Noc Muzeów 2013

[sprinter]

Linia C pierwszy kurs - W stronę Muzeum Ziemi ok. 6 osób, w stronę PD jechałem sam.

Pierwsze kursy z regułą nie mają tak dużej frekwencji co późniejsze.

Zgadza się, ale można na przyszłość pomyśleć o np. mniejszej częstotliwości kursowania ok. 19.

[MZ]

Chciałbym Was prosić o jakieś informacje o frekwencji na liniach muzealnych. Chcemy wiedzieć, czy nie przeszacowaliśmy w wielkością wozów w niektórych przypadkach. Wiemy o problemach linii D i będziemy się starali ułożyć dla niej trasę tak, żeby mogły pojechać na niej przeguby. Praga Południe w tym roku bardzo się rozwinęła (Stadion, Wedel, Neony).

Jeśli chodzi o linię D i jej pierwszy kurs (bo tylko tym jechałem), to po zabraniu ludzi z przystanków PL. DEFILAD oraz CENTRUM na pokładzie Solarisa było około 50-60 osób, co już sprawiało wrażenie lekkiego tłoku. Połowa wysiadła przy Stadionie Narodowym, a pozostali sukcesywnie za aleją Zieleniecką i przy Muzeum Neonów. Zainteresowania okolicami Markowskiej już nie było.

[MisiekK]

Zgadza się, ale można na przyszłość pomyśleć o np. mniejszej częstotliwości kursowania ok. 19.

Z innej beki to chyba warto się zastanowić nad dalszym istnieniem linii C.

[MALIN]

Chciałbym Was prosić o jakieś informacje o frekwencji na liniach muzealnych.

Frekwencja frekwencją

Problem jest na Pl. Narutowicza gdzie teoretycznie ludzie powinni wysiadać,lecz większość jechała dalej linią A,by tylko zrobić kółko na całej trasie.

Jadąc po drodze nie mogliśmy zabrać ludzi szczególnie z przystanków Centrum Dw.Centralny,więc od razu nasuwa się myśl - po co były te przystanki ? Skoro z Pl. Defilad był już cały komplet...

I lokalizacja przystanku Muzeum Powstania Warszawskiego przed samym skrzyżowaniem to nie był dobry pomysł.

A co do samej imprezy jestem mile zaskoczony - ludzie zadowoleni, lokalizacja doskonała,zabytki w miarę nie szwankowały i oczywiście pogoda dopisała,choć już byłem myśli,że będzie padało.


A co do placu gdzie była pętla to rzeczywiście powinno się to w jakiś sposób odgrodzić,bo ludzie chodzili jak chcieli,nawet zdarzało się,że wsiadali nam na przystanku dla wysiadających... Wiadomo,że są porobić sobie zdjęcia itp. lecz na to mają okazję na DTP

[Petroniusz]

Problem jest na Pl. Narutowicza gdzie teoretycznie ludzie powinni wysiadać,lecz większość jechała dalej linią A ,by tylko zrobić kółko na całej trasie.

Też już mamy z tego wyciągnięty wniosek. Krótka trasa wycieczkowa. Ta linia nie może pełnić funkcji dowozowej, bo to nie ma żadnego sensu.

I lokalizacja przystanku Muzeum Powstania Warszawskiego przed samym skrzyżowaniem to nie był dobry pomysł.

Tutaj nie mamy zbyt wielkiego wpływu na to, bo za skrętem nikt by nam przystanku nie zrobił z braku miejsca. Korzystaliśmy z istniejącej infrastruktury.

A co do placu gdzie była pętla to rzeczywiście powinno się to w jakiś sposób odgrodzić,bo ludzie chodzili jak chcieli,nawet zdarzało się,że wsiadali nam na przystanku dla wysiadających... Wiadomo,że są porobić sobie zdjęcia itp. lecz na to mają okazję na DTP

No nie wiem, czy na DTP sobie zobaczą wozy z innych miast. Niestety, ludzi z placu się nie pozbędziemy - chyba tylko zasieki z drutu kolczastego coś by pomogły, ale chyba nie o to chodzi. Jak na pierwszy raz lokalizacja się sprawdziła, do wypracowania są detale z ustawieniem.

A jak odbieracie wystawę i paradę?

[MALIN]

Niestety, ludzi z placu się nie pozbędziemy - chyba tylko zasieki z drutu kolczastego coś by pomogły, ale chyba nie o to chodzi.

Deszcz

A jak odbieracie wystawę i paradę?

To znowu się wypowiem - miało się zachować szyk jeden za drugim, ale od Centrum do Poniatowskiego nie widać było tego.

[Piter232]

miało się zachować szyk jeden za drugim

Z paradą chyba zawsze były tego typu problemy. Raczej nie do wyeliminowania (chyba, żeby zamknąć ulice... w sumie to dlaczego parada jedzie w normalnym ruchu drogowym, a dla dużo mniejszych grup potrafią całe skrzyżowania i ulice wyłączać ).

[ikarus]

Przystanek Dw. Centralny jest potrzebny dla pasażerów dojeżdzających na noc muzeów koleją spoza Warszawy, dużo osób jeżdziło autobusami po to aby przejechać całą trasę choć przystanek na Placu Narutowicza rozdzielenie funkcji dla wsiadających i wysiadających jest niezłe. Lokalizacja przystanku Muzeum Powstania Warszawskiego można się przyzwyczaić w poprzednich latach znajdował się w tym samym miejscu. Na obecnej trasie brak korków powodujących dziury w kursowaniu linii A. Frekwencja na linii A komplet siedzących i zajęte stojące miejsca mimo , że jadę za dwoma ogórkami, w miarę możliwości warto pomysleć o większej ilości taboru choć to nie łatwe bo potrafi odmówić współpracy niespodziewnie lub nie dojechać do Warszawy, to trudno przewidzieć z wyprzedzeniem. Może gdyby Mza mogło użyczyć 6330 i 5254 sytuację na liniach można łatwiej kreować i poprawiać. Małe zainteresowanie przystankami Królewska oraz Metro Świętokrzyska. Dobra lokalizacja pętli Plac Defilad, mała uwaga warto rozdzielić funkcje toalety przenośnej dla obsługi nocy od toalety ogólnodostępnej dla zwiedzających muzea, wewnątrz koło 23:00 panował bałagan, Apel do fotografów uważać na lampy błyskowe aparatów aby nie oślepiać kierowców pojazdów może to być niebezpieczne, Pogoda pokazała łaskawe oblicze. Pojazdom zabytkowym ze względu na wiek należy wybaczyć usterki. Wystawa dobra szyku zabrakło przy jeżdzie w kolumnie czasem trochę zbyt póżno pojawiała się policja zezwalajac na przejazd na czerwonym świetle.
Chciałbym podziękować wszystkim osobom oraz podmiotom biorącym udział w tworzeniu X Nocy Muzeów w 2013 roku. Do zobaczenia w 2014 roku.

[Adam G.]

Wiemy o problemach linii D i będziemy się starali ułożyć dla niej trasę tak, żeby mogły pojechać na niej przeguby. Praga Południe w tym roku bardzo się rozwinęła (Stadion, Wedel, Neony).

Skręt z Wybrzeża Szczecińskiego w ul. Siwca (na parking Stadionu Narodowego) i skręt Ząbkowska-Markowska. To chyba jedyne dwa miejsca, gdzie przegubem trzeba byłoby się po prostu nieco postarać - zdaje mi się że cała trasa jest jak najbardziej przejezdna dla takiego wozu.

[Olek007]

Mnie osobiście Noc niestety się nie udała przez zachowanie mojego kolegi. Odwiedziłem tylko 3 muzea i nie zaliczyłem moich priorytetowych punktów, którymi były oczywiście linia A i tramwaje na Pl. Narutowicza.

Zauważyłem że Noc Muzeów faktycznie nocą nie była... Wszystko prawie było otwarte do 1:00, a na Pl. Narutowicza byłem tuż po tej godzinie - zobaczyłem jedynie odjeżdżające U-boota i Batyskafa. Wracając do Centrum nie zdążyłem na jakiś tam nocny i czekałem z 20 minut na cokolwiek, by podjechać do centrum. Chyba taka sytuacja nie powinna się zdarzać w Noc Muzeów, a w zeszłym roku, jak dobrze pamiętam było podobnie.

Przedtem odwiedziłem również Muzeum Neonów i o ile na Pragę się jechało znośnie (może dlatego że z kolegami siedzieliśmy), to powrót był mordęgą. Już przy muzeum było full ludzi, a na następnych przystankach dosiadali się następni... Tutaj powinno się więc wysyłać przeguby albo co najmniej jakieś wtyczki...

Sorry, że tak psioczę, ale Noc Muzeów, jak już powiedziałem, nie mi się nie udała, bo po prostu prawie nic podczas niej nie zrobiłem. Spodobała mi się jednak komunikacja muzealna (poza ww. wyjątkiem), a także Zlot Ogórków. Sądzę, że ta impreza mogłaby nawet zaistnieć bez Nocy Muzeów, a w połączeniu z nią jest już mistrzostwem świata, prawdziwym świętem komunikacji i to na skalę ogólnopolską.

[Kelly]

Moje spostrzeżenia - na D koniecznie przegub. Frekwencja jest całą trasę. Na linii zabytków w zasadzie mocne branie miały tylko ogórki i sany, ikarusy były często pomijane (w 289 tylko raz weszło więcej niż 5 pasażerów na pl. Defilad). A co do parady - kapitalną robotę wykonali policjanci ale na przyszły rok spróbujcie załatwić jeszcze jeden radiowóz.

[MisiekK]

Wszystko prawie było otwarte do 1:00, a na Pl. Narutowicza byłem tuż po tej godzinie - zobaczyłem jedynie odjeżdżające U-boota i Batyskafa.

Ciekawe rzeczy piszesz, bo wozy 3001 i 3002 odjechały o 1:15... Pierwszy wagon z wystawy odjechał 1:05.

[Petroniusz]

Skręt z Wybrzeża Szczecińskiego w ul. Siwca (na parking Stadionu Narodowego) i skręt Ząbkowska-Markowska. To chyba jedyne dwa miejsca, gdzie przegubem trzeba byłoby się po prostu nieco postarać - zdaje mi się że cała trasa jest jak najbardziej przejezdna dla takiego wozu.

Dokładnie o tej miejsca mi chodzi. Może uda się ten drugi w przyszłym roku jakoś wyeliminować.

Wszystko prawie było otwarte do 1:00

To już kwestia organizatora - Biura Promocji. Oni ustalają godziny imprezy.

Sądzę, że ta impreza mogłaby nawet zaistnieć bez Nocy Muzeów.

Jak udostępnisz swoją skarbonkę, to czemu nie. Przyjazd autobusów na zlot jest finansowany w ramach organizacji tej imprezy.

Na linii zabytków w zasadzie mocne branie miały tylko ogórki i sany, ikarusy były często pomijane (w 289 tylko raz weszło więcej niż 5 pasażerów na pl. Defilad).

Widać, że Ikarusy to jeszcze nie zabytki. I tak będzie pewnie przez kilka kolejnych lat. Wagony 13N robią furorę, gdy definitywnie zniknęły z ulic miasta. Ikarusom też jest pisany ten los.

A co do parady - kapitalną robotę wykonali policjanci ale na przyszły rok spróbujcie załatwić jeszcze jeden radiowóz.

Tu dużego pola manewru nie ma. Nie byliśmy jedynym wydarzeniem tego dnia - mimo wszystko sam mecz na Legii miał znacznie wyższy priorytet.

[ikarus]

Kłopot z Placem Narutowicza można spróbować rozwiazać wysyłając cześć autobusów z Placu Defilad przejazdem technicznym na Plac Narutowicza dla wsiadających. Zlot i Noc Muzeów raczej musza funkcjonować razem z powodu kosztów, dajemy możliwość zobaczenia autobusów zarówno w dzień jak i w nocy.

[Kelly]

Ludzie przychodzą przejechać się zabytkiem i co, wyganiać na pl. Narutowicza? Linia niech będzie pl. Defilad - pl. Defilad i będzie dobrze. Tylko czemu by nie zrobić dwóch linii na zabytki w jakieś rejony gdzie są ludzie ale nie napełnienia 150% jak na linii D?