Zmiany obsługowe - lipiec 2008

ITS A 218 · Post autor: **ITS A 218** » 28 cze 2008, 16:54

Chyba ktoś się pomylił. Nic nie rozumiem już sam. A jak to będzie z 504 w końcu na R-7 ? W DP weźmie brygady 1, 5, 6, 09 a w DS 2, 6 ?? W jednym poście jest napisane że w DS tylko 6/504 a w kolejnym (tego samego autora) że 2/504 i 6/504.

Dęboszczak · Post autor: **Dęboszczak** » 28 cze 2008, 16:56

Santos pisze:
Desert pisze:Czemu nic nie zabiorą redutowej do kur... nędzy tylko R7 skubie Stalową, ostatnio 500 a teraz 510, niedługo zabierze 145,156 i wiele wiele innych...
Weź nie uspokój człowieku Przecież to bardzo dobra roszada obsługowa i zauważ też ile brygad zawiesiła R7 na wakacje a ile R13 i wszystko to dobrze przeanalizuj bo na razie to piszesz bzdury A i przy okazji mam pytanie(głównie do Dęboszczaka) - czy R7 na 504 ma jeździć tylko od 1 do 5 Lipca z okazji wejścia Woronicza na 521 ? czy może jednak pomysł z R7 na 521 już nie będzie realizowany ?

Dzisiaj ci na to pytanie nie odpowiem, może uda się w pon.

Lukasz436 · Post autor: **Lukasz436** » 29 cze 2008, 10:53

Woronicza na 504 już powinna być od dawna. Więc nie wiem po co zabierać coś co już dawno powinno być wprowadzone w życie.

Nie rozumiem po co robić także taki smietnik obsługowy żeby po kilku dniach wyrzucać zakład z obsługi. Nie lepiej dać R-11 na 521.

Santos · Post autor: **Santos** » 29 cze 2008, 14:33

Nie rozumiem po co robić także taki smietnik obsługowy żeby po kilku dniach wyrzucać zakład z obsługi. Nie lepiej dać R-11 na 521.

A R11 ma SU18 ?! Chyba raczej nie

Tak więc R7 na 521 na wakacje(jak nie dłużej) na pewno się przyda

Dęboszczak · Post autor: **Dęboszczak** » 29 cze 2008, 14:37

Lukasz436 pisze:Woronicza na 504 już powinna być od dawna. Więc nie wiem po co zabierać coś co już dawno powinno być wprowadzone w życie.

Nie rozumiem po co robić także taki smietnik obsługowy żeby po kilku dniach wyrzucać zakład z obsługi. Nie lepiej dać R-11 na 521.

R-7 może doznać ograniczeń na 504 na rzecz 521. Woronicza będzie się znacznie lepiej sprawdzać na 521 niż Kleszczowa, gdyż można robić sensowne dojazdy/zjazdy do GUS/Metro Politechnika a Kleszczowa się do tego nie nadaje.
Ponieważ dojazdy/zjazdy na 504 są na pusto z obu zajezdni, żaden problem przywrócić obsługę z powrotem R-11.

Lukasz436 · Post autor: **Lukasz436** » 29 cze 2008, 18:21

Dęboszczak pisze:
Lukasz436 pisze:Woronicza na 504 już powinna być od dawna. Więc nie wiem po co zabierać coś co już dawno powinno być wprowadzone w życie.

Nie rozumiem po co robić także taki smietnik obsługowy żeby po kilku dniach wyrzucać zakład z obsługi. Nie lepiej dać R-11 na 521.
R-7 może doznać ograniczeń na 504 na rzecz 521. Woronicza będzie się znacznie lepiej sprawdzać na 521 niż Kleszczowa, gdyż można robić sensowne dojazdy/zjazdy do GUS/Metro Politechnika a Kleszczowa się do tego nie nadaje.
Ponieważ dojazdy/zjazdy na 504 są na pusto z obu zajezdni, żaden problem przywrócić obsługę z powrotem R-11.

I to jest właśnie duży błąd - że zarówno Woronicza jak i Kleszczowa zjeżdżają na pusto. Na pewno takie zjazdy wliczone w rozkład by się przydały.

Santos · Post autor: **Santos** » 29 cze 2008, 19:38

Lukasz436 pisze:
Dęboszczak pisze: R-7 może doznać ograniczeń na 504 na rzecz 521. Woronicza będzie się znacznie lepiej sprawdzać na 521 niż Kleszczowa, gdyż można robić sensowne dojazdy/zjazdy do GUS/Metro Politechnika a Kleszczowa się do tego nie nadaje.
Ponieważ dojazdy/zjazdy na 504 są na pusto z obu zajezdni, żaden problem przywrócić obsługę z powrotem R-11.
I to jest właśnie duży błąd - że zarówno Woronicza jak i Kleszczowa zjeżdżają na pusto. Na pewno takie zjazdy wliczone w rozkład by się przydały.

Dęboszczak ma całkowitą rację

Dożyliśmy czasów,gdy R7 nie może skupiać się głównie na obsłudze(w większości)Ursynowa i szeroko pojętego Mokotwa,a także niektórych rejonów Ochoty

Takie 408 czy 521 to linie standartowe(jak na dzień dzisiejszy)dla R7

- na pewno obsługa bardziej sensowna niżeli np. R10 na 131(ale wiemy,że R7 nie zdoła obsłużyć tylu linii w rejonie dolnego Mokotowa,więc stąd takie kwiatki).A 504 spokojnie może Kleszczowa obsłużyć...w całości rzecz jasna

Post autor: **pawcio** » 29 cze 2008, 20:30

Santos pisze:R10 na 131

W tej chwili spełnia bardzo ważną rolę zjeżdżając z DWC jako 502.

ITS A 218 · Post autor: **ITS A 218** » 29 cze 2008, 20:35

Ja tylko nie rozumiem po co R-7 na 521 ma być. Przecież to nic nie zmieni na lepsze napewno. Według mnie ta linia spokojnie może być obsłużona przez SU18 z R10 i Ikarusy 280 z R11. Nie potrzeba tam samych niskopodłogowych brygad. W sumie 504 też może obsłużyć R11, ale według mnie bardziej pasuje 504 na R-7 niż 521.
A R-7 na 521 nic nie poprawi. Zjazdy ze Szczęśliwic i tak będą jeździły na pusto na zakład. A raczej zjazdów z Falenicy nie będzie, no chyba że jakiś jeden tak jak to teraz jest na R11.
R-7 powinna wejść na 504 spokojnie, a 521 na R10 i R11.

Post autor: **pawcio** » 29 cze 2008, 20:39

ITS A 218 pisze:Zjazdy ze Szczęśliwic i tak będą jeździły na pusto na zakład. A raczej zjazdów z Falenicy nie będzie, no chyba że jakiś jeden tak jak to teraz jest na R11.

I tu się mylisz. Ostatni przystanek: GUS

ITS A 218 · Post autor: **ITS A 218** » 29 cze 2008, 20:53

Ze Szczęśliwic czy z Falenicy ? Czy tak i tak ?

Post autor: **pawcio** » 29 cze 2008, 20:57

Z Falenicy. Ze Szczęśliwic by to w ogóle sensu nie miało.

Lukasz436 · Post autor: **Lukasz436** » 30 cze 2008, 8:41

ITS A 218 pisze:Ja tylko nie rozumiem po co R-7 na 521 ma być. Przecież to nic nie zmieni na lepsze napewno. Według mnie ta linia spokojnie może być obsłużona przez SU18 z R10 i Ikarusy 280 z R11. Nie potrzeba tam samych niskopodłogowych brygad. W sumie 504 też może obsłużyć R11, ale według mnie bardziej pasuje 504 na R-7 niż 521.
A R-7 na 521 nic nie poprawi. Zjazdy ze Szczęśliwic i tak będą jeździły na pusto na zakład. A raczej zjazdów z Falenicy nie będzie, no chyba że jakiś jeden tak jak to teraz jest na R11.
R-7 powinna wejść na 504 spokojnie, a 521 na R10 i R11.

Wszystko się zgadza - R11 spokojnie także może zjeżdżać po trasie i to nawet dalej niż Woronicza. Dlatego nie wiem po co takie dziwne kombinowanie z rozdysponowaniem taboru.

dzidek · Post autor: **dzidek** » 30 cze 2008, 8:47

Lepszy późniejszy zjazd do wybranego przystanku niż wcześniejszy ostatni odjazd na drugi kraniec.

Poza tym na 521 potrzeba przegubowych pojazdów niskopodłogowych, których na Kleszczowej brakuje.

ZaciszaniN · Post autor: **ZaciszaniN** » 30 cze 2008, 11:37

Santos pisze:Generalnie to Woronicza zawiesiła ogólnie chyba najwięcej brygad (najwięcej z 193,404,501 i E-2 - z samych tych czterech daję ponad 30 liczbę brygad)

Dzienny plan "Woronicza" od lipca to 205 (A) i 203 (B), a "Stalowej" 231 (A) 224 (B). Jeszcze miesiąc wcześniej stan wyglądał odpowiednio: 225 (A) i 220 (B) dla R-7 i 253 (A) i 250 (B) dla R-13 - więc sam przeanalizuj, która zajezdnia (mimo wszystko) jest bardziej stratna na wakacje.