WAWKOM

Szymon pisze:Jak wygląda teraz obsługa linii 506 w DP i DŚ? Jeżeli można to poproszę podział na brygady według zajezdni

DP
R-6--01?,01?
R-11-2,4,7,8,09,01?,01?
R-13-1,3,5,6
DŚ
R-6--5,6,7
R-13-1,2,M3,4

Walas pisze:W DP 506 ma R-11, R-13 i R-6(dodatki) a w DS widuję tylko R-13 I R-6.

Super, ja też widuję wozy z tych zajezdni na 506...

michał1984 pisze:

Szymon pisze:Jak wygląda teraz obsługa linii 506 w DP i DŚ? Jeżeli można to poproszę podział na brygady według zajezdni

DP
R-6--01?,01?
R-11-2,4,7,8,09,01?,01?
R-13-1,3,5,6
DŚ
R-6--4,5,6
R-13-1,2,M3

Dziękuję bardzo Michał
Jeżeli nic się nie zmieniło to R-11 ma 09, 010 i 013, więc dla R-6 pozostają 011 i 012.

michał1984 pisze:DŚ
R-6--4,5,6
R-13-1,2,M3

R13:1,2,M3,4
R6:5,6,7

Przegubowiec napisał:

Trzyminutowa częstotliwość linii 508 osiągnięta zostanie od 18.11.br. za sprawą wysłania na nią 20 brygad w szczycie porannym i 26 brygad w szczycie popołudniowym. Obsługę jak dotychczas zapewni Stalowa i ITS.

Z pomocą Stalowej w uzbieraniu brygad przyjdzie Ostrobramska przejmując od niej nieco zadań na 145 i 805, sama oddawszy jedną całkę 502 Kleszczowej. PKS weźmie od Stalowej dwa popołudniowe dodatki na 120.

Kończy się kłopotliwy remont na linii SKM we Włochach. Pociągi wracają do poprzednich rozkładów jazdy, zlikwidowana zostaje linia zS2 oraz wtyczki na linii 127. Obsługę 521F czyli dodatków kursujących na skróconej trasie Falenica - Wiatraczna przejmuje od Ostrobramskiej Woronicza wysokimi solówkami.

Trzyminutowa częstotliwość linii 508 osiągnięta zostanie od 18.11.br. za sprawą wysłania na nią 20 brygad w szczycie porannym i 26 brygad w szczycie popołudniowym. Obsługę jak dotychczas zapewni Stalowa i ITS.

Z pomocą Stalowej w uzbieraniu brygad przyjdzie Ostrobramska przejmując od niej nieco zadań na 145 i 805, sama oddawszy jedną całkę 502 Kleszczowej oraz dodatki z 521. Obsługę "521F" czyli kursów skróconych Falenica - Wiatraczna przejmie Woronicza wysokimi solówkami. Te z kolei znajdą się z wtyczek 127, które odchodzą w niepamięć za sprawą końca remontu na stacji we Włochach. I w ten oto nieprosty sposób zakończenie remontu infrastruktury kolejowej w jednym punkcie przyniosło poprawę obsługi komunikacyjnej w bardzo odległej dzielnicy.

a teraz ten sam przegubowiec napisał tak i o 120 nic tam nie widze.

W międzyczasie zredagowali komunikat

marko80 pisze:Obsługę "521F" czyli kursów skróconych Falenica - Wiatraczna przejmie Woronicza wysokimi solówkami.

Ogłupieli? Tak mało jest solówek na Ostrobramskiej?

ale przeciez w B ostrobramska nie musi przychodzić z pomoca stalowej, ponieważ na R-13 w B jest o 10 mniej brygad przegubowych niz w A, czyli dokładnie o tyle o ile chca zasilic w B 508.

bepe pisze:Ogłupieli? Tak mało jest solówek na Ostrobramskiej?

Owszem, na R10 brakuje krótkich wozów.
Poza tym nie rozumiem twojego bulwersu. Pomijam, że R7 już kiedyś z powodzeniem obsługiwała 521, to przecież skoro wyjeżdża na Szczęśliwice na 186, to na 521 też może?
Zresztą na GUS też ma bliżej niż na wyjazdy na DwC czy ZP Centrum.

[ Dodano: |17 Lis 2010|, 2010 18:17 ]
BTW na TVN Warszawa niezgodnie z prawdą napisano, że 508 będzie najczęściej kursującą linią w mieście.
A przecież moje cudowne 709 rano też jeździ co 3 min., i to już od ponad 2.5 roku.

Na Szczęśliwice może. Ale nie na Wiatraczną, a one tam dojeżdżają.

bartoni722 pisze:Na Szczęśliwice może. Ale nie na Wiatraczną, a one tam dojeżdżają.

Przecież bardzo długo te brygady miała Kleszczowa i też było ok. Tablice na zjazdy do GUSu są więc wozy na Wiatrak na pusto jechać nie będą.

Tja, bo o 12:56 takie tłumy z Politechniki walą.

Tłumów od GUSu w południe nigdy nie było jednak pustym wozem też nie jeździłem ale za to zjazdy porannych dodatków zawsze bardzo mocno zapchane do przystanku M. Politechnika a w piątki i zjazdy ok 22 tak samo potrafiły być dość ładnie wykorzystane przez wybierających się na imprezy w Centrum

Tylko teraz o 21:38 jest ostatni zjazd do Płowieckiej, więc nie ma korzyści o zjazdy na 22 do Centrum.