Forum warszawskiego transportu publicznego
https://wawkom.waw.pl/
Niby nie najgorzej, ale jak na zastępstwo na Rakowcu za 512 i 157, to nie za wiele...person pisze:10/12/15A co ile mniej więcej to 128 ma jeździć?
Pewnie tak. Ciekawe, którędy na Powiślu - sensownie byłoby 118 przez Kruczkowskiego, 128 przez Dobrą...Dantte pisze:118, z przystankami co drzewo na Wisłostradzie, pewnie co 15 w szczycie i do Politechniki- pewnie trasą 101 na Śródmieściu?
Co 10-12/15/20. Trasy na Powiślu takie jak powyżej.Bastian pisze:Pewnie tak. Ciekawe, którędy na Powiślu - sensownie byłoby 118 przez Kruczkowskiego, 128 przez Dobrą...Dantte pisze:118, z przystankami co drzewo na Wisłostradzie, pewnie co 15 w szczycie i do Politechniki- pewnie trasą 101 na Śródmieściu?
Czyli Żwirki i Wigury ( WUM, UW ) tracą...person pisze:10/12/15A co ile mniej więcej to 128 ma jeździć?OSGGlonojad pisze:Jeszcze jedno mnie zastanawia. Skąd 105?
No to kiepsko... Zamienić dwie linie co 12 min każda na jedną co 10 min. Do tego w DS też 157 + 512 wypadały lepiej proponowane niż 128. Co 12 i 8 min na zmianę a będzie co 15person pisze:10/12/15A co ile mniej więcej to 128 ma jeździć?
Odczuwalna podaż byłaby lepsza, ale nie przy 3 kursach na godzinę mniej, a poza szczytem 4.Bastian pisze:Na "odczuwalną" podaż wpływa także regularność.
A 500 nie ma jechać przez WZ-kę przypadkiem?Dantte pisze:czyli świetnie - 118, które nigdzie nie dojeżdża i 127, które też bardzo boli ztm zamiast 118, 127 i 506 w ds jak teraz - jest 8 kursów, będzie 6 kursów na Bródno ze Śródmieścia.
Do tego z dwóch linii w zespole Jasielska zostanie 1 z znacznie gorszą łączną częstotliwością.XXXX pisze:Odczuwalna podaż byłaby lepsza, ale nie przy 3 kursach na godzinę mniej, a poza szczytem 4.Bastian pisze:Na "odczuwalną" podaż wpływa także regularność.
Czyli poza szczytem tj. byśmy zlikwidowali 512 i nie dali żadnego zastępstwa, bo częstotliwości 128 i 157 o tej porze dnia będą jednakowe.
Ciekawe skąd to pojedzie? I jak na odcinku Puławska-Chełmska: Dolną czy Spacerową?Glonojad pisze:Tak jest! Po to powstał cały ten pomysł z budową II linii metra, żeby wreszcie 130 wykurzyć z Dolnego Mokotowa!!!
Tyle, że 105 skończy "w polu", tj. do węzłów będzie trzeba całkiem sporo pieszo iść...Bastian pisze:Chyba jestem betonem, 105, 109, 119 i 128 mnie cieszą Szczególnie, że można się spodziewać dobrych częstotliwości (4 minuty dla dwóch pierwszych - rewelka!).
Przesiadki, przesiadki, przesiadki ! Nie może być linii bezpośrednich do centrum ! Trzeba się przesiadać do tramwajów, metra i kolei ! (nawet jak już nie ma tam miejsca, chyba że na dach)Dantte pisze:czyli świetnie - 118, które nigdzie nie dojeżdża i 127, które też bardzo boli ztm zamiast 118, 127 i 506 w ds jak teraz - jest 8 kursów, będzie 6 kursów na Bródno ze Śródmieścia. No ale zapominialem, przecież tramwaj całe osiedle obsługuje. A na Bemowo, oczywiście, tramwaj co chwila (tam akurat jeździ na większość osiedla) i autobusy co 10 minut, a nawet co 4 w szczycie, bo jak.
Zastanawiam się czy to 105 zamiast kończyć przy Zachęcie nie mogłoby pojechać przez KP, NŚ, P3K, Książęcą i Rozbrat na TorwarWolfchen pisze:Tyle, że 105 skończy "w polu", tj. do węzłów będzie trzeba całkiem sporo pieszo iść...Bastian pisze:Chyba jestem betonem, 105, 109, 119 i 128 mnie cieszą Szczególnie, że można się spodziewać dobrych częstotliwości (4 minuty dla dwóch pierwszych - rewelka!).
A gdzie chciałbyś żeby dojeżdżało?Dantte pisze:118, które nigdzie nie dojeżdża
105 ma kursować co 4 minuty. Skąd wziąłbyś wozy na wydłużenie?Zastanawiam się czy to 105 zamiast kończyć przy Zachęcie nie mogłoby pojechać przez KP, NŚ, P3K, Książęcą i Rozbrat na Torwar