Szczególnie w tej temperaturze. Kilka składów KM czeka na doczyszczenie po wrzutach. Wiaty w Wesołej i Woli Grzypowskiej również. Podobnie odnowione wiaty na Powiślu. Miło by im się zmywało.Premo pisze:kanclerz napisał/a:
Pieniądze wydawane na zmywanie ich cudów można by przeznaczyć na lepsze rzeczy.
Sąd mógłby ukarać ich pracami społecznymi przy zmywaniu graffiti. To byłaby najlepsza nauczka
Straszak na KM?SKM: Już niedługo przetarg
Warszawiacy będą jeździli nowoczesnymi składami Szybkiej Kolei Miejskiej. Niestety, najwcześniej za dwa lata. Na przełomie marca i kwietnia zostanie ogłoszony przetarg na zakup czterech klimatyzowanych, wygodnych, przegubowych pociągów.
Dlaczego takie składy podmiejskie zabiorą stołecznych pasażerów dopiero za dwa lata? - Tyle trwa ich produkcja - mówi Leszek Walczak, prezes SKM.
Znacznie szybciej - w pierwszej połowie lutego - do obecnych składów przybędą kolejne dwa używane pociągi podmiejskie. - Chcemy je wypożyczyć - mówi Leszek Walczak - aby rozładować tłok panujący w kolejkach.
Kto udostępni te składy? Na razie jest to tajemnicą, jednak najprawdopodobniej będzie to spółka PKP Przewozy Regionalne. Zajmuje się ona wożeniem pasażerów na liniach lokalnych w całym kraju oprócz Mazowsza i województwa kujawsko-pomorskiego.
Szybka Kolej Miejska szykuje się również do zakupu kolejnych 11 składów. Pociągi obsługiwałyby linię do lotniska. Jednak jeszcze nie wiadomo, czy dojdzie do ich nabycia. Zależy to od tego, czy władze miasta zdecydują się powierzyć obsługę linii lotniskowej SKM-ce, czy też ogłoszą przetarg na wybór operatora tej linii.
Decyzja w tej sprawie zapadnie najwcześniej za kilka tygodni.
Akurat to zależy od aglomeracji, w niektórych regia nie stają w mieście.Premo pisze:Już były plany aby pociągi KM na trasie Pruszków-Miłosna zatrzymywały się tylko na średnicy. Chyba nie tak ma wyglądać kolej miejska.
Mnie też nudzi jak ktoś po raz n-ty rzuca hasło aby to SKM obsługiwało aglomerację a KM jeździła poza nią bez zatrzymania się na obszarze SKM i dalej na każdym przystankuinż. Glonojad pisze:Przemek nie płacz ciągle bo to zaczyna być nudne.
Spóźni się kibel to wszystko za nim jest spóźnione, zwłaszcza że Pruszków lubi wpuszczać spóźnione kible przed planowymi SKMkami.humptyangel pisze:Przemku, a gdzie ja (czyli Twój ktoś) napisałem by "KM jeździła poza nią bez zatrzymania się na obszarze SKM"? Nadinterpretujesz. Po prostu SKM nieodłącznie kojarzy mi się z taryfą ZTM i możliwością jazdy na jednym bilecie, a nie posiadaniu płacht papieru o gigantycznej cenie Pruszków-W-wa Ursus 1,25 zł vs 2,02 zł w KM? Co więcej kupię sobie dobowy za 5 zł i śmigam 24h gdzie chce. SKM bardzo rzadko sie spóźnia, zaś KM potrafi przy byle przymrozku czy deszczu mieć obsuwę po 5 min.
Zwłaszcza poza szczytem...Przewagą KM nad SKM jest ilość taboru, a więc i częstotliwość.
Denerwuje Cię własna ignorancja, przetarg na Okęcie jest 15letni i zapewni wygranemu zdolność kredytową do wzięcia zupełnie nowego taboru w leasing / kedyt na ten czas.Poza tym denerwują mnie płacze p. Sekity, że nie mają taboru i nie może być rozszerzenia wspólnego biletu. Ale zapowiadany przetarg o Okęcie już chce starować.
KM już teraz całkiem nieźle ze wspólnego biletu żyje, gdyż dostaje za wzkm więcej, niż SKM uznająca wszystkie bilety ZTM i do tego ładująca energię elektryczną w klimatyzację (a co, to niby nie kosztuje?)Jakby Warszawa uruchomiła np. SKM do Grodziska Maz. z 10 min w szczycie to KM ryczało by jak cielak o wspólny bilet, byle by coś wyciułać z odcinka Warszawa-Grodzisk z dopłat.
Jak stanie do przetargów, to zarobi.Dlatego wraz z rozwoje obszaru funkcjonowania SKM na całą aglomerację KM będą zmuszone zmienić swą niszę rynkową na przewozy i połączenia regionalne, bo z przewozów wewnątrzaglomeracyjnych nic nie zarobi.
dla odróżnienia pewnie je obkleją w barwy SKM.kozioł pisze:Jeszcze tego brakuje, kible PRu w SKMie
Może dla odróżnienia od KMu będą SPOTy albo SKMowe EW58?
To się nazywa "zbójeckim prawem rynku"...kozioł pisze:Jeszcze tego brakuje, kible PRu w SKMie
Stary proceder. Było minęło, słowo, mieszkam tam w tym Pruszkowie, zajmowałem się tym. I tu wychodzi Twoja ignorancja panie wszystkowiedzący.inż. Glonojad pisze: Spóźni się kibel to wszystko za nim jest spóźnione, zwłaszcza że Pruszków lubi wpuszczać spóźnione kible przed planowymi SKMkami.
Logicznym jest, że mówimy o czasie największego popytu na produkt czyli szczycie, a nie o późnym wieczorze.Zwłaszcza poza szczytem...
Już spokojnie, meliski? Patrz na to też z perspektywy utrzymania taboru. Piękne zasyfione pociągi KM, zwłaszcza z Małkinii, po prostu wizytówka. Co więcej, p. Sekita mówi, że KM będzie w stanie obsłużyć linie na Okęcie, bo pod koniec 2008 roku będą nowe pociągi. Tak odpowiedziała dziennikarzom, kiedy jej zarzucili, że na wspólny bilet nie ma taboru, ale w przetargu na Okęcie chce startować. Tak, będą nowe pościgi, ale nie na linie na Okęcie i nie pociągi miejskie, tylko regionalne Stadlera, kupione za pieniądze Mazowsza.Denerwuje Cię własna ignorancja, przetarg na Okęcie jest 15letni i zapewni wygranemu zdolność kredytową do wzięcia zupełnie nowego taboru w leasing / kedyt na ten czas.
Tak, tylko zarząd KM boi się, że stanie się w końcu tak, że cała firma będzie na garnuszku ZTM i Warszawy.KM już teraz całkiem nieźle ze wspólnego biletu żyje, gdyż dostaje za wzkm więcej, niż SKM uznająca wszystkie bilety ZTM i do tego ładująca energię elektryczną w klimatyzację (a co, to niby nie kosztuje?)
Niech lepiej nie staje. Ha, ta moja ignorancjaJak stanie do przetargów, to zarobi.
