WAWKOM

Problem ze 107 jest taki, że nie ma tego gdzie zakrańcować (najrozsądniej koło b. r-9, a może na Nehru ), co do 519 to ksiądz z ambony w Powsinku ekskomunikuje ZTM, bo przecież oni muszą przegubami, a może by tak z 422 zrobić czarnucha a 501 zlikwidować? (ot taki pomysł)

I tak jest o wiele lepiej, bo na Czerniakowskiej jeździło puste jak bęben 301, pustawe 107 i marne 141, a teraz jeździ dobre 141 i pustawe 107.

Na Czerniakowskiej już takie pustawe to 107 nie jest. Mogłoby odżyć, gdyby jak dawniej 307 krańcowało na pętli Kierbedzia. Wysypujący się z tego badziewiastego budynku przy Bobrowieckiej (prywatna uczelnia) + kilka biurowców miałoby bezpośredni dojazd do centrum i pewnie chętnie przerzuciliby się na 107 ze 119.

Kierbedzia byłoby OK, tylko to już chyba niemożliwe.

Proponuję: ... - Czerniakowska - Bobrowiecka - Beethovena - Witosa - IDZIKOWSKIEGO - Sobieskiego - Beethovena - Bobrowiecka - Czerniakowska - ...

Dałoby to Bobrowieckiej przesiadki zarówno na linie z Sobieskiego, jak i na 148

Na Idzikowskiego? Chyba że bez postoju i końcówka już pewnie tylko z muchami. Szkoda, że tak długo trwają przygotowania do zabudowy tego wygonu między Beethovena, Witosa, Idzikowskiego a Sobieskiego. Wtedy byłoby jeszcze więcej chętnych na 107-kę, choćby z narożnika Bobrowiecka/Beethovena. Niemniej ul. Bobrowiecka już dziś ma potencjał przerastający 119 i można by o takim 107 pomyśleć.

107 można też dać do Wilanowa aby było połączenie z Wisłostradą. Albo dać tam 187 to na 107 zapełnienie nieco wzrośnie. A jeżeli 107 skrócić, to 317 wydłużyć. 141 puste nie jeździło.

Zgadzam się z Bastianem, zakrańcować to gdzieś na parkingu Toru Stegny, z nazwą krańca TOR STEGNY i na pewno chętni by byli, chociażby jeżdżący w zimę na ślizgawki...

TGM pisze:141 puste nie jeździło.

No i nie jeździ przecież

O nowej pętli w tym rejonie można raczej zapomnieć. Na Idzikowskiego nie widzę szans na zakrańcowanie tej linii, gdzie by jej nie próbować wcisnąć, tam nie ma miejsca. Wrócenie krańcowania linii na Kierbedzia jest w moim odczuciu mało realne (podobnie jak Piaseczyńska - idealny kraniec dla 107).

Można rzucić kilka luźnych pomysłów:

a. Czerniakowska - Bobrowiecka - Beethovena - Trasa Siekierkowska - Czerniakowska - Gołkowska - Statkowskiego - Augustówka - Siekierki

b. Czerniakowska - Bobrowiecka - Beethovena - Trasa Siekierkowska - Wolicka (boczna jezdnia od przyszłego skrzyżowania z Al. Polski Walczącej) - Antoniewska - Augustówka - Siekierki

Jeśli chodzi o trio 422, 501 i 519 to nawet wątek na tę okoliczność założyłem, jest gdzieś i jest tam sporo różnych pomysłów.

henio_wpz pisze:a może na Nehru

Pętla Sielce to by się przydała. Głównie na różne szczytowe zagęszczenia / wtyczki (162, może 131).

Zebra pisze:O nowej pętli w tym rejonie można raczej zapomnieć. Na Idzikowskiego nie widzę szans na zakrańcowanie tej linii, gdzie by jej nie próbować wcisnąć, tam nie ma miejsca. Wrócenie krańcowania linii na Kierbedzia jest w moim odczuciu mało realne (podobnie jak Piaseczyńska - idealny kraniec dla 107).

Można rzucić kilka luźnych pomysłów:

a. Czerniakowska - Bobrowiecka - Beethovena - Trasa Siekierkowska - Czerniakowska - Gołkowska - Statkowskiego - Augustówka - Siekierki

b. Czerniakowska - Bobrowiecka - Beethovena - Trasa Siekierkowska - Wolicka (boczna jezdnia od przyszłego skrzyżowania z Al. Polski Walczącej) - Antoniewska - Augustówka - Siekierki

Jeśli chodzi o trio 422, 501 i 519 to nawet wątek na tę okoliczność założyłem, jest gdzieś i jest tam sporo różnych pomysłów.

Za dużo kombinacji. Jeśli już to IMHO wystarczy Czerniakowska - Witosa - Beethovena - Bobrowiecka - Chełmska - Czerniakowska. Chociaż i tak uważam, że linia z Kierbedzia (wykonująca pętle uliczną przez Wisłostradę i Witosa) powinna pojechać przez Chełmską i Goworka do Politechnika, a 107 skręcić w Bartycką i pojechać pod S-S.

Z ZTM-owskiego Facebooka:

@Krzysztof - Planujemy skrócić linię 107 do Kierbedzia. Branickiego nie wchodzi w rachubę. Tam nie ma miejsca na więcej linii.

Kto o tym pisał na WAWKOM-ie? Prorok jakiś czy co?

I niech wydłużą jeszcze do Młynowa w drugą stronę

A co w zamian za 107 na Sobieskiego?

Litości, w tym miejscu na Sobieskiego autobus odbija się od autobusu. Czerwone, czarne, ekspresowe, skręcające, jadące prosto, jeszcze bardziej prosto.