WAWKOM

ashir pisze: ↑

08 sie 2024, 5:35

AdamKlocusky pisze: ↑

08 sie 2024, 0:05

Ciekawe czy stacja paliw w Cybulicach Dużych na terenie której jest przystanek techniczny dla 850 też jest drogą publiczną

Albo kiedyś L40 zawracało (i to z pasażerami) przez stację paliw w Nadmie.

Kiedyś dawno temu był jakiś objazd na Jana Olbrachta i ówczesne 520 czy 522 zawracało przez teren jakiegoś zakładu przemysłowego czy magazynowego w rejonie obecnej pętli. Było gdzieś dawno temu nawet zdjęcie na którymś portalu ale nie mogę znaleźć (może to było jeszcze na Przegubowcu, na którym kiedyś było pełno zdjęć ale już chyba nie są nigdzie dostępne ?)
No i całkiem niedawno 900 (a wcześniej 741, a jeszcze wcześniej 302 i przez chwilę 144) zawracały przez teren Oczyszczalni Czajka.

mb112 pisze: ↑

08 sie 2024, 10:16

ashir pisze: ↑

08 sie 2024, 5:35

Albo kiedyś L40 zawracało (i to z pasażerami) przez stację paliw w Nadmie.

Kiedyś dawno temu był jakiś objazd na Jana Olbrachta i ówczesne 520 czy 522 zawracało przez teren jakiegoś zakładu przemysłowego czy magazynowego w rejonie obecnej pętli. Było gdzieś dawno temu nawet zdjęcie na którymś portalu ale nie mogę znaleźć (może to było jeszcze na Przegubowcu, na którym kiedyś było pełno zdjęć ale już chyba nie są nigdzie dostępne ?)
No i całkiem niedawno 900 (a wcześniej 741, a jeszcze wcześniej 302 i przez chwilę 144) zawracały przez teren Oczyszczalni Czajka.

Idąc dalej linią 900, wozy tej linii zawracają na terenie Domu Samotnej Matki.

ashir pisze: ↑

08 sie 2024, 5:35

AdamKlocusky pisze: ↑

08 sie 2024, 0:05

Ciekawe czy stacja paliw w Cybulicach Dużych na terenie której jest przystanek techniczny dla 850 też jest drogą publiczną

Albo kiedyś L40 zawracało (i to z pasażerami) przez stację paliw w Nadmie.

Daleko szukać nie trzeba

mb112 pisze: ↑

06 sie 2024, 18:17

Wczoraj sprawdzałem osobiście to nowe 168 i potwierdzam opinię, że w obecnej postaci to raczej bez sensu. Gdyby było prosto przez Dolną, to może byłoby ok, ale na obecnej trasie przez Batorego traci się bez sensu czas, nie zaobserwowałem żeby ludzie tym jeździli na jakiś dłuższych odcinkach, raczej tylko na krótkich kawałkach, ogólnie raczej tłumów nie było. Chociaż na Okęciu / Ochocie to w ogóle jeszcze niektórzy dziwnie się patrzyli, nie wiedzieli co to za zjawisko. Na pierwszym kółku wyszło po ok. -17, mimo że w paru miejscach się trochę po chamsku wepchnąłem, po wakacjach to pewnie będzie kolejna nieprzewidywalna linia. Potem wieczorem trochę było lepiej, ale ogólnie coś jest skopane z czasami przejazdu, bo w stronę Witolina wyszło mi na +1, nawet z odstawaniem w paru miejscach w zasadzie aż do Metra Pole Mokotowskie, potem na Witolin i tak przyjeżdża się parę minut po czasie, a w drugą stronę to w ogóle wyszło -10 i -7, mimo, że w zasadzie nie było żadnych utrudnień. Wolę nie myśleć jak obecnie wygląda 172. Po prostu trzeba było podzielić 141 na dwie linie kończące na Mokotowie, a 168 i 172 zostawić w spokoju.

Masz rację, to rozwiązanie z objazdami jest kompletnie bez sensu. Ze 172 zrobiono potwora o półkursie 77 min. Pasażerom 141 wywinięto numer z zawieszeniem linii i zamianą na 168, które oczywiście nie ma częstotliwości jak 141, czyli 10/15, tylko 15/20.
Jedynym, moim zdaniem, powodem tej zmiany jest okazja do urwania kolejnych brygad - w tym wypadku czterech.

Inna sprawa, że pretekstu do takiej przewalanki dostarczyło Miasto, które bezsensownie zaplanowanym terminem remontu ul. Odyńca dołożyło się do ogólnego bałaganu, związanego z budową tramwaju do Wilanowa. Czy w ogóle w mieście stołecznym ktoś zna takie pojęcie jak "koordynacja"?

W dodatku perspektywy poprawy tej sytuacji nie są dobre: remont Odyńca przewidziany jest na 6 miesięcy, natomiast obiecywane na początek września odblokowanie Dolnej to, zdaje się, była PR-owa zagrywka, o której budowniczowie linii tramwajowej już nie chcą pamiętać. Nic nie wiadomo też, kiedy 172 znów będzie mogło kursować ul. św. Bonifacego.

I jeszcze dwie kwestie: zbliża się początek nowego roku szkolnego. Czy 168 wróci od września na wyremontowaną ul. Spartańską?
Czy linia startująca z Pralki na Witolin (numeracja w tym wypadku nie ma znaczenia) będzie miała przywróconą częstotliwość 10/15?

AdamKlocusky pisze: ↑

08 sie 2024, 10:21

Idąc dalej linią 900, wozy tej linii zawracają na terenie Domu Samotnej Matki.

Ten kraniec to ewenement. Samotna matka musi iść 650 m metrów z wózkiem od przystanku Chlubna zamiast wysiąść na terenie domu.

To chyba tylko w teorii.

man1956 pisze: ↑

08 sie 2024, 10:51

W dodatku perspektywy poprawy tej sytuacji nie są dobre: remont Odyńca przewidziany jest na 6 miesięcy,

6 miesięcy??? We wszystkich komunikatach wypisują że do końca sierpnia. No chyba że chodzi o okres zamknięcia.

"Wybrany wykonawca od dnia podpisania umowy będzie miał 6 miesięcy na przeprowadzenie prac." Taką informację znalazłem na stronie Zarządu Dróg Miejskich. Może zamknięcie będzie trwało miesiąc, a potem będą prowadzone inne prace, nie wyłączające ruchu (np. sadzenie drzew). Oby.

Raczej umowa nie została podpisana tydzień przed początkiem zamknięcia ulicy.

Dla prostego użytkownika zbiorkomu nie jest specjalnie ważne, kiedy umowa została podpisana, tylko kiedy zakończy się jej realizacja.
ZDM (jak i inne instytucje miejskie) jak ognia unikają podawania terminów zakończenia prac. Oczywiście dlatego, że rzadko tych terminów dotrzymują...

Ale liczenie umownych sześciu miesięcy od początku objazdów to oczywisty absurd.

Dobra. A czy w takim razie może znasz termin odblokowania Odyńca i Chełmskiej?

Nie znam. A Dolnej to nawet gdybym znał, to bym nie mógł zdradzić, zanim by się to stało informacją prasową.

@Pawcio: A może byś był w stanie powiedzieć, na ile układ WTP sprzed zamknięcia Odyńca wróci, a ile z tego co jest teraz może zostać?

Ponownie, nawet gdybym wiedział, to bym tego tu teraz nie napisał.