Wyjazdy i zjazdy przez całe miasto... (d. Zjaaaaaaazd)

[Michał]

Może go wcześniej nie dopatrzyłem, ale wygląda to trochę dziwnie. Przecież z Gocławia jest bliżej na Ostrą niż z Ronda Waszyngtona. Po co więc tak wcześnie ludzi wyrzucać.

[pawcio]

Prosta sprawa. Jeden dodatek nie jest w stanie się obrobić z pełnym kursem lub też brakuje dodatków z Connexu, a jest nadwyżka ich na Ostrobramskiej.
Choć muszę usiąść i sprawdzić, jak wyglądają powiązania koodynacyjne 507 z 105 i czy dałoby się takiego zjazdu uniknąć.

[Aleksander2560]

Niedawno jeździłem taki dodatek, 011/507 ze zjazdem do Waszyngtona, dzięki opóźnieniu kursu z Bemowa, jechał za Nami 507 z Connexu, do Muzeum Narodowego było sporo ludzi w obu wozach, ale do Waszyngtona dojechało ledwie kilkanaście osób, które spokojnie wysiadły nie mając o nic pretensji itd. Więc dziwię się dlaczego ten zjazd wywołuje takie kontrowersje.

[kulikowski]

501 na Os. Górczewska z Woronicza: na pusto Żwirki i Wigury, Raszyńską itp.

[dzidek]

120 przed północą końćzy na Olesinie i przez całe miasto jedzie na pusto na Ursus do zajezdni. Rano Mobilis musi po 3 wyjechać aby na 4:15 ruszać z pętli Olesin. Oczywiście ten kurs też na pusto

[Aleksander2560]

120 przed północą końćzy na Olesinie i przez całe miasto jedzie na pusto na Ursus do zajezdni. Rano Mobilis musi po 3 wyjechać aby na 4:15 ruszać z pętli Olesin. Oczywiście ten kurs też na pusto

Nom, to oczywiste, gdzieś wcześniej o tym, o ile dobrze pamiętam, wspominałem w tym temacie...

[alojzy]

120 przed północą końćzy na Olesinie i przez całe miasto jedzie na pusto na Ursus do zajezdni. Rano Mobilis musi po 3 wyjechać aby na 4:15 ruszać z pętli Olesin. Oczywiście ten kurs też na pusto

ZTM to ma gdzieś, choć jakby chciało mogłoby tak rozplanować rozdysponowanie obsługi linii, że każdy miałby niedaleko.

[Flash8222]

120 przed północą końćzy na Olesinie i przez całe miasto jedzie na pusto na Ursus do zajezdni. Rano Mobilis musi po 3 wyjechać aby na 4:15 ruszać z pętli Olesin. Oczywiście ten kurs też na pusto

ZTM to ma gdzieś, choć jakby chciało mogłoby tak rozplanować rozdysponowanie obsługi linii, że każdy miałby niedaleko.

Qrde, szukacie dziury w całym... ZTM ogłosił przetarg na świadczenie usług w grupie północ i przewoźnik dająć stawkę w przetargu liczył a przynamniej powinien liczyć się z takimi wyjazdami/zjazdami...

[michał1984]

Dla tych co nie wiedzą to zjazdy i wyjazdy 120 z olesina i na olesin odbywają sie przez grota,Armii Krajowej a później Wolską i Połczyńską.Trasa troche długa w km,ale nie az tak długa czasowo w końcu kiedyś były kwiatki w postaci 153 i 161 na its i jakoś jeździło troche czasu

[dzidek]

ZTM to ma gdzieś, choć jakby chciało mogłoby tak rozplanować rozdysponowanie obsługi linii, że każdy miałby niedaleko.

Qrde, szukacie dziury w całym... ZTM ogłosił przetarg na świadczenie usług w grupie północ i przewoźnik dająć stawkę w przetargu liczył a przynamniej powinien liczyć się z takimi wyjazdami/zjazdami...

To może chociaż dla pasażerów niech będzie pożytek z tego i autobusy jadąc po trasie niech zabierają pasażerów.

[alojzy]

ZTM to ma gdzieś, choć jakby chciało mogłoby tak rozplanować rozdysponowanie obsługi linii, że każdy miałby niedaleko.

Qrde, szukacie dziury w całym... ZTM ogłosił przetarg na świadczenie usług w grupie północ i przewoźnik dająć stawkę w przetargu liczył a przynamniej powinien liczyć się z takimi wyjazdami/zjazdami...

Ale przynajmniej w trosce o czystość warszawskiego powietrza, nie zwiększanie korków mogliby unikac takich kwiatków jak dojazd Mobilisu na Olesin, czy ITSu na STP Kabaty. W tym konkretnym przypadku moznaby nawet zamienić się obsługami 120 i 166 (mobilis załapałby się nawet jako grupa północna ).
A jeśli chodzi o MZA - to w końcu też spólka miejska, więć ZTM powinien zadbać o to, by nie mieli daleko. Ale w naszych realiach to mrzonki...

[pawcio]

166 nie łapie się na grupę północ.

[geograf_OSU]

Qrde, szukacie dziury w całym... ZTM ogłosił przetarg na świadczenie usług w grupie północ i przewoźnik dająć stawkę w przetargu liczył a przynamniej powinien liczyć się z takimi wyjazdami/zjazdami...

Tylko ze w interesie ZTM jak i przewoznikow lezy optymalizacja dojazdow/zjazdow tak aby nie bylo takich sytuacji jak Mobilis z 120 czy wczesniej z ITS i 161 czy 153. ZTMowi powinno zalezec na ograniczaniu kosztow szczegolnie w teraz w sytuacji z brakami kadrowymi.

[pawcio]

Dla ZTMu to nie są koszty zmienne, albowiem przewoźnik je wkalkulował w cenę wozokilometra kursu liniowego.

[Bastian]

Pytanie, jak przewoźnicy kalkulowaliby cenę wozokilometra, gdyby mieli gwarancję, że nie trafią im się takie kwiatki.