WAWKOM

pawcio pisze: ↑

03 lip 2021, 22:31

Nakładka?

Nie brałem nawet takiego scenariusza pod uwagę. Artykuły redaktora Osowskiego o komunikacji miejskiej zawsze wydawały mi się rzetelnie przygotowane więc nie miałbym podstaw nie wierzyć w to, że takie słowa o otwarciu tej trasy w lipcu nie padły, zwłaszcza, że dzień później pojawił się komunikat ZTM, który datami współgra z artykułem Wyborczej.

michael112 pisze: ↑

04 lip 2021, 0:09

Ja nie rozumiem, dlaczego na Winnicy przewidzieli istnienie przelotki międzytorowej i torów odstawczych pomimo istnienia klasycznej pętli. Utworzenie pętli z dwoma stanowiskami pozwoliłoby na większą elastyczność jeśli chodzi o obsługę linii 2, można by było puszczać tam "zwykłe" tramwaje.

Bo to jest pętla tymczasowa która zostanie rozebrana po przedłużeniu trasy do miejsca docelowego.

Pierwotnie (tj. po podjęciu decyzji o rozpoczęciu prac planistycznych nt docelowego węzła) miał być tylko krzyżak na końcu, bez pętli w ogóle. Dopiero po zwróceniu uwagi na jego zbyt mała przepustowość postanowiono wykorzystać jeden z wczesniej planowanych na pierwotnej pętli toru jako tymczasowego - dodatkowego zwiększającego pojemność układu.

Ja zresztą nie jestem przekonany do proponowanego układu (przedłużenie 2 i 17) - może lepiej byłoby na Winnice przedłuzyć 2 (na składach do pętli klasycznej) i coś z Młocin, np. 11 (do zawrotki dwukierunkowej), a 17 zostawić na Kościelnym? Łączna ilośc dwukierunków by spadła.

Bywalec pisze: ↑

04 lip 2021, 0:16

Artykuły redaktora Osowskiego o komunikacji miejskiej zawsze wydawały mi się rzetelnie przygotowane

Kilka razy się już na jego artykułach przejechałem. A i zdarza mu się pisać oczywiste brednie.

Bywalec pisze: ↑

03 lip 2021, 21:56

Fakt jest taki, że zgodnie z komunikatem ZTM ze względu na prace torowe na Nowodworach, dwójka do 30 lipca będzie skrócona, więc jak miałaby zawrócić od 31 lipca skoro prace torowe mają być związane z likwidacją zawrotki?

Beton tężeje 3 tygodnie do pełnej twardości. Potem albo się zmieni kartki albo zostanie zamontowany rozjazd nakładkowy.

Potocznie wszyscy mówią Winnica i taka będzie rzeczywiście nazwa? Co wtedy z przystankiem na Modlińskiej o takiej nazwie? Nie ma tam zbyt wielu alternatywnych nazw.

Potocznie jak potocznie, to oidp nazwa projektu.

Może domino:
Winnica > Dąbrówka Szlachecka > Dąbrówka Grzybowska (albo Pochyła).

karmat pisze: ↑

04 lip 2021, 14:13

Potocznie wszyscy mówią Winnica i taka będzie rzeczywiście nazwa? Co wtedy z przystankiem na Modlińskiej o takiej nazwie? Nie ma tam zbyt wielu alternatywnych nazw.

Przy przystanku Winnica można zrobić po prostu (Jana) Żiżki.

Winnica (nowa) mogłaby być Winnicą, gdyby było jakiekolwiek dojście piesze do Winnicy na Modlińskiej - w końcu tam będzie węzeł docelowy, dla którego "Winnica" jest dobrą nazwą.

Może do tego czasu jakaś Winnica Zachodnia?

Glonojad pisze: ↑

04 lip 2021, 14:44

Winnica (nowa) mogłaby być Winnicą, gdyby było jakiekolwiek dojście piesze do Winnicy na Modlińskiej - w końcu tam będzie węzeł docelowy, dla którego "Winnica" jest dobrą nazwą.

Może do tego czasu jakaś Winnica Zachodnia?

Zawsze można swojsko : Winnica-Pętla.

A w zasadzie dlaczego nie Dionizosa (oczywiście oprócz tego, że na odcinku stycznym z inwestycją jest szutrową ścieżką, bo dzielnica nie umiała skoordynować tematu)?

Od dłuższego czasu forsuje się przecież "tramwaj na Winnicę", więc obstawiam że ostatecznie dojedzie na Winnicę, a nie na Dionizosa

Autobus Czerwon pisze: ↑

04 lip 2021, 15:11

Od dłuższego czasu forsuje się przecież "tramwaj na Winnicę", więc obstawiam że ostatecznie dojedzie na Winnicę, a nie na Dionizosa

Winnica Dionizosa

Mniam.

Tzn. że powstanie tam też miejska winnica i przy otwarciu będzie darmowy poczęstunek? Z tramwaju zapraszamy na poczęstunek wina prosto z Winnicy.

No toż mówię, że 2 powinna zmienić numer na 38, w końcu jaki Wiedeń, taki Grinzing