WAWKOM

pawcio pisze:411 i 502 powinny być razem. Po za tym gocławska linia na TŁ już była i szybko zdechła.

W międzyczasie zmieniła się trochę obsada przystanków. Obecnie ten na Waryńskiego jest chyba nawet mocniejszy, 411 ma nienajgorszą częstotliwość, więc myślę, że tym razem udało by się zmienić wieloletnie przyzwyczajenie.
Problem jest jednak w powiązaniu 411 oraz 502 i 514. A znowu te linie powiązane są z Ostrobramską. Chyba, że rzeczywiście celem jest gaszenie na nie popytu
Druga kwestia, to chyba sporo czasu potrzebne na zawrócenie przy Pomniku Lotnika.

Kleszczu pisze:

Kosiniak pisze:czytałem, jeżdżę to trasą prawie codziennie i nie mogę sobie przypomnieć od kiedy zaczyna się ta kostka ale wydaje mi się, że jest od razu za przystankiem, więc ludzie nie musieli by jakoś daleko biegać(chyba).

Kostka jest od nowego wlotu ŻiW aż do CPNu. Swoją drogą nigdy nie rozumiałem sensu jej istnienia

Nowego... Ten wlot ma już z 25 lat

Łukasz pisze:

Kleszczu pisze: Kostka jest od nowego wlotu ŻiW aż do CPNu. Swoją drogą nigdy nie rozumiałem sensu jej istnienia

Nowego... Ten wlot ma już z 25 lat

Będzie miał w listopadzie

JacekM pisze:W cywilizowanym mieście by się udało wymóc na takich ZT budowę sporej pętli pod centrum handlowym... Oczywiście przed budową samego kompleksu. Ale już jest za późno i trzeba gasić pożar

Zawsze można byłoby uwzględnić podziemną pętlę w przyszłej zabudowie w okolicach PKiN, ale to trzeba byłoby zmienić plan zagospodarowania... (Bo robić na powierzchni - w żadnym razie!)

KwZ pisze:Poczytaj wątek. Z samego Pomniku Lotnika to może i ktoś by do metra się zabrał (ktoś wspominał o ledwo zabieralnym 182), ale postój byłby pewnie po tym przystanku, bo po przystanku jest wspominana kostka (cegła?).

Byłoby raczej pretekstem do nieznacznego pocięcia 182 i 523 ("przecież jest trzecia, dodatkowa linia"), co bynajmniej nie poprawiłoby sytuacji na zachód od pomnika Lotnika.

MichalJ pisze:(Czy przy Lotniku wolno zawracać? Bo np. przy Centralnym - formalnie nie, bo są kierunkowe sygnalizatory do skrętu

No ale należy się zastanowić, czy sygnalizacja nie dzieli ronda na cztery skrzyżowania?

Kosiniak pisze:Osobiście byłbym za małym zmniejszeniem częstotliwości przez 182 na rzecz 514 z Witolina przez Ostrobramską do Pl. Konstytucji, z częstotliwością 15/20. Mniejsza częstotliwość 182 to więcej miejsca na Witolinie oraz przeniesienie wozów na 514. Zakładam również 4xx na podobnych warunkach.

Nie psuj tej linii innym To że jeździsz nią do Politechniki, nie znaczy, że dalej nie jest potrzebna

KwZ pisze:

Bajemba pisze:Jak widać nie pozostaje nic innego jak wybudowanie podziemnej pętli autobusowej w rejonie M Politechniki !

Za kasę, która pozwoliłaby zrobić P+R Marsa i rozwiązać burdel, a nie być prowizorką

Zresztą - gdzie przy Politechnice zrobić pętlę, biorąc pod uwagę instalacje podziemne?

Bastian pisze:

Łukasz pisze: Nowego... Ten wlot ma już z 25 lat

Będzie miał w listopadzie

Tak czy inaczej jest nowszy od starego wlotu

Czy problem 118 411 502 514 juz jest rozwiązany przy Metrze politechnika?

Myslałem nad tym i chyba najlepiej te linie to pokierować tak:

...-Al.Armi Ludowej-L.Waryńskiego-Pl.Konstytucji-Koszykowa-Lwowska-Polna-L.Waryńskiego-Al.Armi Ludowej-...

411 zostaje tam gdzie jest
502 zakrańcowac na Polnej i 514, zrobic tablice i słupek na przystanek.

Albo pozostaje jeszcze kółko z Pl.Konstytucji Piękna-Krucza-Wilcza/Wspólna-Marszałkowska-Pl.Konstytucji

na jezdni Kruczej (przed Wspólną lub przed Wilczą) jeden pas prawy dać na kraniec busom z Metra Politechnika.

Problemy z zatorem znikają bo ponad 2 busy nie blokuja przystanku przelotowego na Centrum.

ja0306 pisze:Myslałem nad tym i chyba najlepiej te linie to pokierować tak:

...-Al.Armi Ludowej-L.Waryńskiego-Pl.Konstytucji-Koszykowa-Lwowska-Polna-L.Waryńskiego-Al.Armi Ludowej-...

A jest możliwość skrętu z Koszykowej w Lwowską?

Nie pamiętam.

Ja się bardziej zastanawiam, jak przeguby miałyby się zmieścić na pl. Politechniki.
Poza tym skręcając z Polnej trzeba by przeciąć dwa pasy i wbić się na 3 na przestrzeni 70 m. To już lepiej wprost na pl. Konstytucji.

Dadzą radę, juz kiedys był długi objazd i przeguby omijały remontowany cały Plac Konstytucji. Same zatoki na Pl.Konstytucji nie sądze aby pomieściły 502 z 514 czy 411 i busy przelotowe.

Bardziej wierzę w przeniesienie 118 za skrzyżowanie Boya z Waryńskiego.

Poza problemem busów z Pragi Płd to Polna ma wyjazd z sygnalizacją świetlną i tam na samej polnej postoje by się przydały, 118 wtedy pozostałoby przy Politechnice, bo tak to gdzie dawac to 118? Na Pl.Unii Lubelskiej?
A może zamiast 422 na Nowy Wilanów a 519 na OS.Górczewska za kasację 422?
?haha?
118 na Pl.UL musiałoby sie mocno nastac przy światłach, chyba że zawrotka po dawnym odcinku 122/222?

Ja jestem za wydłużeniem 411 lub 502 i 514 na płn od Pl.Konstytucji, zawrotka ulicami i na jakieś postój na bocznym pasie.

ja0306 pisze:tak to gdzie dawac to 118?

Było. Tutaj.

A to zawracanie to jakieś przegięcie. Chyba że oberek pod Al.Niepodległości, GUS i Batorego z powrotem.

Tzn. prościej byłoby: M Politechnika - Polna - Boya - BOYA - Waryńskiego - M Politechnika, tylko podobno na tej części Polnej progi są.