrzałem zapisy tej grupy i najbardziej podoba mi się geneza powstania nazwy dzielnicy. Boję się myśleć, jak wywiedziono by nazwy Woli czy Włoch?

[Autobus Czerwon]

W ogóle od dłuższego czasu zastanawiam się, czy nie lepiej by było gdyby na Okęcie jeździł mocny duet 1+9.

[Emyl]

Pewnie że by było lepiej.

[Glonojad]

Ja bym nawet 15 oddał na ten cel, nie tylko 7.

[Gdynianin]

Tymczasem systemowo powinno być tak, że gdy kończy się szczyt (a w liniach magistralnych powinno to następować pi razy drzwi około 20), to powinna następować częstotliwość minimum 10' do około północy (miejscami dłużej). Nie dlatego, że kursy po 23 są przepełnione, a dlatego, żeby te przed 23 zaczęły mieć porządne napełnienie.

Tu już popłynąłeś. Nie po to mamy naprawdę dobra sieć autobusów nocnych, by utrzymywać godzinną zakładkę z liniami dziennym. Ostatnio kurs o 23 to zupełnie wystarczająca oferta. A kilometry lepiej inwestować w inne pory dnia i tygodnia.

1. W relacjach: Metro Rondo Daszyńskiego - Ochota i Ochota - Metro Daszyńskiego, Metro Daszyńskiego - Okopowa i w praktyce całej: Plac Zawiszy - Metro Daszyńskiego - Dworzec Gdański nie ma "zakładki". Tam jest tylko jednokierunkowe N91 od Powiązkowskiej do Placu Zawiszy.

2. To czemu "9" jeździ na zakładce jeszcze dłużej?

1 z Banacha w nocy jest o 23.00m, 23.20z, 23.40z i 23.50m. Uwierzcie mi, że do Narutowicza nie widziałem na ostatniej mokotowskiej nawet pół żywego ducha.

A kto miałby jeździć o 23:30 z Banacha? Kluczowe jest raczej kto na Ochotę wraca z metra Daszyńskiego, gdzie M2 jeździ do północy. Zjazdy z Banacha to rzecz wtórna - tak jak przytoczone tu kursy tramwajów przez 5:00.

A stałaby się jakaś krzywda, gdyby ludzie mogli na przystanku szukać tej samej linii niezależnie od pory doby?

O to to! I tak jak N25 ma przystanki przy dwóch stacjach metra razem z 520/525 + Politechnice 502 i 514; N32 ma przystanki razem z 128 i 175 (i rozkładowo wchodzą na zakładkę) wypadałoby co najmniej, by N11 obsługiwało w ogóle Metro Trocka

[mkm101]

Sobie odpowiem

Zawieszone 11, 14, 27, 28, kursujące tylko w godz 11-19 linie 13, 22, 25, reszta kursująca co prawda przez cały dzień ale co 10 lub co 15min (wieczorami co 20min), oczywiście stadnie.

To jeśli chodzi o niedziele niehandlowe.
A teraz wejdźmy na wyższy poziom oszczędności na komunikacji tramwajowej - skróćmy szczyt poranny o pół godziny a popołudniowy o godzinę.

I nadal wciskajmy jaka to warszawska komunikacja publiczna jest najlepsza w Polsce.

[Łukasz]

Sobie odpowiem

I nadal wciskajmy jaka to warszawska komunikacja publiczna jest najlepsza w Polsce.

Specjalista już wie?

[Georg]

Sobie odpowiem

Zawieszone 11, 14, 27, 28, kursujące tylko w godz 11-19 linie 13, 22, 25, reszta kursująca co prawda przez cały dzień ale co 10 lub co 15min (wieczorami co 20min), oczywiście stadnie.

To jeśli chodzi o niedziele niehandlowe.
A teraz wejdźmy na wyższy poziom oszczędności na komunikacji tramwajowej - skróćmy szczyt poranny o pół godziny a popołudniowy o godzinę.

I nadal wciskajmy jaka to warszawska komunikacja publiczna jest najlepsza w Polsce.

Przesadzasz. Oszczędności miały dotyczyć wyłącznie niedziel niehandlowych. Skrócenie szczytu to już jest Twoja fantazja.

[pawcio]

Skoro to nie przeszło to trzeba kombinować dalej.

[beni]

Pawcio kiedy korekta rozkładów 3, 6, 22 i 26 w związku z załączeniem priorytetu na Grochowskiej. I może przy okazji zamienić końcówki 6 i 28.

[Georg]

Skoro to nie przeszło to trzeba kombinować dalej.

Myślałem, że po prostu jeszcze nie wprowadzono tego rozwiązania i czekają na sprzyjającą okazję - ferie, święta albo w ostateczności wakacje.

[pawcio]

Tam nawet nie ma wprowadzonej korekty że 30 zmieniono na 40. A przecież priorytet to świeżynka. Jest na liście do wprowadzenia. W terminie nieokreślonym.

[Autobus Czerwon]

Rozumiem że to że 40 jeździ tylko przez 2 godziny w szczycie porannym to jest kwestia braku brygad, a nie krypto oszczędności?