Forum warszawskiego transportu publicznego
https://wawkom.waw.pl/
Czy była to wina szyb czy czegoś innego to tak naprawdę widzą tylko w ITS-ie i w MANie.fluger pisze:To nie była wina szyb, tylko autobusy cofnięto do fabryki i zamatowano dodatkowe wzmocnienia konstrukcji.
Solaris sam produkuje tylko konstrukcje autobusu, a wszystkie komponenty pochodzą od dostawców, czyli odpowiada tylko za korozję i montaż.Frencher pisze:Szyby produkowała firma zewnętrzna.
W takim razie nic nie jest ich winą.Czy wcześniej montowano gdzieś taki system?prosper5250 pisze:O to chodzi - system się załączy bez przyczyny, zaleje silnik i wóz po takim prysznicu będzie się nadawał co najwyżej do odholowania... Ciekawe co na taką "awarię" powiedzą pasażerowie np. 510, 705 czy 727... Lub co trzeciej w DŚ...
W dzisiejszych czasach każdy pojazd czy to autobus czy samochód osobowy składa się głównie z komponentów dostarczonych przez poddostawców i nic w tym specjalnego. Niemniej jedanak to producent pojazdu odpowiada za jego jakość i to jego głowa jak wyegzekwuje poziom jakości.kajo pisze:Solaris sam produkuje tylko konstrukcje autobusu, a wszystkie komponenty pochodzą od dostawców, czyli odpowiada tylko za korozję i montaż.Frencher pisze:Szyby produkowała firma zewnętrzna.
Może byś poszukał w innych tematach zamiast spamować...prosper5250 pisze:Natomiast w innym wyczytałem, że MZA kupią 20 Solarisów z systemem gaśniczym... Cóż to za okazja i dlaczego bez przetargu znowu chcą to brać? Czy MZA kupią kiedykolwiek inny pojazd niż Urbino? Cieszy mnie, że mają zatrudnić mechaników - może się zgłoszę do przyuczenia...
Kierowcy będą gasić autobusy.
Po trzech pożarach autobusów MZA postanowiło zatroszczyć się o to, by kierowcy wiedzieli, jak ugasić płonący autobus. Zakład zorganizuje szkolenia - informuje "Dziennik". Specjaliści pytają dlaczego tak późno?
– Autobus można gasić albo mądrze, albo głupio – mówi Krzysztof Olszewski, prezes Solaris Bus & Coach, producenta Solarisa. – Najgłupsze, co można zrobić, to otworzyć pokrywę silnika, czyli wpuścić dużo tlenu. Wtedy na pewno będzie duży pożar. Kierowcy powinni wiedzieć, że jest specjalne miejsce na wetknięcie gaśnicy bez konieczności otwierania pokrywy sinika – dodaje Olszewski.
Jak się okazuje, kierowcy tego nie wiedzą.
Odpowiedzialni za pasażerów
Każdy kierowca, który przewozi ludzi, jest za nich odpowiedzialny. Powinien przejść szkolenie bhp i wiedzieć jak zachować się w trakcie pożaru. Tymczasem okazuje się, że szkolenia to jedynie teoria. Ich brakiem zaskoczeni są specjaliści.
– Sytuacja, w której kierowca autobusu nie wie, jak się zachować w wypadku pożaru, nie jest normalna. Przecież wozi ludzi, za których odpowiada – mówi Michał Lewandowski, specjalista ds. bhp i inspektor ochrony przeciwpożarowej.
MZA przeszkoli też pasażerów
Nie tylko kierowcy przejdą specjalne szkolenie. Pasażerowie również będą edukowani w tym zakresie. W MZA pojawią się specjalne ulotki.
Podobne kursy organizują też prywatni przewoźnicy.
Domino2001 pisze:Wraca temat tym razem szkolenie z zakresu gaszenia gaśnicami. Źródło TVN Warszawa:Kierowcy będą gasić autobusy.
Po trzech pożarach autobusów MZA postanowiło zatroszczyć się o to, by kierowcy wiedzieli, jak ugasić płonący autobus. Zakład zorganizuje szkolenia - informuje "Dziennik". Specjaliści pytają dlaczego tak późno?
– Autobus można gasić albo mądrze, albo głupio – mówi Krzysztof Olszewski, prezes Solaris Bus & Coach, producenta Solarisa. – Najgłupsze, co można zrobić, to otworzyć pokrywę silnika, czyli wpuścić dużo tlenu. Wtedy na pewno będzie duży pożar. Kierowcy powinni wiedzieć, że jest specjalne miejsce na wetknięcie gaśnicy bez konieczności otwierania pokrywy sinika – dodaje Olszewski.
Jak się okazuje, kierowcy tego nie wiedzą.
Odpowiedzialni za pasażerów
Każdy kierowca, który przewozi ludzi, jest za nich odpowiedzialny. Powinien przejść szkolenie bhp i wiedzieć jak zachować się w trakcie pożaru. Tymczasem okazuje się, że szkolenia to jedynie teoria. Ich brakiem zaskoczeni są specjaliści.
– Sytuacja, w której kierowca autobusu nie wie, jak się zachować w wypadku pożaru, nie jest normalna. Przecież wozi ludzi, za których odpowiada – mówi Michał Lewandowski, specjalista ds. bhp i inspektor ochrony przeciwpożarowej.
MZA przeszkoli też pasażerów
Nie tylko kierowcy przejdą specjalne szkolenie. Pasażerowie również będą edukowani w tym zakresie. W MZA pojawią się specjalne ulotki.
Podobne kursy organizują też prywatni przewoźnicy.
Szeregowy_Równoległy pisze:Jest też możliwość, że kierowca postanowi ewakuować ludzi i siebie jak najdalej, ewentualnie z bezpiecznej odległości wezwać straż i nakręcić film telefonem żeby móc go sprzedać TVNowi. Żadna siła nie zmusiłaby mnie do ratowania autobusu który się pali. Można się poparzyć, a to niefajne.
