WAWKOM

person pisze: ↑

01 lut 2022, 9:00

TGM pisze: ↑

31 sty 2022, 22:01

Dlaczego przynajmniej w DS nie może 211 jeździć do Bukowa?

Ktoś tu już kiedyś podał pod wątpliwość uruchamiania nowej linii, w nowym rejonie, będącej jednocześnie jedyną na trasie, wyłącznie w DP. Może ten ktoś miał rację?

Moim zdaniem problemem trójek może być zbyt płytka penetracja osiedla oraz fakt że do tramwaju się "cofa". Ideałem IMHO byłaby linia Buków - Kępa Tarchomińska - Sprawna - (...) z przystankiem na wysokości zamkniętego osiedla Kępa Tarchomińska 6. Wtedy faktycznie czas dotarcia do tramwaju zostałby mocno skrócony. Teraz kilka minut spaceru do linii co 20-30 minut i 12 minut przejazdu do tramwaju.

Cofa, bo nie ma infrastruktury drogowej? Autami mieszkańcy dają radę dojechać do Sprawnej? Kto w ogóle pozwolił na budowę osiedla w tym miejscu...

Co do 333, to wydaje się, że ideałem byłaby przesiadka drzwi w drzwi (w systemie gdańskim) na Winnicy (czyli podjazd kieszeniowy tamże) do tramwaju, ale niestety trzeba przechodzić przez jezdnię na kolejnych przystankach

bartoni722 pisze: ↑

28 sty 2022, 8:56

Od 31.01 w DP:
140 - wraca Stalowa na 2c+1d
520 - schodzi Arriva. Ostrobramska będzie miała 7c+6dA/5b a Stalowa 2d
723 - wchodzi Arriva na dodatki (5a/4b)
Z33 - Arriva 2c+1d, Woronicza 4c, Kleszczowa 2c+1d

Na całości 140 znów zagościła Arriva czy mi się tylko wydaje?

Zgadza się. Skończyło się Z33 i 140 wróciło do starego schematu.

bartoni722 pisze: ↑

07 lut 2022, 13:23

Zgadza się. Skończyło się Z33 i 140 wróciło do starego schematu.

A dodatki 723 nadal ma Arriva?

Tak.