WAWKOM

inż. Glonojad pisze:Pisuję, gdy akurat mam taki kaprys. Było pisać maila

Nie ma sprawy. Na drugi raz na pewno się odezwę.

Nie wiedziałem zbytnio gdzie dać ten post, ale niby on dotyczy Trasy WZ, więc chyba dobrze trafiłem (ewentualnie Moderatorów proszę o przesunięcie postu). Ale do rzeczy:
Gdy torowisko zostanie rozkopane, to jak ZTM widzi komunikację zastępczą? Doraźne tworzenie "zetek", czy może coś innego?
Jako "coś innego" rozumiem czasowe przywrócenie 125 na WZ i zmianę trasy na terenie Jelonek.
Trasa zmieniona 125 będzie wyglądać następująco:
OS. GÓRCZEWSKA - Górczewska - Powstańców Śląskich - Połczyńska - Wolska - al. "Solidarności" - most Śląsko-Dąbrowski - al. "Solidarności" - Targowa - Zamoyskiego - Grochowska - Płowiecka - Czecha - Kajki - Pożaryskiego - al. Dzieci Polskich - MIĘDZYLESIE

Ilość brygad ze stałej trasy 125 powinna wystarczyć na obsługę "nowego" 125.

1) Szeligowska już ci zaczyna dziękować, podaj jeszcze tylko swój adres

2) Co ta linia ma zastąpić? Bo jeśli 26, to za słaba.

Mocno wątpię. Zamknięcie Wolskiej będzie w innym terminie niż odcinka śródmiejskiego, więc nie ma powodu wskrzeszać 125 na starej, bezsensownej trasie.

Spodziewałbym się raczej wzmocnienia roli 8, 10, 24, ewentualnie także objazdów przez Most Gdański - oraz Zetek na odcinkach wyłączonych. Przy czym remont torowiska na Moście Śląsko-Dąbrowskim, połączony z remontem obiektów inżynierskich, odbywać się będzie przy całkowitym zamknięciu mostu dla ruchu kołowego.

[ Dodano: 2008-03-23, 19:41 ]

Bastian pisze:1) Szeligowska już ci zaczyna dziękować, podaj jeszcze tylko swój adres

Ty już się Szeligowską nie wymiguj, obecny układ 105-125 to i tak jest pseudokoordynacja, gdyby przy okazji takiej zmiany skrócono i wzmocniono 105 to tylko by na tym zyskała

Inżynierze Glonojadzie, muszę przyznać jednak wyższość wzmocnienia 8/10 i 24 i wstawienia Zetek. Za dużo zachodu ze 125. A szkoda (chociaż to dla mnie tylko różnica numerka)

Za dużo zachodu tym bardziej, że wymagałoby wybudowania tymczasowego mostu i tunelu

inż. Glonojad pisze:Za dużo zachodu tym bardziej, że wymagałoby wybudowania tymczasowego mostu i tunelu

Ja raczej myślałem, żeby 125 dać na Wolską jeśli nie przez cały czas wyłączeń na Woli, to chociaż od sierpnia, ale za dużo zachodu. Prawdę mówiąc most ŚD nie był wogóle brany przeze mnie pod uwagę, skoro miałby być zamknięty całkowicie.

Tyrystor 8401 pisze:OS. GÓRCZEWSKA - Górczewska - Powstańców Śląskich - Połczyńska - Wolska - al. "Solidarności" - most Śląsko-Dąbrowski - al. "Solidarności" - Targowa - Zamoyskiego - Grochowska - Płowiecka - Czecha - Kajki - Pożaryskiego - al. Dzieci Polskich - MIĘDZYLESIE

Tyrystor 8401 pisze:Prawdę mówiąc most ŚD nie był wogóle brany przeze mnie pod uwagę, skoro miałby być zamknięty całkowicie.

To ja czegoś nie czaję

Czy SIP przy tej modernizacji nie będzie budowany czy też zostanie dobudowany wraz z drugim etapem remontu odłożonym na po Euro?

O SIP pytać w ZTM.

Hę?

Jest kolejna ofiara euro-metro-histerii: jak donosi "Dz", nikt nie zgłosił się do przetargu na zaprojektowanie II etapu W-Z, czyli odcinka mostowego... nie da się ukryć, że termin - narzucony TW odgórnie - był makabrycznie krótki.

No ale most nie miał być przypadkiem robiony "po metrze"?

No właśnie (na szczęście) nie. Stąd te terminy.

To ja już się pogubiłem... Jeszcze przed stuleciem mówiło się, że most będzie później i że remont zostanie rozdzielony