WAWKOM

Bo nie ma szkół, w szkolne jest na 134N.

Nie tyle szkolne, co politechniczne.

pawcio pisze: ↑

11 lut 2021, 11:38

Nie tyle szkolne, co politechniczne.

Jeśli tak to już wiadomo że co najmniej do końca września nie ma co liczyć na zmianę.

Politechnika się dość mocno uzdalniła (jak na tak skostniałą jednostkę w każdym razie) więc z tego punktu widzenia to nie wiem, czy kiedykolwiek będzie rozkład politechniczny jeszcze. Sam Staszic chyba na 134 nie wystarczy...

michael112 pisze: ↑

11 lut 2021, 12:07

pawcio pisze: ↑

11 lut 2021, 11:38

Nie tyle szkolne, co politechniczne.

Jeśli tak to już wiadomo że co najmniej do końca września nie ma co liczyć na zmianę.

14 jest wysoka, bo jest za mało niskaczy na sieci. Jak 14 będzie niska, to wysoka będzie połowa brygad 6. Trzeba to mówić jasno i wyraźnie.

Glonojad pisze: ↑

11 lut 2021, 12:18

Politechnika się dość mocno uzdalniła (jak na tak skostniałą jednostkę w każdym razie) więc z tego punktu widzenia to nie wiem, czy kiedykolwiek będzie rozkład politechniczny jeszcze. Sam Staszic chyba na 134 nie wystarczy...

O to mi chodziło. Już teraz napisali że działają zdalnie do końca semestru letniego. Potem jest sesja (pewnie też zdalna przynajmniej częściowo, a nawet jak nie, to potoki pasażerów nie są tak regularne). Po sesji wakacje i kolejna sesja wrześniowa. Stąd co najmniej październik.

Niewykluczone że szybciej doczekamy się generalnego uniskopodłogowienia na całej sieci wraz z przyjazdem Hyunday'ów, szczególnie że część projektowanych tras wypadła z planu przez kryzys i te wagony pewnie pojadą na istniejącą sieć.

Z planu wypadło raptem 18 wagonów gocławskich (i to oficjalnie "na chwilę", więc stopiątek i tak skasować za nie nie można), zgrubsza połowa wagonów jest na nowe trasy, więc nie wiem, czy chociaż na brak wysokich całek da się liczyć. Zwłaszcza, że linie dwukierunkowe muszą mieć niskie także dodatki.

Glonojad pisze: ↑

11 lut 2021, 13:33

Zwłaszcza, że linie dwukierunkowe muszą mieć niskie także dodatki.

Polecałbym pokombinować z przebierankami tych dodatków. Np. dodatki 31 w międzyszczycie mogłyby jeździć jako 18 lub 17 (zmiana linii na Służewcu), dodatki z 11 jako któraś z linii kończących na Piaskach, a dodatki z 2 na którejś z linii kończącej na Młocinach.

Pomysł jest sensowny, choć trzeba pamiętać, że to oznacza przenoszenie utrudnień między liniami. I nie wiem, czy nie ma jakichś ograniczeń technicznych.

Upierdliwosc Busmana i teera. Nawet 14+15 w poranki weekendowe okazało się być zbyt upierdliwe.

Glonojad pisze: ↑

11 lut 2021, 13:33

Z planu wypadło raptem 18 wagonów gocławskich (i to oficjalnie "na chwilę", więc stopiątek i tak skasować za nie nie można), zgrubsza połowa wagonów jest na nowe trasy, więc nie wiem, czy chociaż na brak wysokich całek da się liczyć. Zwłaszcza, że linie dwukierunkowe muszą mieć niskie także dodatki.

Poczytaj wypowiedzi prezydenta Trzaskowskiego, Wilanów chce na razie tylko do Puławskiej wozić. Proteza zostanie na lata.

Jak to tylko do Puławskiej?

Tak to, żegnaj odcinki Puławska - Zachodni... Mogliby chociaż odcinek na Rakowieckiej wybudować...

No dobra, ale przepraszam bardzo, zakładam, że na Pl. Unii tramwaj skręci w prawo i pojedzie dalej do Marszałkowskiej. Chyba nie będą znikać po wjeździe na górę, nie?

Nie, skręca w Goworka