Trasa tramwajowa na Tarchomin i Nowodwory

[Dantte]

Nie no, jeździć znowu przez pół miasta z jakąś nazwą ulicy to nie wypada. Winnica to niezła nazwa, Dąbrówka też by nie była zła (Wiślana, Szlachecka... innych Dąbrówek za bardzo tam nie kojarzę).

[MisiekK]

Winnica (nowa) mogłaby być Winnicą, gdyby było jakiekolwiek dojście piesze do Winnicy na Modlińskiej

Jak nie, jak tak? Piękna wydeptana ścieżka jest.

[person]

Nie no, jeździć znowu przez pół miasta z jakąś nazwą ulicy to nie wypada.

A Znana nie jest znana. Yezu, już to kiedyś przerabialiśmy...

[Yelonker]

Nie no, jeździć znowu przez pół miasta z jakąś nazwą ulicy to nie wypada.

A Znana nie jest znana. Yezu, już to kiedyś przerabialiśmy...

Znana to wyłącznie pętla autobusowa, a jej znaczenie zostało okrojone do stopnia całkowicie lokalnego. Jeśli na Winnicę ma jeździć 17 przez całe miasto, to wypadałoby jednak, żeby nazwa była bardziej pomocna.

Poza tym powtórzę, przystanek na Modlińskiej nie jest problemem. Ulica Żiżki może nie kończy się przy Modlińskiej, ale jest w zasięgu dojścia pieszego i przejście tam jest możliwe, nie byłby to jedyny przypadek w mieście z nazwą przystanku wziętą od ulicy, która nie krzyżuje się bezpośrednio z ulicą, na której przystanek się znajduje.

[KwZ]

Ale z punktu widzenia Mokotowa wszystko jedno, czy to będzie nazywało się Winnica, Dąbrówka Grzybowska czy Dionizosa. Niech już zostanie Winnica, przynajmniej jest krótka.

[Bywalec]

W artykule - dlaczego trzeba poczekać jeszcze miesiąc na otwarcie nowej trasy oraz co z przedłużeniem trasy do Modlińskiej.
https://warszawa.wyborcza.pl/warszawa/7 ... go-na.html

[Stary Pingwin]

Przy takim tempie budowy miesiąc nie czyni różnicy.

[Glonojad]

O przedlużeniu trasy tramwajowej do Modlinskiej nic w artykule nie widzę.

[mb112]

Chodzi o przedłużenie jezdni do Modlińskiej. Wtedy ten nowy dwujezdniowy odcinek miałby chociaż jakiś minimalny sens.

A przy okazji, czy wiadomo coś czy/które linie autobusowe miałyby trafić na nową pętlę ?

[Bywalec]

O przedlużeniu trasy tramwajowej do Modlinskiej nic w artykule nie widzę.

Może trochę to trochę nadinterpretacja z mojej strony. W artykule mowa o gotowej ostatecznej dokumentacji projektowej dla brakującego odcinka z czego ZTM ma już zezwolenie na budowę jezdni która ma się zacząć jeszcze w tym roku. I skoro to ostateczny projekt to aż dziwne aby nie zawierał w sobie przedłużenia linii tramwajowej z węzłem przesiadkowym skoro we wcześniejszych projektach było to uwzględnione. A ruszenie choćby z budową samej jezdni daje nadzieje, ze na pozostałą część ZTM również w niedługim czasie uzyska zezwolenie.

[Emyl]

Obawiam się, że na tym się skończy. Kasy ubywa a rozwiązania prowizoryczne lubią się przemieniać w docelowe A potem wszyscy zdziwieni, że pasażer na słowo „przesiadka” reaguje jak kot na ogórka.

[person]

Wtedy ten nowy dwujezdniowy odcinek miałby chociaż jakiś minimalny sens.

Wciąż nie miałby sensu. Po co pompować ruch w środek osiedla?

A przy okazji, czy wiadomo coś czy/które linie autobusowe miałyby trafić na nową pętlę ?

Wszystkie dublowałyby tramwaje, ale zapewne coś pojedzie. W końcu pętla nie może się zmarnować.
Postawili na niej nawet dwupoziomowy kontener - nowa ekspedycja?

[KwZ]

A jakieś 723/511/211/731/900? To miała być pętla dla linii z Jabłonnej i Legionowa.

[Autobus Czerwon]

Musiałyby chyba podjeżdżać przez Aluzyjną, Sprawną i Dzierzgońską, więc przy aktualnym stanie infrastruktury krańcowanie na Winnicy linii z północy nie ma żadnego sensu.

[KwZ]

No nie, mówię, jak będzie dociągnięte do Modlińskiej - to jest plan.