WAWKOM

A czy Tarchominowi starczyłby co drugi pociąg?

Tm pisze:A czy Tarchominowi starczyłby co drugi pociąg?

Raczej tak, jesli częstotliwość na wspólnym odcinku by wzrosła, a to jak wiadomo jest potrzebne.

Tm pisze:A czy Tarchominowi starczyłby co drugi pociąg?

Skoro częstotliwość M1 ma zejść do 120 sekund, to pociąg co 4 minuty na Tarchomin by wystarczył.

piotram pisze:

MeWa pisze:nie no - jasne, ale to już lepiej z Młocin wyciągnąć, po co rozdwajać linię..

Rozdwajanie linii nie jest niczym dziwnym w Europie. Właśnie po to, zeby niepotrzebnie nie wozić powietrza po Bielanach. Powiesz, że będzie wożony Tarchomin, ale po co go wozić na około? Tak zyskałby tez Potok, który od zawsze ma taką kulawą komunikację.

Tarchomin i tak, i tak wożony będzie na Młociny. Nie uważam, żeby to było jakoś na około. Nie wiem, po co dzielić potoki, i to w dodatku nierównomiernie. No i koszty.
Owszem, nie jest niespotykane w Europie - ale ma pewne wady, oprócz różnych częstotliwości (co może mieć swoje zalety), koordynacja i longer recovery time.
Więc jeśli nie ma wyraźnej potrzeby, to po co...

Owszem, Młociny są tak na około, że 17 + metro przy drobnych korektach trasy na Marmonckiej bedzie miało niedłuższy czas przejazdu niż 5+metro... a najszybsza droga z Tarchomina do Centrum tramwajem wiedzie (ahem) i tak przez most Gdański (chociaż nie wykluczone, że jeszcze szybszy byłby Most Krasińskiego).

MeWa pisze:Więc jeśli nie ma wyraźnej potrzeby, to po co...

ergo: w świetle konkretnych planów tramwajowych lepiej skupić się na drugiej linii.

Glonojad pisze:A ja się będę spierał. Rozwidlanie jest powszechne i stanowi alternatywę dla rozwiązań typu wcześniejsze kończenie co drugiego składu.

Z tym się zgodzę, ale nie wiem, czy omawiany tutaj wariant rozwidlenia byłby korzystny - oi drodze mielibyśmy zapewne kolicję z kolektorem ścieków + ukośne przejście pod dnem Wisły. Koszty byłyby spore. No i najważniejsze - przez najbliższe 30 lat nie spodziewałbym się metra na Białołęce nawet na papierze (jako projekt)

To w warunkach warszawskich może niebywałe, ale metro "umi" wyjechać ponad poziom terenu i przekroczyć rzekę mostem.

Czyżbyś twierdził, że dwie trasy tramwajowe to za mało dla Tarchomina i sobie nie poradzą należycie z obsługą ruchu?

MeWa pisze:dwie trasy tramwajowe to za mało dla Tarchomina i sobie nie poradzą należycie z obsługą ruchu?

Ja uważam, że to nie jest nalezyte rozwiązanie problemów komunikacyjnych Tarchomina. Przy takim potoku powinno być to przede wszystkim połączenie bezpośrednie. Wydłużona 17 będzie tego namiastką, ale czas jazdy będzie raczej dość długi. Natomiast rozwiązanie typu 5+M1 to klasyczny błąd projektowy. Taka ilośc ludzi przesiadająca się na strasznie ciasnych Młocinach zwyczajnie się stratuje.

MeWa pisze:Czyżbyś twierdził, że dwie trasy tramwajowe to za mało dla Tarchomina i sobie nie poradzą należycie z obsługą ruchu?

Jak wielokrotnie zwracałem Ci uwagę, proszę, byś nie reinterpretował i nie nadinterpretowywał moich wypowiedzi. OK? Dziękuję. Chyba, że się od razu umówimy, że wypowiedzi użytkowników MiK stanowią własność moderatorów i mogą być dowolnie interpretowane, ale nei zauważyłem takiego punktu w regulaminie potworum

Odpowiadając na niezadane pytanie: "Czy uważasz, że dwie..." to wyjaśniam że nie, nie uważam, natomiast odnoszę się jedynie do wyliczanki problemów technicznych przy niedoszłym odgałęzieniu M1 na Tarchomin, przedstawionej przez Wolfchena, obalając jeden z nich.

A ja bym prosił o niedoszukiwanie się złych intencji Jakbyś nie zauważył, to było pytanie (mimo wszystko zakończone znakiem zapytania), a nie stwierdzenie

Pytanie, czy nie lepiej było po prostu założyć możliwości puszczenia metra przez Most Północny bądź późniejszego przekształcenia linii tramwajowej...

Uważam, że lepszym rozwiązaniem (z tych już zaprzepaszczonych) było przewidzenie odgałęzienia na pl. Wilsona.

Ciekawe skąd TGM wie, że tramwaj będzie tam powolny. Widział projekt czy co?

Tramwaj ma najmniejszą prędkość komunikacyjną. Metro powinni przedłużyć po prostu na Nowodwory a nie przesiadki wymyślać. Stacje od Huty (teraz Młociny): Młociny (gdzieś na prawdziwych Młocinach), Tarchomin (tam gdzie pętla), Nowodwory (też tam gdzie pętla). Inna sprawa czy pod Hutą można kopać?