Moderator: Wiliam
Mam nadzieję, że faktycznie tu się mylisz. To by było kuriozumKra pisze:Ale ten problem zostanie pewno tak rozwiązany, bloki powstaną, potem jakiś komitet powie nie drodze/skrzyżowaniu itp i będzie jak z drogą przez Chomiczówkę, "podrzucą" ją ludziom którzy uwierzyli w plany zagospodarowania i specjalnie pobudowali się dalej, płacąc za to duże pieniądze.
Może niech miasto lepiej przestanie podawać jakiekolwiek terminy budowy mostu:GW pisze:Most Północny znowu później
śmik, ostatnia aktualizacja 2007-05-08 22:36
Po raz kolejny opóźniają się przygotowania do budowy mostu Północnego. Prędko nie poznamy projektanta przeprawy.
Dzisiaj Zarząd Dróg Miejskich miał otworzyć oferty firm, które chcą zaprojektować most między Bielanami a Tarchominem. Niestety, do tego nie dojdzie. Urząd Zamówień Publicznych uznał skargi firm odrzuconych w pierwszym etapie przetargu. Zaprotestowała angielska firma Ove Arup, której odwołania doprowadziły w zeszłym roku do unieważnienia konkursu na projekt mostu, a także polsko-niemieckie konsorcjum, w skład którego wchodzi firma Europrojekt z Gdańska. Zarząd Dróg Miejskich odrzucił kilka tygodni temu wstępne oferty tych firm, bo uznał, że nie dostarczyły one odpowiednich dokumentów - zamiast oryginałów miały to być kserokopie. Arbitrzy Urzędu Zamówień Publicznych uznali jednak, że pracownicy ZDM-u popełnili błąd. Bezpodstawnie odrzucili wnioski firm. Nakazali ich powtórną ocenę. Oznacza to, że wybór projektanta opóźni się przynajmniej o kilka tygodni. Przesunie się także sama budowa przeprawy. Praktycznie nie ma już szans, by most powstał w 2010 roku, co obiecywał jeszcze niedawno wiceprezydent Jacek Wojciechowicz.
Siedmiu chętnych na projekt mostu Północnego
Jan Fusiecki2007-06-07, ostatnia aktualizacja 2007-06-07 23:42
Lada dzień poznamy firmę, która zaprojektuje trasę mostu Północnego, ale nowa przeprawa ma być gotowa najwcześniej w 2010 r.
- Być może już w piątek, a najpóźniej na początku przyszłego tygodnia wyłonimy zwycięzcę - oświadczył podczas środowej konferencji w ratuszu Jacek Wojciechowicz, wiceprezydent odpowiedzialny za inwestycje.
Nowa trasa ma połączyć Wisłostradę na Młocinach z ul. Modlińską na Tarchominie. Sam most na być niskowodny, tańszy od podwieszanych Siekierkowskiego i Świętokrzyskiego. Dla samochodów powstaną trzy pasy w obu kierunkach. Projektanci będą musieli znaleźć miejsce na ścieżkę rowerową.
Jeszcze niedawno władze Warszawy zastanawiały się, czy nowym mostem puścić metro, ale ostatecznie wycofały się z tej koncepcji. Wzdłuż mostu Północnego ma jeździć szybki tramwaj połączony ze stacją metra Młociny koło Huty Warszawa.
Najtańsza oferta na projekt trasy mostowej opiewa na 12 mln zł, najdroższa - na przeszło 23 mln zł. Wybierając zwycięzcę, komisja Zarządu Dróg Miejskich będzie brała pod uwagę przede wszystkim cenę, ale też termin wykonania projektu. Im krótszy, tym oferent weźmie więcej punktów.
Minimalny, wyznaczony przez miasto czas na przedstawienie pełnej dokumentacji to 310 dni, ale trzy firmy deklarują, że mogą to zrobić o 14-28 dni szybciej.
- Mam nadzieję, że projekt będzie gotowy w połowie przyszłego roku - mówił Jacek Wojciechowicz. Przyznał jednak, że obawia się protestów odrzuconych firm i związanych z tym opóźnień przetargu. - Przegranym w przetargu firmom będziemy mieć wiele do zaproponowania, bo inwestycji związanych choćby z organizacją Euro 2012 mamy w planach całe mnóstwo - zapewniał.
Kiedy wreszcie może się zacząć budowa obiecywanego od lat mostu? - pytali dziennikarze. - W 2008 r. Wciąż są szanse, że skończy się w 2010. r. - twierdził wiceprezydent. - Spotkałem się ostatnio z Chińczykami. Dla nich nasze terminy są niezrozumiałe. Np. w Szanghaju buduje się 50 km metra rocznie.
Czy to znaczy, że do budowy mostu Północnego Warszawa sprowadzi firmy z dalekiego Wschodu? - Bardzo możliwe. Czy tak się stanie, okaże się, gdy w przyszłym roku ogłosimy przetarg na wykonawstwo - odpowiedział Jacek Wojciechowicz.
Źródło: Gazeta Wyborcza Stołeczna
Warszawa
INWESTYCJE Kolejne podejście władz stolicy do budowy przeprawy na Białołękę
Siedem firm walczy o kontrakt na projekt mostu Północnego
W poniedziałek ratusz wybierze wykonawcę projektu i dokumentacji na most Północny. Stolica po raz czwarty spróbuje zbudować most z Bielan na Białołękę
Najtańszą ofertę w ogłoszonym przez Zarząd Dróg Miejskich przetargu złożyła firma Transprojekt Gdański (ok.12 mln zł), a najdroższą konsorcjum DHV Polska Warszawa, Pomost Warszawa, Biuro Projektów Budownictwa Komunalnego Gdańsk (ok. 23,5 mln zł).
Tym razem jednak cena nie będzie decydująca przy wyborze zwycięskiej oferty.
-Jednym z kryteriów przetargu, który udało nam się umieścić w specyfikacji, jest termin realizacji projektu. Nie może być tak, że w Polsce na zaprojektowanie mostu daje się firmom nawet 380 dni -mówi odpowiedzialny za inwestycje wiceprezydent Warszawy Jacek Wojciechowicz.
W poprzednich przetargach urzędnicy dawali oferentom ponad rok na realizację zamówienia. Teraz firmy projektowe mają na to 310 dni. Jeśli jednak któraś zadeklaruje, że upora się z tym szybciej, ma większe szanse na wielomilionowy kontrakt. Do ratusza wpłynęły dwie takie oferty. Jedna skraca termin przekazania miastu gotowego projektu o 14 dni, a druga nawet o miesiąc.
Miasto po trzech nieudanych podejściach do budowy nowej przeprawy przez Wisłę odczuwa presję uciekającego czasu, dlatego na wybór najlepszej oferty daje sobie zaledwie kilka dni. Według Jacka Wojciechowicza zwycięzcę przetargu poznamy najprawdopodobniej już w poniedziałek.
- Potem przez siedem dni z niepokojem będziemy czekać, czy nie pojawią się odwołania. Jeśli nie, natychmiast podpiszemy umowę z wybraną firmą -zapowiada.
Według władz stolicy projekt powinien być gotowy w połowie 2008 r. i wówczas będzie można ogłosić przetarg na wykonawcę.
- Liczę na przełamanie złego fatum, jakie ciąży nad projektowaniem i budową mostów warszawskich. Sądzę, że za rok będziemy mogli podpisać umowę już na budowę tego mostu -mówi Wojciechowicz.
Jak ratusz radzi sobie z pozyskiwaniem gruntów pod nową przeprawę? -Do wykupu pozostało już tylko kilkanaście działek. Myślę, że Biuro Nieruchomości stanie na wysokości zadania i upora się z transakcjami do rozpoczęcia inwestycji - zapewnia wiceprezydent.
To już czwarte podejście miasta dobudowy mostu na Białołękę. Poprzednie kończyły się klapą, bo obejmowały łącznie projekt i wykonanie. Oferty były więc zbyt drogie, bo inwestycję oceniano jako zbyt trudną i ryzykowną. W unieważnionym w grudniu ub. r. przetargu najtańsza oferta opiewała na 1,6 mld zł. To trzykrotnie więcej, niż zakładali urzędnicy.
Most Północny to najbardziej wyczekiwana inwestycja drogowa w stolicy. Według naukowców Politechniki Warszawskiej w korkach na moście Grota, którym teraz muszą jeździć kierowcy, tracą oni około 52 milionów złotych rocznie.
Maciej Szczepaniuk
--------------------------------------------------------------------------------
Most Północny miał być gotowy w 2008 r. i kosztować 600 mln zł
JAKUB OSTAŁOWSKI
Przetarg ogłoszony przez ZDM dotyczy zaprojektowania 830-metrowej przeprawy wraz z trasą dojazdową między ul. Pułkową na Bielanach a ul. Modlińską na Białołęce. Most z dojazdami ma mieć po trzy pasy w każdą stronę, ścieżkę rowerową oraz bezkolizyjną linię tramwajową biegnącą środkiem mostu. Urzędnicy oczekują od firm projektowych najprostszej w budowie i na pewno niewidowiskowej konstrukcji belkowej, która jest płaska jak stół. To niejedyna nowa przeprawa przez Wisłę, jakiej w najbliższych latach chce stolica. Urzędnicy podpisali już kontrakt na zaprojektowanie mostu Krasińskiego łączącego Żoliborz z Targówkiem. Ratusz zapewnia, że kierowcy pojadą nim jeszcze w 2010 r. ¦
Niemcy zaprojektują most Północny
śmik2007-06-12, ostatnia aktualizacja 2007-06-12 23:15
Jeśli nikt nie oprotestuje rozstrzygniętego we wtorek przetargu, most Północny z dojazdami zaprojektuje niemiecka firma Schüßler Plan. Ratusz wciąż liczy, że inwestycja będzie gotowa przed końcem 2010 r.
Po nieudanym, ciągnącym się latami konkursie na projektanta mostu między Bielanami i Tarchominem być może uda się go wybrać w zwykłym przetargu. Wczoraj komisja Zarządu Dróg Miejskich uznała, że najlepszą ofertę złożyła niemiecka firma Schüßler Plan z Düsseldorfu. Za przygotowanie dokumentacji chce dostać 15,8 mln zł. To o ponad 3 mln więcej od ceny Transprojektu Gdańskiego, którego oferta była najtańsza. Niemiecka firma wygrała, bo zaproponowała, że swoją pracę skróci o 28 dni. Projekt ma być gotowy po ponad dziewięciu miesiącach. Jeśli w ciągu najbliższych siedmiu dni przetarg nie zostanie oprotestowany, Zarząd Dróg Miejskich podpisze umowę ze zwycięską firmą.
Urszula Nelken, rzeczniczka ZDM, powiedziała, że wykonawca przeprawy może zostać wybrany w drugiej połowie przyszłego roku. Most i trasa od Modlińskiej do Pułkowej byłyby gotowe pod koniec 2010 r. Nie wiadomo jednak, czy to realny termin. Przypomnijmy, że były prezydent Lech Kaczyński na początku swoich rządów w stolicy przed czterema laty zapowiadał, że most będzie gotowy w 2007 r. W kwietniu 2006 r. Marcin Bajko z miejskiego biura nieruchomości zapewniał, że wszystkie potrzebne grunty będą wykupione do końca zeszłego roku. Miasto ma ich jednak dopiero 80 proc.
Równocześnie z przeprawą ma powstać kolejny odcinek arterii do pętli przy Hucie Warszawa. Dzięki temu kierowcy z Tarchomina czy z Łomianek będą mogli dostać się do węzła przesiadkowego przy stacji metra Młociny. Powstaje tam już strzeżony parking na 700 aut. Z pętli przy Hucie wzdłuż trasy mostu Północnego na Tarchomin i Nowodwory mają też kursować tramwaje.
Źródło: Gazeta Wyborcza Stołeczna
Rzeczpospolita pisze: MOST PÓŁNOCNY Schüssler przygotuje projekt
Protestów nie było, ratusz w tym tygodniu podpisze kontrakt
Żaden protest nie wpłynął wczoraj do Zarządu Dróg Miejskich w sprawie przetargu na projekt mostu Północnego. Wiceprezydent miasta Jacek Wojciechowicz stwierdził, że to inwestycyjny sukces ratusza.
Jeśli ZDM podpisze umowę na projekt, miasto będzie o krok bliżej budowy tej przeprawy przez Wisłę. Według rzeczniczki ZDM Urszuli Nelken projekt ma być gotowy do końca marca 2008 roku. Twierdzi ona, że budowa powinna potrwać do 2010 roku.
Przypomnijmy -przetarg wygrała firma Schüssler Düsseldorf z ofertą 15,8 mln zł, mimo że Transprojekt Gdański złożył propozycję tańszą o 3,8 mln zł. Cena stanowiła 80 proc. wartości oferty, a termin 20 proc. Niemcy zaproponowali zaś skrócenie terminu z 310 do 282 dni. W punktacji komisji przetargowej wygrali o 0,08 punktu.
Po tekście o przebiegu przetargu do "Rz" zgłosił się Jerzy Kamola z Polskiej Akademii Nauk, który od 1999 roku zajmuje się tam zamówieniami publicznymi. Według niego Niemcy nie powinni w tym przetargu wygrać.
- Przeliczyłem oferty na wszystkie sposoby -mówi Jerzy Kamola. - Schüssler zaproponował skrócenie czasu o 28 dni, czyli raptem o ok. 10 proc. A to za mało, żeby wygrać ten przetarg przy istniejącej dysproporcji w cenie. Jeszcze nie spotkałem się z takim liczeniem terminów.
W "Rz" wskazaliśmy na zbieg okoliczności: firma Schüssler nie zaprotestowała, kiedy dwa tygodnie wcześniej ZDM odrzucił jej najtańszą ofertę w przetargu na projekt mostu Krasińskiego. Czy mogła wiedzieć, że wygra w przetargu na Północny? Wiceprezydent Wojciechowicz nazwał tę teorię spiskową.
Natomiast Transprojekt Gdański, który nie zaprotestował przy przetargu na most Północny, projektuje właśnie dla ZDM za 1,2 mln zł trasę mostu Północnego między ul. Pułkową a stacją metra Młociny.
Konrad Majszyk
Teoria spiskowa to absurd
Firmy składają oferty przetargowe w zamkniętych kopertach i nie mamy wpływu na to, jakie ceny zaproponują. Dlatego należy odrzucić domysły dotyczące rzekomego manipulowania wynikami przetargu. To absurd. Przecież firm projektowych jest wiele. Gdyby pojawiły się patologie w postępowaniu przetargowym, to przecież inni oferenci zaprotestowaliby. A w tym przypadku tak sięnie stało. W tej układance jest za dużo elementów. Dlatego nie kupuję tej teorii spiskowej. Cieszymy się, że udało się uniknąć protestów i rozstrzygnąć przetargi na projekty dwóch mostów. To w stolicy bezprecedensowa sytuacja. Jesteśmy bliżej do zrealizowania ważnych dla mieszkańców inwestycji.
Tomasz Andryszczyk jest rzecznikiem Urzędu Miasta
Warszawa
INWESTYCJE
Most Północny nabiera kształtów
Dwie trzypasmowe jezdnie, tory dla szybkiego tramwaju i ścieżki rowerowe - to założenia przygotowywanej właśnie koncepcji przeprawy przez Wisłę między Bielanami a Białołęką. Reporterzy "Rz" jako jedyni uczestniczyli w spotkaniu projektantów z urzędnikami
Nowy most w dwóch rozważanych przez władze miasta wersjach kolorystycznych
SCHÜSSLER PLAN
Czy uda się dotrzymać obietnic i zbudować most do końca 2010 roku? Wiceprezydent Jacek Wojciechowicz może mieć powody do wątpliwości
JAKUB OSTAŁOWSKI
Godz. 8.40. Do siedziby Zarządu Dróg Miejskich przy Chmielnej wchodzą szybkim krokiem inżynierowie z projektami i laptopami pod pachą. Po kilkunastu minutach po schodach wbiegają najwyżsi rangą urzędnicy z ratusza. Tak zaczyna się trzymane do ostatniej chwili w tajemnicy spotkanie w sprawie mostu Północnego.
Firma Schüssler Plan z Düsseldorfu - to z nią ZDM podpisał wart 15,8 mln zł kontrakt na projekt - przedstawiła władzom miasta wstępne koncepcje trasy mostu Północnego między ul. Pułkową a Modlińską.
Północny z lotu ptaka
We wszystkich pięciu wariantach niezmienna była jedynie rozpiętość głównego przęsła - 160 metrów. Różniły się m.in. rozstawieniem podpór na terenie Białołęki, wyglądem przęseł i metodą budowy.
Na przeprawie kierowcy będą mieli po trzy pasy w każdą stronę. Pośrodku znajdą się tory dla szybkiego tramwaju, a równolegle do nich ścieżki rowerowe.
- Przeprawa będzie klasyczną konstrukcją belkową, bez pylonów ani lin nośnych - mówi naczelnik Andrzej Marecki z ZDM. - Dlatego szukamy sposobów na uatrakcyjnienie jej wyglądu.
Drogowcy chcą efektownie podświetlać most w nocy. W jednej z wersji projektanci umieścili czerwone barierki dla pieszych - dla bezpieczeństwa pochylone w kierunku chodnika (takie rozwiązanie zastosowano np. na Millenium Bridge - przeprawie dla pieszych w Londynie).
Dzięki multimedialnej prezentacji goście zobaczyli wirtualny most z lotu ptaka. W oczy się rzucał przede wszystkim gigantyczny drogowy węzeł u zbiegu trasy mostu Północnego, Wisłostrady i Pułkowej - plątanina jezdni, torów i ścieżek rowerowych.
-To najbardziej skomplikowany element tej inwestycji - przyznał Thomas Schmiers kierujący zespołem projektującym trasę.
Inżynierowie przy planowaniu przeprawy ściśle współpracują ze specjalistami z Miejskiego Przedsiębiorstwa Wodociągów i Kanalizacji, którzy zaplanowali w sąsiedztwie mostu rury przesyłowe dla Oczyszczalni Ścieków Czajka. Projektanci mostu chcą wykorzystać te instalacje do odprowadzania wód opadowych. MPWiK się na razie nie zgadza.
Niemcy konsultują się także z przedstawicielami Transprojektu Gdańskiego przygotowującymi na zlecenie ZDM dokumentację kolejnego odcinka tej trasy: od Marymonckiej do budowanej stacji metra Młociny i samochodowego parkingu "Parkuj i jedź".
Co zakładają przedstawione wczoraj koncepcje? Kierowcy zbliżający się od strony Młocin przejadą pod Pułkową i Wisłostradą. Po ich pokonaniu wjadą na most. Po prawej stronie Wisły inżynierowie muszą zaprojektować przejazd nad wirtualną drogą - planowaną Trasą Nadwiślańską (podobne rozwiązanie mamy na Trasie Siekierkowskiej, od której odchodzi urywająca się ulica - tzw. Czerniakowska bis).
Na skrzyżowaniu z Modlińską ma powstać estakada do skrętu w lewo -w kierunku wylotu z miasta. Drogowcy wytknęli jednak wczoraj projektantom niedoróbkę -nie przewidzieli rezerwy komunikacyjnej na planowane przez miasto linie tramwajowe w kierunku Tarchomina i Marek.
Czas goni, miasto czeka
Firma Schüssler musi skończyć projekt do marca przyszłego roku. Wiceprezydent Jacek Wojciechowicz przekonuje, że do końca 2008 roku poznamy wykonawcę. Prace mają potrwać dwa lata.
Czy się uda? -To wymaga wzorowej organizacji i prowadzenia prac na całym odcinku jednocześnie -powiedział "Rz" Thomas Schmiers.
Północny ma odciążyć fatalnie zakorkowany most Grota-Roweckiego, którym wciągu doby przejeżdża 150 tys. aut. Poprzednia ekipa rządząca miastem obiecywała, że do 2007 roku zaczną nim jeździć samochody. Od 2002 roku nawet nie wybrała projektu przeprawy. Mostem Północnym miał zostać skierowany objazd w czasie remontu Grota. Z powodu opóźnienia w budowie Północnego Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wycofała się z remontu Grota-Roweckiego przed Euro 2012.
Przy projektowaniu mostów w Warszawie mamy teraz rywalizację niemiecko-francuską. Firma Systra Paris tworzy bowiem projekt mostu Krasińskiego.
KONRAD MAJSZYK
