WAWKOM

Jak jechałem wczoraj 2234 to na szczęście nic nie skrzypiało, Knapik mówił ciut za cicho. Z powodu tych fotokomórek wóz łapał opóźnienie, co ciekawe raz drzwi otworzyły się ponownie, nawet jak przy drzwiach nikt nie stał. Przynajmniej mają dobre przyśpieszenie to dało się coś nadrobić.

Co wy wiecie o głośnych zapowiedziach... Przejedźcie się dziś 3235 na 75, to jest głośne!

Wracając do tematu - Mercedesy bardzo mi się spodobały, głośność Knapika odpowiednia, nic nie skrzypiało... tylko... te wkurzające dźwięki. Przy minucie w plecy kierowcy coś piszczy i to piszczy na tyle głośno, że przy drugich drzwiach to słyszałem. Dodając do tego jeszcze STOP i inne drobnostki przez 8h można dostać pewnej choroby, na k.

Piotrekbe pisze:Mam małą prośbę. Jeżeli ktoś z tego forum dzwoni codziennie na R11 z pytaniem gdzie jeźdżą mercedesy, to nie przestanie to robić. Niech da ludziom pracować, a nie denerwuje ludzi.

Widziałem dzisiaj takiego ciężko myślącego jegomościa w Mercedesie, może to był ten
W kilku krótkich słowach autobus ten niczym mnie nie ujął. Ani pod względem jakości wykonania, ani użytych do tego materiałów. Elementy są źle spasowane, miejscami odstają. Nie zrobiły też dobrego wrażenia nadkola czy ościeżnice pomalowane biteksem i farbą strukturalną (będzie brudno!). Czego bym nie mówił o Solarisie to jednak pod względem wykonania wnętrza pozostaje bezkonkurencyjny. Komfort jazdy bardzo przeciętny, niczym sie różni się od podróży Solarisem z ostatniej dostawy. Mamy porównanie z testowanym niedoszłym warszawskim Citaro i różnice w jakości są widoczne gołym okiem: potomkowie Atatürka nie popisali się.
Na plus dla Mercedesa: całkiem niezła aranżacja wnętrza. Przesunięcie drugiej osi możliwie do tyłu jak i drugich drzwi, połączenie nadkoli z siedzeniami to całkiem dobre posunięcie (więcej miejsca na nogi) - likwiduje się do minimum wąskie gardło między drugimi drzwiami i przegubem.
Doszedłem do wniosku, że idealnym pojazdem moich marzeń byłby autobus o aranżacji Mercedesa, wykonaniu Solarisa oraz zawieszeniu i części mechanicznej VDLa.

bartoni722 pisze: można dostać pewnej choroby, na k

urwicy

Trafiłem w Conecto jakim miałem okazję jechać na odsłonięte śrubki... tak cięto koszty, że już nawet na plastikowe zaślepki zabrakło A może Mercedes wymyślił rozrywkę w postaci rozkręcania autobusu podczas dłużącej się jazdy w korku

Zaślepki mają tendencję do odpadania, jak są marnie założone - co mogło mieć tu miejsce

Wolfchen pisze:Zaślepki mają tendencję do odpadania, jak są marnie założone - co mogło mieć tu miejsce

Oj tam dzisiaj w Solbusie widziałem zestaw dla majsterkowicza, podwieszone pod szyberdach zaślepki właśnie, może dla Mercedesa właśnie?

No więc jechałem - 2229 na 2/105 (ale tylko z BUW na Krakowskie - po południu już go na tej brygadzie nie było) i 2203.

Więc tak: z zewnątrz jest faktycznie okropnie brzydki, ale to wszyscy wiemy Wewnątrz wygląda znacznie lepiej. Ładna "ściana" kabiny kierowcy - wygląda znacznie lepiej niż w solarisach. Brakuje natomiast jakiegoś uchwytu po lewej (czyli tam, gdzie jest już rzeczywiście ściana, a nie szyba kabiny) stronie dla stojących. Siedzenia są w miarę wygodne, a te na nadkolach wręcz bardzo wygodne. Przy przednich siedzeniach po prawej stronie sporo miejsca na nogi. Natomiast zastanawia mnie, co to jest za grzybek na podłodze przy siedzeniach na nadkolu po lewej stronie.

Wnętrze jest rozplanowane chyba najlepiej ze wszystkich warszawskich autobusów, co zresztą zauważają także "zwykli" pasażerowie. Trochę boli brak rzeźni z tyłu. Dziwaczne jest miejsce między przegubem a trzecimi drzwiami - chyba nie mieli pomysłu na wypełnienie tej przestrzeni.

Poza tym wóz jest świetnie wyciszony.

Jeśli chodzi o wady, to te elementy wyglądające na ręcznie pomalowane - wyglądają brzydko. Poza tym jest bardzo brzydka podłoga - wygląda, jakby była brudna. Knapika słychać bardzo nierównomiernie - w niektórych miejscach bardzo wyraźnie, w niektórych słabiej. Ponadto przeszkadzało mi zbyt ostre oświetlenie - lepiej byłoby zrobić dwa rzędy lamp, ale nieco słabszych.

W 2203 w okolicach przegubu cały czas coś jakby pompowało albo tarło (dźwięk taki, jakby gdzieś umieszczono dwie szczotki trące o siebie). Ponadto plastiki trochę trzeszczały (ale też bez przesady).

Ogólnie nie jest źle, komfort jazdy oceniam na wyższy niż w solarisach, ale z drugiej strony jakiejś rewelacji nie ma. Zobaczymy, co będzie dalej.

bepe pisze:Więc tak: z zewnątrz jest faktycznie okropnie brzydki, ale to wszyscy wiemy

Nie, nie wiemy. Jak dla mnie, ten autobus prezentuje się zdecydowanie lepiej niż Solarisy i porównywalnie ładnie jak Many.

Co prawda nie jechałem nim jeszcze ale po pierwszej obserwacji autobusu podjeżdżającego na przystanek nasunęła mi się jedna rzecz - beznadziejny przedni wyświetlacz. Czy te cyfry i liczby muszą być tak "wąsko" napisane? Ja mam dobry wzrok ale miałem problem z odczytaniem z daleka co to za linia.

Aleś odkrycie zrobił... Nawet pewien blog już o wyświetlaczach pisał. Że też niedasie zbliżonych rozmiarów i kroju cyfr zaprogramować. Nie wiem, kogo to przerasta.

Odkrycie nie odkrycie, nie śledzę w ogóle wątku o tym autobusie. Podzieliłem się swoją refleksją.

Jeszcze jedno mi się przypomniało - ktoś wie, dlaczego przy siedzeniu ustawionym tyłem po prawej stronie zamiast podłokietnika zamontowano jakiś bardzo wysoki uchwyt (widoczny na tym zdjęciu: http://omni-bus.eu/omnigaleria/displayi ... play_media )

Co do wyświetlaczy: KRAKÓW MÓGŁ. Trzeba tylko chcieć.

Professor pisze:

bartoni722 pisze: można dostać pewnej choroby, na k

urwicy

To jest na u.