O trybie SB

5690 · Post autor: **5690** » 06 lis 2009, 14:43

Jamnik pisze:Kierowca nie jest robotem i ma prawo do przerwy. W tym momencie oczekiwania pasażerów stają się mało istotne.

I co z tego jak na każde 8 godzin pracy ma tylko 15 minut przerwy

dzidek · Post autor: **dzidek** » 06 lis 2009, 14:50

5690 pisze:
Jamnik pisze:Kierowca nie jest robotem i ma prawo do przerwy. W tym momencie oczekiwania pasażerów stają się mało istotne.
I co z tego jak na każde 8 godzin pracy ma tylko 15 minut przerwy

Coś się chyba pomyliłeś i to znacznie. Jeśli kierowca pracuje 6-8 h ma obowiązek dostać 30 min przerwy a jeśli przekracza 8 to 45 min przerwy z tym, że może być ona podzielona na kilka 15 min przerw na odpoczynek!

Post autor: **pawcio** » 07 lis 2009, 9:38

Jeżeli pracuje na linii komunikacyjnej o długości do 50 km, to tylko jedna przerwa musi mieć co najmniej 15 minut. Pozostałe mogą być dowolnie krótkie, byle łącznie dawały właściwą wartość.

Misiek997 · Post autor: **Misiek997** » 08 lis 2009, 15:28

pawcio pisze:Jeżeli pracuje na linii komunikacyjnej o długości do 50 km, to tylko jedna przerwa musi mieć co najmniej 15 minut. Pozostałe mogą być dowolnie krótkie, byle łącznie dawały właściwą wartość.

Czyli:
mam np mediolan: pracuję 9 h mając ledwie 10 min łącznie wszystkich przerw. to mogę sobie następną walnąć 30 min?

dzidek · Post autor: **dzidek** » 08 lis 2009, 15:43

Misiek997 pisze:
dzidek pisze:Jeżeli pracuje na linii komunikacyjnej o długości do 50 km, to tylko jedna przerwa musi mieć co najmniej 15 minut. Pozostałe mogą być dowolnie krótkie, byle łącznie dawały właściwą wartość.
Czyli:
mam np mediolan: pracuję 9 h mając ledwie 10 min łącznie wszystkich przerw. to mogę sobie następną walnąć 30 min?

Błąd w cytowaniu

fik · Post autor: **fik** » 08 lis 2009, 15:47

Poprawiłem, bo Misiek już nie będzie miał okazji.

Post autor: **pawcio** » 08 lis 2009, 17:18

Misiek997 pisze:mam np mediolan: pracuję 9 h mając ledwie 10 min łącznie wszystkich przerw. to mogę sobie następną walnąć 30 min?

To znaczy, że najdalej po 5:45 od początku pracy w zmianie A i 6:00 w zmianie B (kwestia OC) musi się rozpocząć Twoja ustawowa przerwa o długości 15 minut. Pozostałe brakujące 30 minut do łącznej długości wszystkich przerw może mieć dowolną postać, nawet 30 przerw o długości 1 minuty.

NR · Post autor: NR » 12 lis 2009, 1:40

altar pisze:ewentualnie z odchyłem dosłownie 1-2 minut

traktuje się za prawidłowe opóźnienie odjazdu wyznaczonego przystankowym rozkładem jazdy do 5'

mw158979 · Post autor: **mw158979** » 22 lis 2009, 0:41

pawcio pisze:To znaczy, że najdalej po 5:45 od początku pracy w zmianie A i 6:00 w zmianie B (kwestia OC) musi się rozpocząć Twoja ustawowa przerwa o długości 15 minut. Pozostałe brakujące 30 minut do łącznej długości wszystkich przerw może mieć dowolną postać, nawet 30 przerw o długości 1 minuty.

Nie bardzo.

Sejm pisze:Art. 13.
1. Po sześciu kolejnych godzinach pracy kierowcy przysługuje przerwa przeznaczona
na odpoczynek w wymiarze nie krótszym niż 30 minut, w przypadku gdy
liczba godzin pracy nie przekracza 9 godzin oraz w wymiarze nie krótszym niż
45 minut, w przypadku gdy liczba godzin pracy wynosi więcej niż 9 godzin.
Przerwa może być dzielona na okresy krótsze trwające co najmniej 15 minut
każdy, wykorzystywane w trakcie sześciogodzinnego czasu pracy lub bezpośrednio
po tym okresie.

...

A jednak bardzo. A przynajmniej bardziej

Byla nowelizacja w 2009 i doszedl rozdzial 4a dedykowany komunikacji do 50km.
Co prawda czemus nie wyjeto jej spod art 13, acz intencje ustawodawcy najwyrazniej takie byly.

eM · Post autor: eM » 22 lis 2009, 0:48

NR pisze:
altar pisze:ewentualnie z odchyłem dosłownie 1-2 minut
traktuje się za prawidłowe opóźnienie odjazdu wyznaczonego przystankowym rozkładem jazdy do 5'

+2/-3, Kolego. Dozwolone dwie minuty przyspieszenia, trzy minuty opóźnienia, wg czasu ze sterownika w kabinie.

Sejm pisze:Art. 13.
(...)

Tak dla ścisłości - to ustawodawca w ustawie przyjętej następnie przez Sejm tak napisał, a nie "Sejm napisał"...

desert_eag · Post autor: **desert_eag** » 22 lis 2009, 1:08

eM pisze:
NR pisze: traktuje się za prawidłowe opóźnienie odjazdu wyznaczonego przystankowym rozkładem jazdy do 5'
+2/-3, Kolego. Dozwolone dwie minuty przyspieszenia, trzy minuty opóźnienia, wg czasu ze sterownika w kabinie.

Nie dogadaliście się. Dziecko szczęścia ma jednak rację, aczkolwiek nie wyraziło się zbyt jasno.

eM · Post autor: eM » 22 lis 2009, 1:10

desert_eag pisze:
eM pisze: +2/-3, Kolego. Dozwolone dwie minuty przyspieszenia, trzy minuty opóźnienia, wg czasu ze sterownika w kabinie.
Nie dogadaliście się. Dziecko szczęścia ma jednak rację, aczkolwiek nie wyraziło się zbyt jasno.

Yyy... Ciebie też proszę o jaśniejszą wypowiedź. :}

Tymesz · Post autor: **Tymesz** » 22 lis 2009, 1:15

Witam.

eM pisze:
desert_eag pisze: Nie dogadaliście się. Dziecko szczęścia ma jednak rację, aczkolwiek nie wyraziło się zbyt jasno.
Yyy... Ciebie też proszę o jaśniejszą wypowiedź. :}

Nastąpiła zmiana w umowie między ZTMem a przewoźnikami.

eM · Post autor: eM » 22 lis 2009, 8:43

Tymesz pisze:Nastąpiła zmiana w umowie między ZTMem a przewoźnikami.

No ale napiszcie może konkretnie, jaki jest teraz limit przyśpieszenia/opóźnienia...

NR · Post autor: NR » 22 lis 2009, 12:21

W trakcie trwania trybu SB traktuje się jako prawidłowy odjazd maksymalnie opóźniony do 5' względem przystankowego rozkładu jazdy z krańca na którym jest wprowadzony tryb