WAWKOM

MichalJ pisze:Na pociąg to jednak wychodziłbym na konkretną godzinę.

Ciężko to zrobić, jeśli do tego pociągu trzeba jeszcze dojechać + to jest przewaga 508 - tam nie trzeba wychodzić na konkretną godzinę, bo czas oczekiwania w popołudniowym szczycie nie jest specjalnie długi.

MichalJ pisze:Na to nie ma szans, ale co 10 minut, jak już te lotniskowe pojadą...

Ale lotniskowe nie pojadą przez Gdański, więc będą dziury.

MisiekK pisze:

Bastian pisze:Ja widzę dłużej, a nie krócej

Prawie godzina pociągiem+autobusem 214 - liczone od wejścia na stację do wysiadki na Nowodworach, a 45 minut metrem+autobusem508 od wejścia do metra i wysiadki na Nowodworach? Yyyyy? Możesz jaśniej?

Person spytał, czy pociągiem jest dłużej, nie? No to godzina to jest dłużej, niż 45 minut. A ty piszesz "krócej"

Dziś próbowałem trafić w PKP o 17:11. Na Gdańskim przyjechałem jednak metrem ok. 17:09 i nie odważyłem się biec na stację. Pojechałem na Marymont, podbiegłem lekko do 508 i ok. 17:35 byłem przy UD Białołęka. Teoretycznie w tym czasie 214 powinno dojeżdżać Klasyków do Modlińskiej. Oba autobusy (508 od Białołęki-Ratusza, a 214 od Klasyków) mają porównywalny czas dojazdu do pętli Nowodwory. Trafienie idealnie w pociąg oznacza identyczny czas przejazdu z Dw. Gdańskiego do Nowodworów: pociąg-214 i metro-508. Zaryzykuję twierdzenie, że jeśli sytuacja na moście i Modlińskiej (Trasa T - Kowalczyka) będzie bardziej beznadziejna niż była dziś, to kombinacja pociąg-214 pozwoli szybciej dojechać mi do domu. Tylko trzeba trafić w pociąg. I tu wychodzi wyższość przesiadki na Marymoncie: nie trzeba znać rozkładu autobusu i trafiać w ten autobus. Jak nie 508, to 186, a potem jeszcze więcej linii. Ach przy E-8 pociąg-214 byłby bez szans (to co E-8 odstałby w ewentualnym korku, odrobiłby na odcinku Kowalczyka - Nowodwory).

Wolfchen pisze: Dodatkowo przypominam, że 214 urzadza praktycznie tylko mieszkańców okolic pętli NOWODWORY. A z 508 większość pasażerów wysiada jednak wcześniej.

Napiszę po raz kolejny - potencjalni pasażerowie tej linii to grupa, która ma do wyboru, czy podjechać do 508, czy w drugą stronę - tym w bezpośrednim zasięgu 508 się taka zabawa nie opłaci.

Puszczenie 214 co 10 minut to już niezła przesada.

masakra. stopien skomunikowania z pociagami rownie imponujacy....

Żałosne. Może ktoś, kto jest za to odpowiedzialny powiedziałby wprost, skąd trzeba było zdjąć wozy dla obsługi tego badziewia?

Ha, ha, hahaha. Cóż, jeździ na Nowodwory, to może i jeździć co minutę...
Bardziej pasowałoby to do 1 kwietnia

Ale jazda z tym 214. Inne linie mogą tylko pomarzyć o takim rozkładzie.

Tia...

Adam G. pisze:skąd trzeba było zdjąć wozy dla obsługi tego badziewia?

może z 510, przecież w porównaniu do 214 to ono nawet much nie wozi

Kursy dostosowane do pociągów to maksimum co powinno na tej linii być (bo niby do czego w tych Płudach dowiozą pozostałe?).

Solaris U10 pisze:Kursy dostosowane do pociągów to maksimum co powinno na tej linii być (bo niby do czego w tych Płudach dowiozą pozostałe?).

Do niczego, ale mamy piękny przykład obecnej polityki: uruchamiamy linię-gniota, którą nikt nie jeździ, ale jako że ideologicznie jest dobra to podbijamy jej częstotliwość do absurdalnie wysokiego poziomu. W końcu to dobry sposób na zachęcenie ludzi do korzystania z takiego połączenia. Jednocześnie wprost odwrotnie postępujemy z liniami, które ludzi wożą, lecz z ideologią się nie zgadzają. No bo kto będzie czekać na autobus, jeżdżący co 20 minut?

Adam G. pisze:Do niczego, ale mamy piękny przykład obecnej polityki: uruchamiamy linię-gniota, którą nikt nie jeździ, ale jako że ideologicznie jest dobra

Ta to chyba z ideologii nosa do zmian i koniecznosci uruchomienia 360. Silne plecy musza miec ci od nosa w ZTM. Wyobrazam sobie jak ci od nosa wielbiacego 214, przypomnieli jak reformatorzy im tlumaczyli ze linie powinny miec czestotliwosc conajmniej 10 minut i postanowili do nosa dolozyc wiedze fachowa....

A może to chodzi o "udowodnienie", że "częsta dowozówka do kolei nie napełni się tak jak np. 510"...